道路畢業設計開題報告 篇1
一、選題的目的和意義
本次畢業設計是安陽市新東區某二級公路的設計，將會是對我專業知識的一次系統全面考核，也是我獨立思考工作的一次實踐。畢業設計與課堂學習不同，着重考察我們運用所學各相關領域的專業知識對某一問題進行探討和研究的能力，特別是將知識轉化為生產力。這就要求我們既要具備良好的專業知識，又要有理論聯繫實際解決問題的能力。通過做畢業設計：
1. 熟悉公路設計的全過程，掌握公路設計的基本原則，基本方法，基本程序和基本技 術，獲得公路設計的基本訓練。培養綜合運用理論知識和專業知識的基本技能，提高分析和解決實際問題的能力，為畢業後儘快適應社會工作奠定基礎。
2. 使各方面知識系統化，實踐化，鍛鍊我們調查研究，收集資料查閲資料及閲讀文獻的能力，也可以培養自身的獨立操作能力。本次設計以符合規範為前提，認真設計，在提高自己全面分析能力的同時，還增強自己的創新意識。
本路段位於安陽市新東區，地處平原地帶，地勢較平坦，地形較為簡單。隨着經濟的高速發展和安陽市新東區迅速建設，結合小城鎮的發展規劃，該公路的建設對本地區的交通條件有一定的改善，完善了該地區道路網絡，對公路沿線附近的鄉鎮經濟起到了一定的促進作用，對居民的出行及貨物運輸起着非常重要的作用，本公路設計對新農村建設具有現實意義。
二、國內外研究綜述
新中國成立後,特別是改革開發以來,我國的經濟取得了跨越式發展，這不但得益於我們的經濟模式，也得益於我國的道路發展。雖然我國公路建設取得了巨大成績,但是與國際上發達國家相比,差距仍然很大。國外發達國家城市道路建設日趨飽和，已經進入改善優化階段，講究道路的美觀和環保。而我國的道路發展還需要多途徑發展，國外的發展模式和先進經驗值得我們借鑑；與國內其他工業相比,仍相對滯後,遠不能滿足新形式下對公路運輸的要求.歸納起來,還存在如下幾方面的問題:
1. 公路數量少，通達深度不夠，特別是鄉村公路；
2. 公路網等級低，高等級公路少，公路質量差，標準低；
3. 發展不平衡，通行能力差，服務水平低。
由於我國公路總量仍然偏少,今後很長一段時間還必須堅持提高公路質量,等級與加大公路密度並重的原則。大力發展公路建設，溝通斷頭橋,加速國道主幹線高速公路網建設與舊公路的技術改造. 運輸工具向專業化方向發展,運輸服務向高效優質發展。高等級公路的建設，特別是高速公路發展，改善了我國公路的技術等級結構，改變了我國公路事業的落後面貌，縮短了我國同發達國家之間的差距，有效地拉動內需，刺激了高等級公路附近地區的經濟繁榮和發展。然而西部地區公路發展水平明顯低於東部地區，而且這個差距還在不斷加大。回顧歷史，國外發達國家公路的.發展大致都已經歷了三個發展階段，現正處於第四個發展階段。當前，許多國家的高等級公路已不再是互不連接的分散的線路，而是向高等級公路網的方向發展，歐洲正將各國主要高等級公路連接起來，逐步形成國際高等級公路網。總之，當今世界公路基礎設施的發展趨勢是發達國家以完善、維護和提高現有路網和通行能力為主，發展中國家則是普及和提高相結合，在增加公路通車裏程的同時，大力提高幹線公路的技術水平。
三、畢業設計（論文）所用的方法
1、收集該道路所在地區的地質水文等資料；
2、初步設計
根據所設計公路的功能、路網規劃、交通量，並充分考慮項目所在地區的綜合運輸體系、社會經濟等因素，論證確定公路等級，在初步設計選定的方案中確定一段3公里，，將原地形圖放大，其比例尺為：1：20xx，在地形圖上研究幾條可能的路線方案，利用CAD進行平面設計，縱斷面設計，橫斷面設計，橋涵設置，進行路線方案的技術與經濟比較，確定選用方案
3.對最佳方案進行詳細技術設計
平面設計：在滿足行車視距、直線、圓曲線、緩和曲線條件下進行平面線形組合設計
縱斷面設計：考慮道路縱坡大小進行路線縱斷面設計。
橫斷面設計：用CAD畫出各選點的橫斷面圖，根據橫斷面圖列出路基設計表、土石方計算表、逐樁座標表等，並充分考慮路面排水情況。
路基設計：應根據公路的性質、等級和技術標準，結合當地自然條件進行設計。充分考慮不良地質條件的影響，設置支擋、防護措施。
路面結構設計：將路基路面作為一個整體考慮，進行綜合設計。根據公路等級、交通等級和目標可靠度等選定路面結構組合，並根據結構組合計算路面板厚度。
排水設計：應防、排、疏相結合，並與路面排水、路基防護、地基處理措施等相互協調，設置邊溝、排水溝等排水設備建立一個完善的排水系統。
4.道路工程概（預）算的編制。
編制了路線範圍內路基和路面部分的預算文件。
5.專題——交叉口設計圖。
6.專業英文翻譯
四、設計總體安排和進度計劃
1、收集資料 4月1日—4月07日
2、開題並提交報告 4月8日—4月17日
3、畢業設計 4月18日—月19日
(1)紙上定線：定均坡線 定導向線：4月18日
平面試線：4月19日-4月20日
修正導向線：4月20日-4月21日
定線：4月21日-4月22日
(2)平面設計：計算主點裏程 編制直線曲線轉角表：4月23日
繪製平面圖：4月24日-4月26日
彎道視距檢查：4月26日-4月28日
繪製公路用地圖：4月29日-4月30日
(3)縱斷面設計：點繪地面線 試坡：5月1日-5月2日
確定變坡點位置高程及縱坡度：5月2日-5月3日
計算各中樁設計高程及填挖高度：5月4日-5月5日
路線縱斷面圖繪製：5月6日-5月8日
(4)路基設計：確定主要行車道寬度 繪製標準橫斷面圖 繪製路基設計表5月8日-5月9日
逐樁繪製本路線的路基橫斷面設計圖：5月10日-5月12日
編制土石方用量表路基排水設計 特殊路基處理工程設計：5月13日-5月14日
（5)路面設計：根據公路等級和交通量，確定路面等級與類型：5月15日。
根據路面等級類型確定結構方案：5月16日-5月17日。
檢測及演算防凍厚度：5月17日-5月18日。
確定設計方案：5月19日。
繪製路面結構圖：5月20日-5月21日3天。
編制路面工程數量表：5月22日-5月23日2天。
(6) 初步設計概算：編制設計概算或施工圖預算：5月24日-5月25日
編制工程量清單及概預算總表：5月26日-5月27日
(7)路線交叉口設計圖：繪製交叉道路的橫、縱斷面圖：5月227日-5月28日
繪製交叉口平面佈置圖：5月28日-5月29日
繪製工程數量表：5月29日-5月30日
(8) 專業英文翻譯：5月31日—6月5日
(9)編寫設計説明書上交畢業設計資料準備答辯：6月6日-6月12日
4、畢業答辯 6月12日—6月25日
五、主要參考文獻與資料獲得情況
[1] 中華人民共和國交通部標準《公路路線設計規範》（JTG D20—20xx）[S] .北京.人民交通出版社.
[2] 中華人民共和國行業標準.公路工程技術標準JTG B01-20xx[S] . 北京.人民交通出版社 20xx
[3] 楊少偉..道路勘測設計[M].北京.人民交通出版社.20xx.
[4] 鄧學鈞.路基路面工程[M] .北京.人民交通出版社.20xx.
[5] 石勇民.公路工程定額原理與估價[M] .北京.人民交通出版社.20xx
[6] 張雪華.道路工程設計導論[M] .北京.中國建築工業出版社.20xx
[7] 許金良.公路CAD技術[M] .北京.人民交通出版社.1999
[8] 李朝暉.公路工程基礎[M] .北京.人民交通出版社.20xx
[9] 許金良.道路勘測設計畢業設計指導[M] .北京.人民交通出版社.20xx
[10] 楊樹祺.道路交通常用數據手冊[M] .北京.中國建築工業出版社.20xx
[11] 中華人民共和國行業標準.公路路基設計規範(JTG D30-20xx) [S] .北京.人民交通出版社.20xx.
[12] 中華人民共和國行業標準.公路瀝青路面設計規範(JTG D50-20xx) [S] .北京.人民交通出版.20xx.
[13] 建設部行業標準.城市道路設計規範CJJ 37—90[S] .北京.人民交通出版社.1991
道路畢業設計開題報告 篇2
題目：山東省馬萊高速公路路基路面綜合設計
一、課題名稱
《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設計》是我們這次畢業設計的課題，這也是對我們大學4年所學知識的一次最重要的檢驗。
二、設計背景
我國公路建設方面成就十分顯著。我國的高速公路從1992年的652公里增加到20xx年的13.1萬公里，高速公路總里程位居世界第一。全國有16個省區高速公路突破1000公里，其中山東省突破3000公里，江蘇、廣東省突破20xx公里，河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、雲南、陝西13個省突破1000公里。
公路的技術結構進一步改善。全國等級公路佔公路總里程的比重達到了86.89%，比上一年提高了1.1個百分點；二級及以上技術等級公路達到18.9萬公里，佔公路總里程的比重達到13.48%，分別比上一年和“八五”末增加0.96個和5.2個百分點。
公路路面等級進一步提高。到20xx年底，全國有路面公路里程達到154.6萬公里，佔公路總里程的91%；路面鋪有瀝青、水泥的等級公路達到133.6萬公里，佔公路總里程的78.7%。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。其中高級、次高級路面公路里程達到59.6萬公里，佔公路總里程比重達到42.5%，比上一年增加1.6個百分點。
三、設計內容基本概況
馬站至萊蕪段高速公路是交通部規劃的國家重點公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環”高等級公路網的一個組成部分。馬萊高速公路的建設是加快山東半島城市羣的崛起和發展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點樁號K126+000，終點樁號K226+400。
所經地區屬於温帶大陸性季風氣候，四季分明、光照充足、少雨多風、氣候乾燥，春夏季多偏南風、冬季多偏北風，年平均氣温11.0-13.0℃，最冷月平均氣温-1.4℃，最熱月平均氣温27.4℃，年極端最高氣温38.0-41.0℃，年極端最低氣温-14.5- -25.5℃，多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節變化很大，有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區降水量相比平原區降水量偏多。
由於該沿線地區的地形複雜，地面起伏較大，熱量和降水分佈不均，導致乾燥度在地理分佈上的較大差異，一般山區、山丘地區為濕潤氣候區，其它地區為半濕潤氣候區。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢呈對稱的“V”字型。工程沿線地處東亞季風地帶，一般春末夏初多為偏南大風，冬季多為偏北風，季風氣候顯著。
四、設計方法與思路
本課題主要通過文獻研究、社會調查、分析設計、等方法，堅持設計與實際情況相結合。
由於道路是一種帶裝的三維的空間結構物，包括來路面、路基、橋涵、隧道等工程實體。故本次設計是從幾何和結構以及環境三個研究的。
在結構的方面，對上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設計總的要求是：用最小的投資，儘可能少的外來材料以及合理的養護力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產生的各種力的作用下，在設計年限內保持使用質量。
對於設計的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個幾何元素的關係，以保證在設計速度，預計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經濟、旅客舒適以及道路美觀，因此，實際上我們要涉及的是人、車、路、環境的相互關係。駕駛者的心理汽車運行的軌跡、動力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設計有着直接的關係。
此外，道路修建和汽車交通對於環境的影響也必須加以注意，特別是在修建時期，一定要注意對於周邊環境的保護，儘可能的減少對地物、地貌等自然環境的破壞。
五、主要設計內容
1、縱斷面設計
根據平曲線的基本完成，然後按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括了百米樁，加樁，以及各主點裏程樁，按水平1：20xx，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然後對本路段的縱坡做出初步的一個安排，在設計縱坡時儘可能的使縱斷面上填挖平衡，根據具體地形和規範確定縱坡度，後進行縱坡的調整，並推算出縱坡值，且要滿足規範的要求，接着確定轉坡點樁號、標高，然後設計豎曲線：
①轉坡角的計算：變坡角W= I1-I2（式中i1、i2分別為相交坡度線值，上坡為正，下坡為負）
②確定豎曲線半徑、計算其要素：豎曲線切線長T=L/2=RW/2;豎曲線長度L=RW;豎曲線半徑R=L/W;
③計算豎曲線起、終點樁號極標高。
2、橫斷面設計
路段路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質、任務書中規定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對於特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規範中的要求擬定。
橫斷面設計方法:
（1）在計算紙上繪製橫斷面的地面線。
（2）從“路基設計表”中抄入路基中心填挖高度，對於有超高和加寬的曲線路段，還應抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數據。
（3）根據現場調查所得來的“土壤、地質、水文資料”，參照“標準橫斷面圖”，畫出路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要設置各種支擋工程和防護工程的地方畫出工程結構的斷面示意圖。(4)根據綜合排水設計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，並註明尺寸。
3、路基路面排水設計
路基路面排水作為一個綜合排水系統總體考慮。在本路段的排水設計當中，在所有的挖方路塹地段都相應的設置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基範圍的水排走。路基排水設計的原則應當因地制宜、全面規劃，充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設置和聯結應儘量的不佔或者是少佔農田，並應當與當地的農利的建設相配合。要結合當地水文條件和道路等級情況，就地取材、以防為主。
①路基在挖方路段，和原始地面線水平或傾向路基的填方處設置邊溝。邊溝採用0.6*0.6m2梯形斷面，內側邊坡採用1：1.0坡度。邊溝縱坡同路線縱坡，採用M7.5漿切片石防護。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進水口時，為避免沖刷，應作適當處治。
②挖方路基邊坡坡頂5m以外設置截水溝，用以攔截並排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝採用0.6*0.6m2梯形斷面，在山坡較陡時，採用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小於5%。
③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基範圍以外時須設置排水溝。排水溝視實地情況佈置。
4、邊坡防護
一般路段夯實方格式植草，在高填路堤（填方超過8m）路段因填土較為鬆散，暴露在空氣中，易受風、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕，設計中採用人字型大骨架護坡，骨架內夯實種草，保證邊坡不裸露於大氣中，防止路堤邊坡或基底滑動，確保路基穩定，同時可以收縮坡腳，減少填方數量，減少拆遷和佔地面積。
本設計路段主要採用了人字型骨架護坡，高路塹路段匯水面積較大，加之它直接位於路面上側，所以在雨水的作用下的碎落會影響路面行車的安全。
同時從美觀的角度，選用了孔窗式護面牆，護面牆用M7.5漿切片石砌築，基礎應設置在穩定的地基上，前趾應低於邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設置成一級護面牆，上下級台階間設置1.0-2.0m平台並進行封閉。護面牆厚視牆高確定，頂寬40-60cm，底寬為頂寬加0.1倍牆高。護面牆每隔10-20m設置寬2m伸縮縫一道，每隔2-3m設泄水孔，孔徑0.1m。
5、擋土牆的佈置
為保證坡角穩定，並儘可能節約用地，在坡角處設置了擋土牆。擋土牆設計為重力式，底部設牆趾台階，增加路基的穩定性；沉降縫及瀉水孔的佈置：沉降縫每隔10至186米設一道，縫寬2.0釐米，用瀝青木板沿牆的內側、外、頂三側填塞，深度為20釐米。離地面0.5米的設泄水孔，每隔兩米設一排，。孔與孔的橫向間距為2米，上下排交錯部置。
6、路面設計
本設計擬定了水泥混凝土路面，按設墊層和不設墊層兩種路面結構方案。路面是公路的一個重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務、性質，並結合當地的氣候、水文、土質、材料條件及實踐經施工養護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利於養護、節約投資的原則。通過技術經濟比較，作出符合使用並以環境條件相適應的經濟合理的路面設計。
路面：
⑴預計交通分析：水泥混凝土路面設計使用年限為30年。參照設計規範，交通量和水泥混凝土路面設計年限累計標準軸次均按一級公路的標準換算。故屬於道路重交通。擬定面層厚度採用24cm水泥混凝土。
（2）本設計一共擬定了二種乾濕狀態共4種路面的.結構類型。其具體結構的類型見路面結構設計圖，推薦採用路面方案為第一種。上面層為4cm細粒式瀝青混凝土，中間層為5cm中粒式瀝青混凝土，下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土。基層採用15cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設20cm天然砂礫墊層。
7、路基土石方調配
（1）填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，然後再作縱向調配，以減少總的運輸量。
（2）土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越調運，同時尚應注意施工的可能與方便、儘可能避免和減少上坡運土。
（3）為使調配合理，必須根據地形情況和施工條件，選用適當的運輸方式，確定合理的經濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。
（4）土方調配“移挖作填”固然要考慮經濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要考慮棄方或借方佔地，賠償青苗損失及對農業生產的影響等。
（5）不同的土方和石方應根據工程需要分別進行調配，以保證路基穩定和人工構造物的材料供應。
（6）位於山坡上的回頭曲線路段，要優先考慮上下線的土方豎向調運
（7）土方調配對於借土和棄土應事先同地方商量，妥善處理。
具體步驟:
（1）土石方調配是在土石方數量計算與複核完畢的基礎上進行的，調配前應將可能影響運輸調配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調配時參考。
（2）弄清個樁號間路基填挖方情況並作橫向平衡，明確利用、填缺與挖餘數量。
（3）在作縱向調配前，應根據施工方法及可能採取的運輸方式定出合理的經濟運距，供土石方調配時參考。
（4）根據填缺挖餘分佈情況，結合路線縱坡和自然條件，本着技術經濟和支農的原則，具體擬定調配方案。
（5）經過縱向調配，如果仍有填缺或挖餘，則應會同當地政府協商確定借土或棄土地點，然後將借土或棄土的數量和運距分別填注到借方或廢方欄中。
（6）土石方調配後，應按下式進行復核檢查:橫向調運+縱向調運+借方=填方；橫向調運+縱向調運+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方。
六、畢業調研情況簡介
在四月五日早晨，我們設計組一行三十餘人前往位於衡陽市附近的衡大高速公路進行為期三天的畢業調研。
衡大高速公路設計全線為重交瀝青混凝土路面，分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現了“強基薄面”的設計原則。基層採用水泥穩定類剛性基參層：底基層厚20cm，下基層和上基層各17cm。用攤鋪機攤鋪。基層上面採用三層稀漿（乳化瀝青）封層防水。現在基層一般不採用防水土工佈防水，因為土工布和麪層黏結性不好，容易產生路面滑移和車轍。基層攤鋪、碾壓完成後，要注意養護：鋪麻袋防曝曬、及時灑水等。分層壓實的路基頂面能防止水分乾濕作用引起的自然沉陷和行車反覆作用產生的壓實變形，確保路面的使用品質和使用壽命。
邊坡防護一般包括坡面植被防護和工程防護。衡大高速兩邊的邊坡採用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護多采用網格式、弧形、“v”字形等輕型擋土牆。
我們同時還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設施和拌和廠。
通過此次調研，我親身體驗了許多課本上的知識在實際施工過程中的應用。對路基、路面、擋土牆、邊溝、截水溝、拌和場、實驗室等以往覺得比較抽象的概念有了具體和直觀的認識。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術人員認真請教。從而也讓我認識到學習是沒有止境的。相信在以後的工作中，我會不斷學習，不斷總結經驗，從而昇華自己所掌握的理論知識。
七、設計進度安排
⑴熟悉畢業設計任務，收集資料，作好畢業設計前的準備工作；（一週）
⑵畢業調研；（一週）
⑶縱斷面、橫斷面的設計及土石方的計算和調配。在這一階段，主要是設計縱斷面縱坡，繪製縱斷面圖，確定坡度；橫斷面設計，繪製橫斷面圖；計算土石方並進行調配，填寫路基設計表；（五週）
⑷路基工程設計。路基排水設計，路基防護工程設計，路基支擋工程設計，軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土牆和涵洞，以及邊坡防護和軟基處理；（四周）
⑸路面工程設計。包括:路面橫斷面設計，瀝青路面結構設計，路面結構方案比選，路面排水設計；（一週）
⑹公路小橋涵洞設計。針對橋樑、涵洞的結構特點進行強度設計，撓度、荷載、承載力計算；（兩週）
⑺編寫英文摘要與專業英語文獻翻譯；（一週）
⑻編制及應用計算機程序；（一週）
⑼編寫説明書、文件裝訂、畢業設計答辯。（一週）
從三月一日至六月二十日，共計十七週。
七、主要參考文獻
⑴公路工程技術規範《JTJ01-97》公路管理司97.11;
⑵公路路線設計規範《JTJ011-94》第一公路勘測設計院94;
⑶公路路基設計規範《JTJ013-94》第二公路勘測設計院95.11;
⑷公路水泥混凝土路面設計規範《JTJ012-94》公路規劃設計院94.06;
⑸公路瀝青路面路面設計規範《JTJ014-94》公路規劃設計院97.01;
⑹公路路基施工技術規範《JTJ033-95》；
⑺《路線》設計手冊、《路基》設計手冊（第二版）第二公路勘測設計院96.05;
⑻《小橋涵設計》手冊河北省交通規劃設計院99.01;
⑼《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》（交公路發[612]-96）工程定額站96;
⑽《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》；
⑾《道路交通標誌標線》；
⑿《交通管理於控制》。
八、畢業設計態度
畢業設計是大學學習生活的最後階段，也是對大學四年所學知識全面化、系統化、延伸化的一個過程，將為以後的工作打下一個良好而堅實的基礎。重要性不言而喻，因此在這次畢業設計過程中，我將以端正的態度面對；合理安排自己的作息時間，不無故早退、曠課，嚴格遵守校紀校規；獨立完成自己的任務，遇到問題虛心請教老師和同學。爭取以優秀的成績完成本次設計。
謝謝各位老師！
道路畢業設計開題報告 篇3
一、選題的依據及意義
本次畢業設計要求在該地區設計一條二級公路，從而改善鷹潭各地區之間投資環境，加快經濟發展，滿足地區之間迅速增長的交通之間的要求。鷹潭該地區地形複雜，起伏較大，該公路必定會存在高填陡坡及橋涵等。要求我們充分應用所學專業理論，理論聯繫實際，運用公路有關技術標準及定額，進行工程施工圖設計和技術分析；培養和訓練我們的專業設計能力、獨立解決綜合問題的能力和計算機應用能力。在整個畢業設計過程中，需完成利用收集的資料、處理數據、設計計算、編制圖表、書寫文字説明（一律打印），部分內容必須手工完成以增強學生的設計理念，大部分內容需上機完成，以增強我們的計算機及相關程序的運用。
二、國內外研究現狀及發展趨勢
目前，我國一級、二級公路還承擔着近距離城市之間及城鄉之間的主要運輸任務。中國的鄉村公路發展起步晚，技術等級低，路況差、支護結構少，且鄉村公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴重地制約中國農村經濟的發展。因此，中國今後在發展高速公路為主的中遠距運輸體系外，也矢志不渝的發展一級、二級公路和鄉村公路，以加強地區之間的交流。
隨着公路建設的發展，築路材料、機械和橋樑建設也是日新月異、突飛猛進。築路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統材料，交通運輸對原材料的`性能要求越來越高就迫使傳統材料改性，如改性瀝青就能更好適應温度、彈性方面的要求。現在工程上越來越用到工廠化生產的材料，如防水板、止水帶、預應力鋼筋、支座等。新型材料也逐漸地用在工程上，在某些巖土工程處理方面就會用到溶液漿液，諸如水玻璃類、木質素類。
另外，我國公路建設已經基本實現了機械化，覆蓋了整個公路建設過程。築路機械包括挖土機、起重機、裝載機、自卸式汽車、混泥土攪拌機、混泥土攪拌車（罐車）、千斤頂、龍門吊、鑽機、壓路機、瀝青灑布車等等。隨着工程難度的增加，今後越來越需要大噸位的機械和專門設計機械。如公路隧道開挖過程一般需要專門設計的模板台車，而橋樑預製橋面板的吊裝一般需要大噸位的吊機、架橋機等等。我國杭州灣大橋就用到了專門設計的外國產品TE1600運樑機及陝建LGB1600架橋機。
中國橋樑建設取得了舉世矚目的成就。高速公路上迂迴交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，拿我國公路橋樑而言，一般以經濟簡單的樑式橋為主；斜拉橋和懸索橋在跨越大江大河時才建造，它們是我國大跨境公路橋樑常用的橋型之一；公路拱橋多建在西南地區，如著名的巫山和萬縣大橋。縱觀國內外橋樑建設現狀，懸臂施工、頂推施工、拱橋無支架施工極大提高了樑橋和拱橋的競爭力，而預應力技術、輕型材料、計算機軟件技術也極大促進了懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋樑的發展。今後隨着輕型高強材料、施工工藝的發展，橋樑的跨度將會達到更大跨度。
三、本課題研究內容
1、道路設計：平曲線設計、豎曲線設計、橫斷面設計、交通工程設計、路基路面設計
2、橋樑涵洞設計
3、路線交叉設計
4、施工組織設計
具體包括：確定排水系統與防護工程的位置，結構形式和尺寸；確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面的設計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數量，並進行調配；路面結構層設計；確定大、中橋橋位，設計方案，結構類型和主要尺寸；確定小橋、涵洞，結構類型和主要尺寸；確定隧道的位置；擋土牆設計；沿線交通設施設計。
四、本課題研究方案
（一）需要收集的資料及工具：《鷹潭二級公路K14+000~K16+000》中的圖紙及勘測資料、計算機、Autocad軟件、鴻業三維道路設計軟件、橋樑博士軟件、RUSAS軟件、及公路工程各類規範等等。
（二）具體設計步驟
1、在圖紙中用鴻業軟件選線，確定平曲線走向，並計算平曲線要素，及確定橋涵的位置。
2、在鴻業軟件中進行縱斷面拉坡並繪製縱斷面圖，並計算縱曲線要素。
3、進行橫斷面設計，並計算和調配土方量。
4、按照規範選擇路基層，並用海地路面結構計算軟件計算路面結構層。
5、橋樑方案比選並確定方案，用橋樑博士和RUSAS軟件進行橋樑的設計計算，如果有多座橋，需要採用不同的橋型，並設計鋼筋用量和計算鋼筋數量。
6、參考橋涵設計手冊，對圓管涵和蓋板涵進行設計與計算。
7、設計平面交叉時需要繪製等高線或者標明橋面板的高程，設計立體交叉時要滿足滿足通行淨空的要求。
8、交通標誌標線的規定設計二級路的標誌標線。
9、根據公路工程人員機械定額規範編制道路、樑樑、涵洞的施工組織設計，並且設計臨時設施和臨時用地等。
五、研究目標、主要特色、工作進度
1、研究目標：對鷹潭二級公路K14+000~K16+000進行二階段設計，主要包括設計説明書、平縱斷面圖紙、橫斷面圖紙、路基斷面圖紙、橋涵圖紙及施工圖，工程量表格、施工組織設計書等等。
2、主要特色：
“曲線法”定線是指確立圓弧在路線設計上的主導地位，定線時先根據控制因素確定圓曲線的位置，再利用直線（曲率為“零”的圓弧）和緩和曲線來確定圓弧與圓弧之間的連接和過渡關係。這種定線方法的好處是目的明確，直接用圓曲線對主要地形或地物加以控制，不必理會導線和交點的位置，用直線或緩和曲線連接相鄰曲線時也顯得非常靈活和方便。
由於二級公路的技術指標要求不高，同時用途較為廣泛，本路段設計過多的經過村莊、倉庫等經濟發展需要的地點。因此採用的曲線較多，同時地形複雜，設計中有高填方與深挖方，地質複雜邊坡防護形式也較為複雜，也涉及到了隧道、橋樑、涵洞、擋土牆等構造物的形式。
道路畢業設計開題報告 篇4
一、課題的來源及意義
（一）、課題的研究來源
在平面廣告設計中，通常都會以各種圖形符號常作為意象的載體出現，來表達內在特定含義和信息。除掉具象等一些常見的意象表現形式外，還有一類特殊的意象表現形式，那就是“留白”意象。留白可被視為意象表達的一類特殊形式，借鑑中國傳統繪畫藝術中“留白”的特殊表現方法，利用留白來營造出相關意象。如果設計師把這種處理手法引入到平面廣告設計中，可以更好的提升和強化作品的傳達效果，加強作品的格調情趣，增強作品的意藴美和形式美，使平面廣告作品獲得最佳的畫面表現效果。作為一名平面設計班的畢業生，我發現在設計中留白的運用可以傳達更豐富的意藴和信息，從而獲得更好的設計效果。
（二）、課題的研究意義
1、“留白”並不是代表着沒有，它是版式設計中不可缺少的一部分。留白藝術在平面廣告設計中有重要的價值，它同時也意味着在廣告設計中一種新的挑戰。它擺脱了圖形語言和文字的束縛，以“無”代替“有”的審美價值。在看似空白的地方展現“有”的無限意境。這種以“虛”的處理手法，不僅簡明扼要的展現作品，而且使得設計達到以少勝多的目的。
2、在設計中，在畫面上插入適當的空白，就可以起到緩衝的作用，減輕視覺疲勞，滿足人們心理上的需求。特別是在如今現代生活節奏的加快，被各種各樣的，五花八門的信息所包圍着。很容易在視覺上與心理上產生疲倦。適當的留出“空白”，有利於強化觀者的感受，喚起人們情感上的共鳴，並獲得視覺上的輕鬆。
3、平面廣告設計都是以傳達信息為目的，直接的表達法往往會顯得單調無味，意境是設計師在創作中孜孜以求的藝術效果，通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣可以更好地凸顯畫面中的虛與實。只有具有深遠意境的作品才有感染力，才能引人遐想、引人入勝，才能使觀者產生心靈的共鳴。
二、課題的國內外發展狀況
（一）國內發展狀況
中國傳統藝術並不像西方美學那樣過多講究對理性的'認知和推理，而更多的是以感性的方式來領悟自然體味人生。早在中國古代，許多畫家都能將留白巧妙地運用到自己的創作之中，留白的技法已成為中國極具傳統影響力的一種特殊藝術審美心理，具有含蓄而又獨特的審美境界，最終成為現代藝術的一種重要手段。比如齊白石畫蝦，幾隻透明活潑的小蝦周圍大片空白，沒有畫水，但是人們覺得周圍空白處都是水。以少勝多、由此及彼、言簡意賅、以一當十，正所謂空白的力量。我們可以將留白藝術引入平面設計中，研究其在平面設計中的運用，就可以創作出效果更好的平面設計作品。在香港著名平面設計大師靳埭強的設計作品中以《跨越中西》為例，在畫面上運用大量的黑白兩色留白，而正是這些留白空白的運用而營造出具有中國傳統美學風格的情緒意向，體現我國博大精深的傳統文化以及歷史印象。由此看來，從中國傳統藝術中提煉的“空白”這種藝術表現形式對現代設計有一定的借鑑作用是毋庸置疑的。
（二）國外發展狀況
美國的《時代》週刊就是嫻熟地運用空白的典型。該週刊標題是簡單“TIME”，以高調特寫照片為主打，居於中間，與之呼應的文字則置於中下位置，正好與圖片中淺色調的部分銜接，而圖片深色調的周圍則緊靠着大片的空白，彷彿給人留下廣闊的夢想空間。美國《財富》圖片總監米切爾。麥克娜麗對於《財富》設計的封面為何可以抓住讀者的視線是這樣回答的：“我們在色彩的使用上是很謹慎的，一般多以黑、白、灰為主，對其他色彩的使用也有限度。我們多采用白色，也就是留白。”所以，不一定用得色彩越多就越好，在如今的平面廣告設計中，應該儘可能的用較少的色彩去表現更完美的藝術效果，合理的運用留白藝術是很重要的，可提高設計的品味，更能展現出平面廣告設計的魅力。
三、課題的研究目標與內容
（一）研究目標
留白可被視為意象表達的一類特殊形式，借鑑中國傳統繪畫藝術中“留白”的特殊表現方法，利用留白來營造出相關意象。讓傳統的留白藝術和平面廣告設計的理論相結合，形成了獨具特色的設計意象，讓設計師在平面廣告設計中更好的運用留白藝術的表現手法。
（二）研究內容
1、“留白”可以豐富平面廣告設計的構圖形式
（1）我國古代繪畫論説：“疏可走馬，密不透風。”也就是説在疏密的佈局上走點極端。該密則密，該疏則疏，該隔離則隔離，以強化觀眾的某種感受，創造自己的風格。畫家極其注重“留白”，以虛實相生的處理手法形成一種特殊的畫面意境形式。
（2）現如今大多數廣告設計的構圖都比較“密”，沒有空間感，顯得很壓抑。而構圖是繪畫的基礎，也是廣告設計的基礎。廣告構圖的成功與否直接影響廣告的視覺傳達，不同的廣告構圖風格體現出不同的廣告氛圍；獨特而由創見的構圖能產生意想不到的廣告效果。留白帶給人輕鬆感，最大的作用是引人注意。在廣告設計中，巧妙地留白，講究空白之美，是為了更好地襯托主題、集中視線與造成版面的空間層次。
（3）版面中的空白與建築中的虛實空間相似，實形、虛形是一個矛盾的。兩個方面，它們是同等重要。在一個版面中，不能只看到圖形，字組而不注重空白；不能只看到字體的筆畫，而忽視筆畫之間的空擋。正是由於空白的襯托，才使得視覺得以集中。我們可以把平面廣告作品中的二維空間分為實空間與虛空間。其中實空間是指畫面各實體視覺元素所佔空間的部分，虛空間則是指除此之外的其餘部分。虛空間則是指的“留白”的空間部分。
2、“留白”可以提升平面廣告設計的信息傳達
（1）平面廣告設計以傳達信息為主要目標。設計作品往往需要在短時間內引起觀眾的注意，給人們留下深刻的印象。僅靠直接的表述往往顯得單調乏味，而且意象的意是難以窮盡的，因此恰當地運用“虛”與“實”的對比可以達到很好的傳達效果。也就是説設計師通過對畫面進行特殊的表現處理可以更好的實現傳達的目的。實踐證明，畫面通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣來提升平面廣告的吸引力是設計中屢試不爽的利器之一。
（2）設計師在作品中通過精心營造出留白的空間生成一種含蓄的意象來傳達特定的廣告主題內容，由於這種處理方法所能起到特殊的畫面效果，使得作品更加容易吸引觀眾的視角，激起聽他們強烈的好奇心，一步步的引導觀眾去把握與接受畫面傳達的種種信息內涵，從而使平面廣告作品的信息傳達效果能夠逐步的提升與強化。
3、“留白”可以增強廣告設計的文化內涵
（1）優秀的廣告設計不僅僅與人的情感建立了深層聯繫，還由此延伸出其它情趣，這些情趣雖然不能稱作情感，但可以喚起觀者積極的心理感受，通過留白的意象處理手法可以更好的感染大眾，喚起人們情感上的共鳴，使他們在感受作品格調情趣的同時不經意間把握住主題內涵。
（2）通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣來提升平面廣告的吸引力並且可以更好、更豐富的增強設計作品中的文化內涵。使畫面獲得了一種“此時無聲勝有聲”的效果，也使畫面流入出一種濃濃的意藴美，不僅明確清晰的傳達了主題內容也加強了畫面的藝術性，給觀眾視覺以及心理一種美的享受。
四、課題的方法和手段
本論文采用的理論與實踐、文獻收集和實地調研、案例的比較等研究的方法。一步一步的歸納和總結留白在平面廣告設計中的多重效應，運用各種形式的手法。來啟發閲讀者的想象。從而得出利用留白藝術，可以讓設計師和閲讀者更好地根據自己的創意想法，去創造出更優秀的平面作品。
五、課題的進度安排
(一)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：收集資料並思考論文題目；
(二)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：確定論文題目；
(三)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：填寫《開題報告》和《計劃進程》表；
(四)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：完成論文初稿；
(五)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：畢業論文中期檢查，並填寫《中期報告》；
(六)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：畢業論文定稿，並形成完整的文本；
(七)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：根據學院領導審核，反饋意見，畢業論文左後整改；
(八)20xx年xx月xx日-xx月xx日：畢業論文答辯。
六、課題研究的可行性分析
（一）現代社會，平面設計在人們心中佔據了大部分的位置，時時刻刻與人們打交道，在平面廣告設計中使用“留白”藝術，空白不僅是題材內容的需要，而且利用“空白”的無形力量和無聲的美可以創造意境，使作品具有深遠意境，才有感染力，才能引人入勝，才能使觀者產生心靈的共鳴。
（二）通過學校的圖書館，查閲相關的書籍，收集重要資料。並通過網上查詢，找到平面廣告設計中創造留白的相關資料，加以研究和總結。為以後研究人士提供重要資料，給予參考及借鑑
七、具體參考文獻
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道路畢業設計開題報告 篇5
一、 選題目的與意義
1、選題目的：
畢業設計是培養學生綜合運用大學所學基礎理論知識、專業基礎知識及專業知識結合工程實際從事工程設計、施工及工程概預算培養學生對工程問題的理解、認識和思考。希望通過畢業設計學會從事科學研究、工程設計與施工、工程經濟等方面知識及綜合運用能力，為將來從事土木工程的科學研究、工程設計與施工打下基礎。
通過對綦江區向家灣至中堆壩段公路設計施工圖設計這個課題的研究，重點掌握道路的平、縱、橫的設計方法，同時結合自身情況完成一個特色設計，投資概預算分析，及其它設施設計。提大學聯考慮問題、分析問題和解決問題的能力，進一步鞏固已學課程與再探討學習一些新的專業知識，培養查閲參考書（資料）的能力，進一步熟悉、應用和掌握道路設計所需要的專業知識。
2、選題意義：
（1）、培養學生綜合運用已學過的理論知識和技能,分析和解決本專業範圍內的實際工程問題的能力。
（2）、培養學生樹立正確的設計思想,掌握現代設計方法。
（3）、通過調查研究,查閲文獻資料,培養學生嚴肅認真的科學態度和嚴謹求實的工作作風。
（4）、培養學生勇於創新和開拓進取的精神。
（5）、通過本次畢業設計,要求學生在教師的指導下,獨立完成設計課題所規定的全部內容。全面提升學生綜合能力，使之在我國以後的道路工程事業中發揮更大作用。
公路設計是決定公路建設項目工程價值和使用價值的重要階段，設計質量對工程的總體質量和安全有着決定性的影響。而對於山區公路而言，由於受特殊的地理地貌特徵以及水文條件的限制，山區道路的平、縱、橫的設計就顯得更加困難和重要。山區公路設計應強調與自然條件相結合，在滿足公路使用基本功能的前提下分段靈活運用技術指標，並強調技術指標的均衡性 。堅持“靈活設計和創作設計”的新理念。通過合理的工程設計方案降低施工難度，降低工程造價。靈活運用指標的基本 原則：
1 ) 以確保公路安全和保證正常運營為基礎 ；
2 ) 指標變化處與前後路段銜接要合理，強調交 通適應性和技術指標的合理過渡；
3 ) 靈活的標準對造價、自然、景觀、人文等環境的定量影響程度 ， 通過分析，綜合評判。
所以，通過對這個課題的研究，對於我們更好的的運用所學知識，解決道路設計方面的問題有着深刻的意義。
二、國內外研究現狀
國外學者對公路線形設計做了大量的研究，典型的運行車速預測模型主要有：澳大利亞——通過對小半徑曲線運行速度模型進行大量研究，認為平曲線是影響運行速度模型的關鍵指標，採用“半徑—運行速度”模型反映不同平曲線半徑與運行速度之間的對應關係；美國、希臘、加拿大等學者均選取了曲線半徑作為最顯著的因素，分別採用了曲率變化率（CCR）、曲線段的半徑、平曲線的曲率（DC）、曲率變化率等作為參數建立平曲線的運行速度預測模型；加拿大學者eel等人提出了基本平縱線形的運行車速3D模型；範振寧、張建飛在《公路運行車速測算模型的研究和標定》一文中指出了二級公路路段運行速度測算模型；長安大學的楊少偉教授提出了“可能”速度的概念，並建立了可能速度預測模型。我國現有的公路線形設計的評價指標則主要有運行車速與設計車速差以及相鄰斷面運行車速差等。由於我國特殊的國情和不同地區的環境因素以及低等級公路數據積累程度不同，導致所得到的運行車速預測模型存在差異，現有的運行車速預測模型均存在侷限性。
國外：
目前國外常見的道路輔助設計軟件主要有：GEOPAKRoad，CARD/1等等。
1、美國Benteley公司研發的土木工程軟件GEOPAKRoad是為各類道路工程項目的設計、施工以及交通規劃而提供的一套全面的解決方案,並可滿足道路交通從方案設計階段到施工階段的各種需要。該軟件由富有實踐經驗的土木工程專家,依照設計、施工的實際過程開發的。GEOPAKRoad與Mi2croStation緊密地集成,為各種道路交通工程項目的設計提供了一套強有力的綜合解決方案。
2、德國IB&T有限公司開發的CARD/1是一個高度集成的系統，道路設計所需的資料直接可以從測繪模塊所建立的數據庫中提取，地形圖不再只提供平面信息，它可為道路設計提供廣泛的信息。路線的平、縱、橫設計可一氣呵成，並可很快計算出工程量，路線多方案的比選已不再是難事。該模塊中還包含視距檢查和平縱配合動態透視檢查功能等。
國內：
目前國內常見的道路輔助設計軟件主要有：緯地三維道路設計系統，路線大師，EICAD，海地等等。
1、緯地道路輔助設計系統(HintCAD) 是路線與互通式立交設計的大型專業 CAD 軟件。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個工程實踐研製開發。緯地系統秉承本院近半個世紀的公路勘察設計經驗，汲取國內外專業軟件之所長，推陳出新，它是先進的工程設計理念和尖端的計算機軟件技術的結晶。系統具有專業性強，與實際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實用靈活等特點。
2、海地公路優化設計系統（Hard）是海地公司倍感榮耀的公路設計軟件之一，用户遍佈全國 30個省、直轄市，近10年來，全國1000多家海地用户應用Hard系統完成數十萬公里的公路設計，建設完成的道路遍佈祖國大江南北。Hard系統已經成為國內設計企業在購買軟件時的首選，是設計工程師不可缺少的軟件工具。
3、路線大師，路線大師20xx國內優秀的道路輔助設計系統。路線大師的主要功能和特色 路線大師Roadmaster20xx系統是基於AUTOCAD R14/20xx/20__平台的先進的公路工程輔助設計軟件。通過使用它，設計人員可以擺脱繁重的繪圖和數值計算，高效、精確的完成設計任務。新版本的路線大師系統分為三大部分： 路線設計部分；數字地面模型部分；路線三維動畫部分。
三、主要研究內容
1.在比例尺為：1：20xx的地形圖上研究幾條可能的路線方案，先定導向線，再修正導向線，作平面試線，最終定線。
2. 平面設計：在滿足行車視距條件下，參照圓曲線、直線和緩和曲線相關技術要求，做路線平面設計。
3.縱斷面設計：考慮道路縱坡坡度大小和坡長進行路線縱斷面設計。
4.橫斷面設計：畫出各選點的橫斷面圖。
5.小橋設計：在所在路線上選擇橋位，設計一座小橋。
6.擋土牆設計：結合地形設計一段擋土牆。
7.涵洞設計：選擇路線上一座涵洞，進行設計出圖。
8.特色設計：根據自身設計，選擇一個方向進行一個特色設計。
9.施工圖預算的編制： 完成施工圖預算，提交相應的計算書和説明書。
本項畢業設計是按照公路設計的國家及行業相關標準與規範要求，進行具體路段的公路初步設計任務。完成本次畢業設計，我將按照以下的技術路線進行：
1.確定路線方案。在比例尺1/20xx的地形圖上根據給定的起訖控制點， 利用紙上定線技術確定公路路線設計方案，（1）試坡：定均坡線；（2）定導向線；（3）平面試線；（4）修正導向線。經過縱斷面調整與橫斷面修正過程後確定路線中線（以交點位置標定）。地形複雜的路段擬定兩個設計方案，通過論證確定推薦方案。
2.路線平面線型設計。結合地形條件擬定適當的平面線形，確定平曲線半徑與緩和曲線參數等指標，用座標法計算各交點的偏角，計算出交點間距，計算出平曲線要素和曲線主點樁號，沿路線推算出全線公路里程。用計算機軟件完成圖表繪製。
3.路線縱斷面設計。根據各里程樁號及對應的地面高程，點繪出路線縱斷面。拉坡，根據技術標準規定的公路的最大縱坡、坡長限制、縱坡折減、合成坡度，控制點高程等，確定出公路路線縱斷面設計線。並利用計算機軟件繪製縱斷面圖。
4.路基設計。根據確定的'公路等級與設計速度擬定路基橫斷面各組成部分的尺寸，結合填挖方高度與土質條件擬定路基邊坡的坡度與形狀。利用計算機軟件進行橫斷面設計並計算路基土石方數量。根據沿線地形與地址條件進行路基處理、防護與加固及路基排水設計。
5.特色設計。根據設計資料，結合自身設計，選取方向，查閲相關資料進行設計。
6.設計預算。按概預算編制辦法的“項目節”統計分項工程量清單，按設計初年的工料機單價，利用專門軟件編制本設計項目的設計預算。
7.編制設計説明書。按照設計程序逐項編寫本設計項目的設計説明書，分項論述設計原則、方法、結論及其依據。
四、研究方法與實施方案
1、平面設計
本路段地勢較平坦，可以設計大半徑曲線或者直線，遇到小山處，應選擇兩山之間埡口過去，應儘量避免過大的填方或挖方，避免修隧道等，小池塘處根據實際情況可以填掉。經過城鎮避免拆建過多。
2、縱斷面設計
根據平曲線的基本完成，然後按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點裏程樁，初步繪出路段的縱斷面圖，然後對本路段的縱坡做出初步的安排，在設計縱坡時儘可能的使縱斷面上填挖平衡，凸形豎曲線考慮視距問題，凹形豎曲線考慮離心力問題。豎曲線應儘量在平曲線內，做到平縱配合。
3、橫斷面設計
結合平、縱斷面路段和實際地形圖，路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質、任務書中規定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對於特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規範中的要求擬定。
4、路基設計
由於填挖情況的不同，路基橫斷面一般有路堤、路塹和填挖結合三種形式。但應做到基本填挖平衡，並且路基應有足夠的壓實度，因為路基是道路的主要承重主體。
5、路面設計
本設計擬定了水泥混凝土路面。路面是公路的重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務、性質，並結合當地的氣候、水文、土質、材料條件及實踐經施工養護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利於養護、節約投資的原則。通過技術經濟比較，作出符合使用並以環境條件相適應的經濟合理的路面設計。
6、擋土牆的設計
為保證坡角穩定，並儘可能節約用地，有些路段在坡角處設置擋土牆。擋土牆一般設計為重力式，底部設牆趾台階，增加路基的穩定性，並且設置沉降縫及瀉水孔。
7、涵洞的設計
在排水處設計涵洞，應考慮涵洞的截面尺寸，涵洞坡度，涵洞混凝土材料的強度，以保證具有足夠的強度、剛度、穩定性。涵洞的佈置位置及孔徑大小等。適當的時候可以採用改渠或者倒虹吸等方法。
8、小橋設計
根據路線上的水文地質情況，以及橋位地面線資料，參照公路橋涵設計規範設一座小橋。
9、路基土石方調配
為了達到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少佔用耕地和降低公路造價進行土石方合理調配。並採用：橫向調運+縱向調運+借方=填方；橫向調運+縱向調運+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方，進行復核檢查。
10、專題特色設計
擬選做加筋土擋土牆的設計。
道路畢業設計開題報告 篇6
一、本課題設計(研究)的目的：
畢業設計是畢業前的一次綜合性訓練，是對大學四年所學知識的全面檢查。將在校所學專業知識和技能進行一次系統的總結和綜合運用。通過畢業設計達到掌握本專業有關設計方面的要領和步驟。進一步增強理論聯繫實際、調查研究、獨立思考、分析和解決問題的能力。通過完成各種工程圖表的設計掌握本專業工程設計方面的技術知識と綾曜肌⒐娣丁⒐娉痰取M時也有助於以後在工作崗位能很快的適應工作環境。
在現階段，隨着國內經濟的飛速發展，原有道路已經難以滿足車輛運輸要求，所以擬改建省道S312湘潭段。
二、設計(研究)現狀和發展趨勢(文獻綜述)：
1、當今國內外公路建設概況
(1) 國內概況
目前，我國一級、二級公路還承擔着近距離城市之間及城鄉之間的主要運輸任務。中國的低等級公路發展起步晚，技術等級低，路況差、支護結構少，且公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴重地制約中國地方經濟的發展。因此，中國今後在發展高速公路為主的中遠距運輸體系外，也矢志不渝的發展一級、二級公路和鄉村公路，以加強地區之間的交流。
穩步推進高速公路建設按照實現所有縣市區30分鐘上高速公路、服從國家高速公路“十二五”規劃、滿足主要大交通流、成線成網有序推進原則┰謐帕ψズ迷誚ㄏ釒拷ㄉ璧耐時，保持高速公路發展適度超前建設規模合理，形成便捷、高效、安全的公路運輸大通道，實現相鄰市州間以高速公路直接連通┤省100%縣市、區30分鐘內上高速公路。到20__年底，全省高速公路通車裏程力爭達到7200公里左右┤繁4鐗6643公里以上。強化國省道改造┌湊輾務經濟社會發展、成線成網、外通內暢、有序推進的原則，優化幹線公路網絡佈局，提升幹線公路平均技術等級。實現相鄰縣市、區之間至少一條二級公路連接，與周邊省、市、區ǖ氖〖使路通道和各市、州骨架公路網基本達到二級公路標準重點景區實現通二級公路。至20__年底，全省國省幹線公路將達到50000公里左右┢渲卸級及以上公路里程力爭達到28000公里左右，確保達到23000公里以上。繼續推進農村公路建設，優化農村公路網絡，確保實現所有具備條件的行政村通水泥瀝青路，有效解決農民出行難的問題。健全農村公路養護管理體制，完善配套服務設施，提高農村公路抗災能力和服務水平，進一步延伸客運通達深度，滿足農村基本運輸需求，加強城鄉公交資源相互銜接，逐步形成統籌城鄉、方便快捷的農村客運網絡。到20__年底，全省農村公路力爭達到200000公里左右，確保達到190000公里以上。
(2) 國外公路建設概況
國際上經濟發達、交通現代化的國家，出於政治、經濟、國防等方面的需要，都在一定時期內規劃建設國家高速公路主骨架，美國的“國家州際和國防公路系統”和日本的“高標準幹線公路網規劃方案”是典型的代表。經過美國聯邦和州政府40年的合作努力建成的美國州際高速公路，其作用遠遠超過了創建者當初的設想，作為國家公路網的基礎，提供了快速高小的交通運輸，成為國家經濟增長和社會發展的重要條件，大大改善了整個國家的機動性和生產效率。人們在評價州際公路的作用時指出：達改變了美國的面貌，多美國經濟的影響不可估量——在製造業和工程行業提供就業機會，鄉村更加開放。州際公路改變了整個美國。目前，美國州際高速公路總里程達到4.67萬英里(近7.5萬千米),雖然僅佔全國路網總里程的1.2%,卻承擔着24%的公路運輸量。
三、設計(研究)的重點與難點，擬採用的途徑(研究手段)：
省道S312線湘潭段，起點為湘鄉市壕塘口，樁號k0+000，止點為湘鄉婁底交界的西陽，樁號k49+205,全長49.205km。其中二級公路16.05km(樁號k33+155-k49+205),路基寬度為12m，路面寬度為9m,全部為水泥路面;四級公路33.155km(樁號k0+000-k33+155)路基寬度為8m，路面寬度為7m，全部為水泥路面和瀝青路面。
地貌輪廓是北、西、南地勢高，中部、東部地勢低平，但地勢起伏較為和緩，反差強度不大，近80%的面積在海拔150米以下。地貌類型多樣，山地、丘陵、崗地、平原、水面俱備。屬中亞熱帶季風濕潤氣候區，夏秋乾旱，冬春易受寒潮和大風侵襲。光能資源比較豐富，歷年平均日照時數1640-1700小時。熱量資源富足，平均氣温16.7-17.4℃。
位於衡山山脈的小丘陵地帶，地貌以平原、崗地、丘陵為主，土地資源具有耕地、水面和丘陵地較多較好的優勢。四季分明，雨量豐沛，年降雨量一般在1500毫米左右。水資源總量多年平均為37.75億立方米。其中，地表水31.45億立方米，地下水6.3億立方米。湘江和漣水、涓水都流經湘潭。
1. 重點 難點
難點：選線，路線的選取是在其修建之前十分重要的一道工序,它涉及面廣、影響因素多,應該慎重選取路線走向,從技術和經濟等方面充分考慮。
重點：道路平面設計——根據路線幾何設計要求，確定平面個要素及相互間的配合，根據地形條件選定半徑，確定超高，加寬，緩和曲線等各要素。 道路縱斷面設計——先確定控制點，依據地面線試定合宜的挖方高度，試定拉坡，然後按照“標準”確定縱坡度及長度，擬定豎曲線。即：控制點標註——試坡——調整——核對——定坡——設計豎曲線。斷面設計：(1)確定並繪製本路基標準斷面圖 (2)繪製路基橫斷面設計線。 排水設計——路面及中央分隔帶排水，邊溝設計。 路面設計——確定結構層組合形式及厚度。根據公路等級，交通量情況，使用要求，築路材料等選定經濟合理的組合形式。按照公路設計準則確定結構層厚度及驗算各結構層強度。 小橋涵設計，擋土牆設計，軟土地基處理，排水渠溝設計，路基穩定性驗算，工程量計算與概算編制，施工組織設計。
2. 研究途徑
1. 平面設計
本路段狹長，儘量利用原有道路。地勢較平坦，可以設計大半徑曲線或者直線，遇到高山處，應選擇兩山之間埡口過去，應儘量避免過大的填方或挖方，避免修隧道等，小池塘處根據實際情況可以填掉。經過城鎮避免拆建過多。
2.縱斷面設計
根據平曲線的基本完成，然後按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點裏程樁，初步繪出路段的縱斷面圖，然後對本路段的縱坡做出初步的安排，在設計縱坡時儘可能的使縱斷面上填挖平衡，凸形豎曲線考慮視距問題，凹形豎曲線考慮離心力問題。豎曲線應儘量在平曲線內，做到平縱配合。
3.橫斷面設計
結合平、縱斷面路段和實際地形圖，路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質、任務書中規定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對於特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規範中的要求擬定。
4.路基設計
由於填挖情況的不同，路基橫斷面一般有路堤、路塹和填挖結合三種形式。但應做到基本填挖平衡，並且路基應有足夠的壓實度，因為路基是道路的主要承重主體。
5.路面設計
本設計擬定了水泥混凝土路面。路面是公路的重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務、性質，並結合當地的氣候、水文、土質、材料條件及實踐經施工養護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利於養護、節約投資的原則。通過技術經濟比較，作出符合使用並以環境條件相適應的經濟合理的路面設計。
6.路基路面排水設計
路基路面排水作為一個綜合排水系統總體考慮。路基排水設計的原則應當因地制宜、全面規劃,充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設置和聯結應儘量的不佔或者是少佔農田,並應當與當地的農利的建設相配合。要結合當地水文條件和道路等級情況，就地取材、以防為主。
7.擋土牆的佈置
為保證坡角穩定，並儘可能節約用地，有些路段在坡角處設置擋土牆。擋土牆一般設計為重力式，底部設牆趾台階，增加路基的穩定性，並且設置沉降縫及瀉水孔。
8.涵洞的設計
在排水處設計涵洞，應考慮涵洞的截面尺寸，涵洞坡度，涵洞混凝土材料的強度，以保證具有足夠的強度、剛度、穩定性。涵洞的佈置位置及孔徑大小等。適當的時候可以採用改渠或者倒虹吸等方法。
9.道路交叉口設計
由於原地形圖就存在一條公路，在後面地形處會有交叉口的存在，採用立體交叉的形式，以一座高架橋橫跨原公路而過，需要控制好標高，建築高度等指標。
10.路基土石方調配
為了達到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少佔用耕地和降低公路造價進行土石方合理調配。並採用：橫向調運+縱向調運+借方=填方;橫向調運+縱向調運+棄方=挖方;挖方+借方=填方+棄方，進行復核檢查。
四、設計(研究)進度計劃：
1、熟悉畢業設計任務，收集資料，做好畢業設計的準備工作、編寫開題報告、翻譯好外文翻譯、做好選線工作 (第3-4周)
2、進行路基的平面、縱斷面、橫斷面的設計 (第5-8周)
3、 土石方計算及調配 (第9周 )
4、 路面設計及防護工程設計 (第10周)
5、 橋涵設計 (第11周)
6、 交通安全設施設計 (第12周)
7、 環境保護和築路材料設計 (第13周)
8、 施工組織設計 (第14周)
9、 專題研究、程序編制 (第15-16周)
10、文件檢查、編寫總説明、裝訂
11、答辯 (第17周)
五、參考文獻：
[1] 《公路工程技術標準》(JTG B01—20__).人民交通出版社，20__
[2] 《公路路線設計規範》(JTG D20-20__).人民交通出版社，20__
[3] 《公路路基設計規範》(JTG D30—20__).人民交通出版社，20__
[4] 《公路水泥混凝土路面設計規範》(JTG D40—20__).人民交通出版社，20__
[5] 《公路瀝青路面設計規範》(JTG D50—20__).人民交通出版社，20__
[6] 《公路橋涵設計通用規範》(JTG D60—20__).人民交通出版社，20__
[7] 《道路工程製圖標準》(GBJ50162—92).人民交通出版社，1992
[8] 桂嵐等.《道路勘測設計》.中南大學出版社，20__.8
[9] 鄧學鈞.路基路面工程.人民交通出版社，20__.2
[10] 徐家鈺 郭忠印.土木工程畢業設計指南道路工程分冊.中國水利水電出版社，20__.2
[11]《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》.人民交通出版社,20__
道路畢業設計開題報告 篇7
一、課題的目的意義
作為四個現代化之一的工業自動化，其重要的意義之一，則是實現生產過程 的自動化。 而在機牀上安裝良好的自動上下料機構，則是實現生產過程自動化的 重要手段。
二、文獻綜述
就我國目前的情況來看，如果把工廠裏使用的萬能機牀改成為半自動或自動 機牀，就可以充分發揮萬能機牀的潛在力量，這是具有重大意義的。機牀的`自動 上下料機構，在自動機牀和自動線上是極其重要的組成部分。因此，該機構是和 自動機牀及自動線同時設計的。
在自動化加工，裝配生產線中，能自動完成將工件向加工或裝配機械供給並 上下料的裝置， 稱為自動上下料裝置。自動上下料裝置就是為實現將毛坯自動選 入加工位置， 準確的定位， 夾緊以及取下加工完的零件所必須的許多功能機構的 總和。
統計表明，在工件的加工裝配過程中，工件的供給、上料、下料及搬運等工 序所需費用約佔全部費用的三分之一，所費工時約佔全部工時的三分之二以上， 而且絕大多數的事故都發生在這些工序中。在當今工業發達國家，自動上下料裝 置在各類製造業中比比皆是， 生產過程的自動化不僅僅大大提高了生產率，把人 們從繁重的勞動中解脱出來，而且對提高產品質量，降低成本，促進產業結構的合理化起到了積極的作用。
隨着電子技術的發展，現在自動化上下料裝置已越來 越多的採用傳感器等電子設備，這樣不僅能提高精度，而且能減小設備大小，降 低成本。 由於工業自動化的全面發展和科學技術的不斷提高， 對工件效率的提高迫在 眉睫。單純的手工勞作滿足不了工業自動化的要求，因此，必須利用先進設備生 產自動化機械以取代人的勞動， 滿足工業自動化的需求。其中機械手是發展過程 中的重要產物之一。在機械工業中，自動上下料機構的意義可以概括如下：
1、改善勞動條件，避免人身事故 在高温、高壓、低壓、有灰塵、噪聲、有放射性或者其他毒性污染的場合中， 用人工操作是有危險或者不可能的， 而應用自動上下料裝置可以代替或者部分代 替人安全的完成工作，改善勞動條件，避免由於操作疲勞或疏忽造成的人身事 故。
2、可以提高生產過程中的自動化程度 它有利於實現材料的傳送， 工件的裝卸、刀具的更換以及機器的裝配等的自 動化的程度，從而提高勞動生產率，降低生產成本。
3、減輕人力，並便於有節奏的生產 綜上所述，有效的應用自動化上下料裝置，是發展工業的必然趨勢。
三、設計內容方法和預期目標
1、設計內容
（1）設計自動上下料結構，實現套類零件的自動進給料，實現高效加工
（2）完成自動上下料機構的總體方案、部件設計、零件設計
2、預期目標
（1）能夠完成套類零件的自動上下料
（2）能夠完成套類零件的加工精度
四、時間安排
畢業設計各階段內容：20xx年x月x日至20xx年x月x日
主要工作準備階段：20xx年x月x日至20xx年x月x日
道路畢業設計開題報告 篇8
姓名：
學號：
專業：
設計(論文)題目：
指導教師：
20xx年xx月xx日
本課題研究現狀、意義、要解決的問題和擬採用的研究手段(途徑)
本課題研究的現狀：
21世紀，企業面對的是競爭愈來愈激烈的環境，產品的生命週期越來越短，市場波動幅度日益增大，客户需求越來越苛刻，商業運轉的複雜性不斷提高，未來的不確定性越來越大，同時，以信息技術為基礎的電子商務的迅速崛起，對傳統的商業模式和商品運轉模式產生了廣泛而深遠的影響，客户服務也從一般的服務向個別服務化轉變。在此背景下，企業獲得競爭優勢，必須在最短的時間內以最低的成本為顧客提供所需的產品和良好的客户服務。
本課題研究的意義：
物流客户服務就是使客户所訂購產品的速度和可靠程度，儘管物流成本給人留下昂貴的印象，但對物流系統，真正激動人心的並不是如何降低成本，而是如何給其他的物流能力定位，以獲得競爭優勢，所以，一個擁有世界一流的物流能力的企業，可以通過的顧客提供優質的服務而獲得競爭優勢。企業要獲得競爭優勢，必須在最短的時間內，以最底地成本為顧客提供所需要的產品和服務。所以，研究物流客户服務能給企業帶來很大的競爭優勢，也是提高商品競爭優勢的重要途徑。
本課題研究的要解決的問題：
本論文力求從物流客户服務的視角出發，強調客户服務對物流活動的影響，深入淺出地介紹客户服務的基本理論和方法。對物流客户服務所涉及的基本理論和技術進行全面的闡述，主要涵蓋了物流服務、物流客户服務、3g服務、第三方物流服務等，同時，注重理論與實踐的結合，引入客户服務的新思路，以提高我國企業物流客户服務的競爭優勢。
本課題研究的手段：
1)文獻研究法。根據研究課題，通過調查文獻來獲得資料，從而全面地、瞭解掌握所要研究問題。
2)調查法：有計劃、有系統地蒐集有關研究企業現實狀況或歷史狀況的材料的方法。
3)信息研究方法：信息研究方法是利用信息來研究企業物流系統功能的一種科學研究方法。
4)經驗總結法：運用該方法總結高中研究型課程開發的策略及評估體系。
5)個案研究法。深入企業，瞭解企業客户服務情況。
指導教師意見：
同意開題
指導教師：唐豔
20xx年xx月xx日
所在專業教研室審查意見：
同意開題
道路畢業設計開題報告 篇9
設計（論文）類型：A―理論研究；B―應用研究；C―軟件設計；D-其它等。
開題報告要求：
1、設計（論文研究）任務完成的時間安排（按照繫上進度安排填寫）要求:
2、對研究現狀和設計目的的闡述所有同學的不能夠千篇一律,每位同學要單獨完成研究現狀和設計目的的闡述,而不是拷貝複製別人的內容,要求內容的重複率不能夠超過30%。
3、在第3周以前必須按要求和格式完成開題報告，打印送老師審閲（必須認真做，而不是總想等老師來給你修改）；
四川理工學院機械工程學院
根據《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定製定本實施細則。
一、學生參加畢業設計（論文）資格的認定
由教學辦根據學校管理規定進行審定後報學院畢業設計（論文）工作領導小組後分發到各系。
二、畢業設計任務的落實
1、畢業設計選題具體要求和指導教師資格參見《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》。
2、每年11月份對指導教師資格和教師畢業設計題目進行審定，包括系審核和學院認定。（見附表1）
3、各專業召開畢業設計動員會，告知學生畢業環節的主要內容和紀律要求，將審定後的畢業設計（論文）題目按學校規定時間告知學生，並進行初選。
4、按學校規定時間對畢業設計（論文）題目進一步審定和選定，同時給學生下達畢業設計（論文）任務書（附表2）。將畢業設計情況落實表（見《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》）報學院教學辦。
5、學生選定題目後，如果有特殊要求需要更換題目的.，由學生提出申請，指導教師簽字同意，系主任審核後報學院審批並備案。（見附表3）
6、如果需要進行校外畢業設計的學生，按“四川理工學院機械工程學院學生校外畢業環節須知”辦理好所有手續後才能進行校外畢業環節，否則不能進行校外畢業環節。（申請表見附表4）
三、畢業環節各階段的要求
1、第一階段
畢業設計開始後約三週時間：對設計（論文）的準備工作，包括收集、準備參考資料，查閲文獻，完成開題報告（見附表5），經指導教師簽字認可，由系審定後進入第二階段。
2、第二階段
畢業設計開始後的第四周至第七週：完成所有設計的結構設計和計算任務，由指導教師檢查後進入第三階段。
3、第三階段
畢業設計開始後的第八週至十一週：進行畢業設計（論文）相關圖紙和論文的撰寫。
4、第四階段
畢業設計開始後的第十二週至第十三週，完成所有圖紙繪製和論文的撰寫。
5、第五階段
畢業設計後期工作，主要是第十四周至十六週：畢業設計（論文）的修改、答辯準備工作及畢業答辯。
四、畢業環節對學生的管理規定
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中的對學生的要求。
2、畢業設計過程中，學生如有急事需請假者，必須按以下程序辦好請假手續後方能離開，否則作曠課處理。請假程序為：
1）請假人必須先寫好請假條同時寫明請假事由；
2）由指導教師在做好學生請假期間的指導安排的情況下，簽字同意。
3）請假在三天之內的，交班主任簽字後，在學工辦備案；請假在三天以上的，由班主任、院長簽字後，在學工辦備案。
4）再將請假條返回指導教師；
5）持來回車票在學工辦銷假。
3、如考勤缺3次，警告；超過5次，由指導教師寫書面報告並提交學院核實後處理，直到取消畢業設計資格。
五、畢業環節中對指導教師的要求
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中的對指導教師的要求。
2、在學生完成開題報告後，指導教師應保證每週集中指導時間不少於2~3次，並填寫畢業設計指導情況表（見附表6）。
六、畢業環節的監控
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中對畢業環節的監控要求，不定期組織學院畢業設計工作領導小組、學院督學專家、系主任、教學辦及學工辦人員等對畢業環節的初期、中期和後期進行檢查，包括對指導教師的指導行為和學生的出勤及進度的檢查，及時發現問題並提出解決辦法。
2、結合學院檢查，學生對指導教師的指導情況按學校標準進行打分；指導教師對學生的畢業環節完成情況按學校標準進行打分。
七、畢業設計（論文）的具體要求
1、根據學院歷年來畢業設計情況，畢業環節中大部分為畢業設計，部分為設計和論文的結合，還有部分是畢業論文。
畢業設計：原則上要求學生的總圖量為2張零號圖紙，設計説明書不低於30頁；
設計與論文相結合：原則上要求學生的總圖量為1張零號圖紙，設計説明書為不低於45頁；
畢業論文：原則上要求不低於60頁（頁數指按附錄2所要求格式完成的頁碼數）。
根據題目具體情況指導教師可適當增減。
2、所有畢業設計圖紙格式以附錄1：畢業設計圖紙標題欄及明細欄規範為標準。
3、畢業設計説明書及論文格式以附錄2：畢業設計説明書（論文）書寫格式為標準。
八、畢業答辯
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中的對畢業答辯的基本要求進行。
2、畢業答辯的具體安排由畢業設計（論文）指導委員會討論後決定。
3、學院每年根據學校安排確定答辯時間，採取專業系答辯和學院公開答辯兩種方式進行。
首先進行專業系答辯，然後進行學院公開答辯。
各專業推薦參加學院公開答辯的學生名單，包括畢業設計（論文）指導成績較優秀的學生（比例為各專業畢業生總數的5~10%）和較差的學生以及在專業系答辯未通過的學生（二者之和不超過各專業畢業生總數的3%）。
4、若學院公開答辯未通過的學生，學院不再組織第二次答辯，未通過的學生畢業設計（論文）不合格。
5、為了更好的指導畢業設計（論文），各系在答辯後認真總結指導和答辯情況，分析學生存在的主要問題和原因，提出改進措施，並完成畢業設計（論文）總結。
九、畢業設計（論文）成績評定
遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中對成績評定的要求進行。
畢業設計（論文）成績構成：指導教師佔40分，評閲教師佔30分，畢業答辯30分。
十、總結及文件歸檔
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》中對歸檔的要求進行。
2、各專業系將系畢業設計（論文）總結交教學辦存檔。
3、學院對整個畢業環節做出總結。
道路畢業設計開題報告 篇10
論文題目
姓 名：
學 號：
性 別：
專 業:
批 次：
電子郵箱：
聯繫方式：
學習中心：
指導教師：
20xx年X月 日
畢業設計（論文）開題報告
論文題目
一、選題目的和意義
（為什麼選擇這個論文題目進行寫作，研究本選題的動機和意義是什麼？這一項課題在國內外同行業中的研究現狀。）
二、主要研究內容
（本選題的主要觀點、內容、重點和難點，本選題的主要框架）
三、時間及進度安排（此項內容參照《畢業設計（論文）進度安排表》，依據自身寫作進度填寫）
第一階段： X月X日 選題；
第二階段： X月X日 開題報告寫作；
第三階段： X月X日 查找相關文獻；
第四階段： X月X日 初稿寫作；
……
……
學生（簽名）：
年 月 日
指導教師意見：
指導教師（簽名）：
年 月 日
注：(1)填表字體: 內容字體（宋體，小四號）；基本信息字體與表格內容字體一致；
(2)括號內的文字為提示性語句，一律不準出現在最終要上傳的開題報告中。
道路畢業設計開題報告 篇11
題目：
留白在平面廣告設計中的多重效應
一、課題的來源及意義
(一)、課題的研究來源
在平面廣告設計中，通常都會以各種圖形符號常作為意象的載體出現，來表達內在特定含義和信息。除掉具象等一些常見的意象表現形式外，還有一類特殊的意象表現形式，那就是“留白”意象。留白可被視為意象表達的一類特殊形式，借鑑中國傳統繪畫藝術中“留白”的特殊表現方法，利用留白來營造出相關意象。如果設計師把這種處理手法引入到平面廣告設計中，可以更好的提升和強化作品的傳達效果，加強作品的格調情趣，增強作品的意藴美和形式美，使平面廣告作品獲得最佳的畫面表現效果。作為一名平面設計班的畢業生，我發現在設計中留白的運用可以傳達更豐富的意藴和信息，從而獲得更好的設計效果。
(二)、課題的研究意義
1、“留白”並不是代表着沒有，它是版式設計中不可缺少的一部分。留白藝術在平面廣告設計中有重要的價值，它同時也意味着在廣告設計中一種新的挑戰。它擺脱了圖形語言和文字的束縛，以“無”代替“有”的審美價值。在看似空白的地方展現“有”的無限意境。這種以“虛”的處理手法，不僅簡明扼要的展現作品，而且使得設計達到以少勝多的目的。
2、在設計中，在畫面上插入適當的空白，就可以起到緩衝的作用，減輕視覺疲勞，滿足人們心理上的需求。特別是在如今現代生活節奏的加快，被各種各樣的，五花八門的信息所包圍着。很容易在視覺上和心理上產生疲倦。適當的留出“空白”,有利於強化觀者的感受，喚起人們情感上的共鳴，並獲得視覺上的輕鬆。
3、平面廣告設計都是以傳達信息為目的，直接的表達法往往會顯得單調無味，意境是設計師在創作中孜孜以求的藝術效果，通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣可以更好地凸顯畫面中的虛與實。只有具有深遠意境的作品才有感染力，才能引人遐想、引人入勝，才能使觀者產生心靈的共鳴。
二、課題的國內外發展狀況
(一)國內發展狀況
中國傳統藝術並不像西方美學那樣過多講究對理性的認知和推理，而更多的是以感性的方式來領悟自然體味人生。早在中國古代，許多畫家都能將留白巧妙地運用到自己的創作之中，留白的技法已成為中國極具傳統影響力的一種特殊藝術審美心理，具有含蓄而又獨特的審美境界，最終成為現代藝術的一種重要手段。比如齊白石畫蝦，幾隻透明活潑的小蝦周圍大片空白，沒有畫水，但人們覺得周圍空白處都是水。以少勝多、由此及彼、言簡意賅、以一當十，正所謂空白的力量。我們可以將留白藝術引入平面設計中，研究其在平面設計中的運用，就可以創作出效果更好的平面設計作品。在香港着名平面設計大師靳埭強的設計作品中以《跨越中西》為例，在畫面上運用大量的黑白兩色留白，而正是這些留白空白的運用而營造出具有中國傳統美學風格的情緒意向，體現我國博大精深的傳統文化以及歷史印象。由此看來，從中國傳統藝術中提煉的“空白”這種藝術表現形式對現代設計有一定的借鑑作用是毋庸置疑的。
(二)國外發展狀況
美國的《時代》週刊就是嫻熟地運用空白的典型。該週刊標題是簡單“TIME”,以高調特寫照片為主打，居於中間，與之呼應的文字則置於中下位置，?正好與圖片中淺色調的部分銜接，而圖片深色調的周圍則緊靠着大片的空白，彷彿給人留下廣闊的夢想空間。美國《財富》圖片總監米切爾。麥克娜麗對於《財富》設計的封面為何可以抓住讀者的視線是這樣回答的：“我們在色彩的使用上是很謹慎的，一般多以黑、白、灰為主，對其他色彩的使用也有限度。我們多采用白色，也就是留白。”所以，不一定用得色彩越多就越好，在如今的平面廣告設計中，應該儘可能的用較少的色彩去表現更完美的藝術效果，合理的運用留白藝術是很重要的，可提高設計的品味，更能展現出平面廣告設計的魅力。
三、課題的研究目標與內容
(一)研究目標
留白可被視為意象表達的一類特殊形式，借鑑中國傳統繪畫藝術中“留白”的特殊表現方法，利用留白來營造出相關意象。讓傳統的留白藝術和平面廣告設計的理論相結合，形成了獨具特色的設計意象，讓設計師在平面廣告設計中更好的運用留白藝術的表現手法。
(二)研究內容
1、“留白”可以豐富平面廣告設計的構圖形式
(1)我國古代繪畫論説：“疏可走馬，密不透風。”也就是説在疏密的佈局上走點極端。該密則密，該疏則疏，該隔離則隔離，以強化觀眾的某種感受，創造自己的風格。畫家極其注重“留白”,以虛實相生的處理手法形成一種特殊的畫面意境形式。
(2)現如今大多數廣告設計的構圖都比較“密”,沒有空間感，顯得很壓抑。而構圖是繪畫的基礎，也是廣告設計的基礎。廣告構圖的成功與否直接影響廣告的視覺傳達，不同的廣告構圖風格體現出不同的廣告氛圍;獨特而由創見的構圖能產生意想不到的廣告效果。留白帶給人輕鬆感，最大的作用是引人注意。在廣告設計中，巧妙地留白，講究空白之美，是為了更好地襯托主題、集中視線和造成版面的空間層次。
(3)版面中的空白與建築中的虛實空間相似，實形、虛形是一個矛盾的兩個方面，它們是同等重要。在一個版面中，不能只看到圖形，字組而不注重空白;不能只看到字體的筆畫，而忽視筆畫之間的空擋。正是由於空白的襯托，才使得視覺得以集中。我們可以把平面廣告作品中的二維空間分為實空間和虛空間。其中實空間是指畫面各實體視覺元素所佔空間的部分，虛空間則是指除此之外的其餘部分。虛空間則是指的“留白”的.空間部分。
2、“留白”可以提升平面廣告設計的信息傳達
(1)平面廣告設計以傳達信息為主要目標。設計作品往往需要在短時間內引起觀眾的注意，給人們留下深刻的印象。僅靠直接的表述往往顯得單調乏味，而且意象的意是難以窮盡的，因此恰當地運用“虛”與“實”的對比可以達到很好的傳達效果。也就是説設計師通過對畫面進行特殊的表現處理可以更好的實現傳達的目的。實踐證明，畫面通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣來提升平面廣告的吸引力是設計中屢試不爽的利器之一。
(2)設計師在作品中通過精心營造出留白的空間生成一種含蓄的意象來傳達特定的廣告主題內容，由於這種處理方法所能起到特殊的畫面效果，使得作品更加容易吸引觀眾的視角，激起聽他們強烈的好奇心，一步步的引導觀眾去把握和接受畫面傳達的種種信息內涵，從而使平面廣告作品的信息傳達效果能夠逐步的提升和強化。
3、“留白”可以增強廣告設計的文化內涵
(1)優秀的廣告設計不僅僅與人的情感建立了深層聯繫，還由此延伸出其它情趣，這些情趣雖然不能稱作情感，但是可以喚起觀者積極的心理感受，通過留白的意象處理手法可以更好的感染大眾，喚起人們情感上的共鳴，使他們在感受作品格調情趣的同時不經意間把握住主題內涵。
(2)通過留白獲取意象以加強作品的格調情趣來提升平面廣告的吸引力並且可以更好、更豐富的增強設計作品中的文化內涵。使畫面獲得了一種“此時無聲勝有聲”的效果，也使畫面流入出一種濃濃的意藴美，不僅明確清晰的傳達了主題內容也加強了畫面的藝術性，給觀眾視覺以及心理一種美的享受。
四、課題的方法和手段
本論文采用的理論與實踐、文獻收集和實地調研、案例的比較等研究的方法。一步一步的歸納和總結留白在平面廣告設計中的多重效應，運用各種形式的手法。來啟發閲讀者的想象。從而得出利用留白藝術，可以讓設計師和閲讀者更好地根據自己的創意想法，去創造出更優秀的平面作品。
五、課題的進度安排
(一)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：收集資料並思考論文題目;
(二)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：確定論文題目;
(三)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：填寫《開題報告》和《計劃進程》表;
(四)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：完成論文初稿;
(五)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：畢業論文中期檢查，並填寫《中期報告》;
(六)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：畢業論文定稿，並形成完整的文本;
(七)20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日：根據學院領導審核，反饋意見，畢業論文左後整改;
(八)20xx年xx月xx日-xx月xx日：畢業論文答辯。
六、課題研究的可行性分析
(一)現代社會，平面設計在人們心中佔據了大部分的位置，時時刻刻與人們打交道，在平面廣告設計中使用“留白”藝術，空白不僅是題材內容的需要，而且利用“空白”的無形力量和無聲的美可以創造意境，使作品具有深遠意境，才有感染力，才能引人入勝，才能使觀者產生心靈的共鳴。
(二)通過學校的圖書館，查閲相關的書籍，收集重要資料。並通過網上查詢，找到平面廣告設計中創造留白的相關資料，加以研究和總結。為以後研究人士提供重要資料，給予參考及借鑑
七、具體參考文獻
[1]祝瑩，張寶，許凱明。平面廣告設計中的空白藝術[J].電子學報，,4:182-184.
[2]王受之。世界平面設計史[M],北京：中國青年出版社，:95.
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[5]威廉。荷加斯美的分析[D]中國美術學院出版社，1984.12
[6](美)科斯特尼克。羅伯茨。視覺語言設計：職業傳播者策略。[M]周勇譯。北京：中國人民大學出版社，.06.01
[7]段永智。空白：通向藝術之美的窗口[J],昭鳥達蒙族師專學報，20xx:89
[8]馮柯。試論視覺傳達設計中“空白”留取的藝術價值[J].平頂山工學院學報，20xx,3:1-3.
[9]馬本和。藝術空白與審美意境的生成[J],美苑，20xx,(3)：91-92.
[10]王戰，田中陽。現代廣告設計理念與方法[M].長沙：湖南師範大學出版社，:233-235.
道路畢業設計開題報告 篇12
一、選題的背景與意義
20xx年，《南京零距離》的成功播出，讓中國電視新聞中出現了民生新聞的概念，簡單地説，民生新聞就是對百姓身邊事的報道。因為其題材源於市井，寫法通常採用市井故事口口相傳的直白方式，所以為廣大讀者喜聞樂見。近年來，各媒體在實踐“三貼近”的過程中，民生新聞成了“貼近羣眾”的有效載體，並日漸成為都市類報紙的當家產品。然而，題材大同小異、寫法千報一面，看久了難免讓人產生視覺疲勞。再加上相當部分民生新聞是家長裏短、雞毛蒜皮的事，如果都流於膚淺的報道，久而久之勢必喪失影響力。
如何讓瑣碎的題材在報道上跳出民生新聞目前生存中存在的問題是本文分析的重點，本文在結合了一些地方台甚至中央台的民生新聞欄目中存在的一些膚淺的現狀，分析這些現象存在的原因以及由此導致的對社會受眾的危害，由此反應出了改進民生新聞發展中存在的一些問題的緊迫性和重要性。最終本文的重點是要分析民生新聞更加優秀的發展之路。
二、研究的基本內容與擬解決的主要問題：
電視民生新聞作為一種有別於傳統新聞的新的報道方式，有巨大的學術觀照價值。新聞理論工作者有責任對中國電視民生新聞進行深入研究，並提出符合中國政治架構、傳播環境的電視民生新聞新內涵。
本文的主要研究內容如下：
1、電視民生新聞的概念
主要是從專家學者對電視民生新聞的一些概括，進行一個歸納和總結，挖掘電視民生新聞的本質;
2、電視民生新聞的發展歷程
簡要回顧以《南京零距離》為代表的電視民生新聞的發展歷程，對電視民生新聞有個總體上的認識;
3、零距離類節目取得成功的經驗
A、欄目的定為貼近百姓
B、從對百姓新聞的報道反應新時期我國建設中取得成績和不足，是國家經濟的一個縮影
C、促進社會和諧
4、零距離類的電視民生新聞節目存在的問題
主要分析這些節目中存在的一些內部和外部的問題，表現在以下幾個方面：
A、記者的作用被過分誇大，甚至出現百姓在遇到問題的時候的第一反應就是給民生新聞欄目組打電話;
B、為了迎合百姓而導致節目媚俗
C、節目在表現形式上過於簡單、膚淺
D、主持人的素質參差不齊
5、具體的對策
A、加強節目的整合，製作好節目
B、加大對節目內容的把關，提高節目的品味層次
C、挖掘新聞的深度報道
D、加強記者的職業道德素質建設
三、研究的方法與技術路線：
通過網絡上查閲有關民生新聞的發展現狀，找到有關民生新聞發展的現狀，然後到圖書管查閲相關資料，瞭解新聞學者對民生新聞話題的討論，參考他們的意見，為論文的創作尋找素材和一些相關的觀點的理論支持。同時，通過對網絡、電視、報紙等媒體傳播的信息，進行收集，結合現在的民生新聞中存在的一些問題，列出這些不良現狀，同時結合這些現狀，分析民生新聞隨之而來的消極影響，最後也是本文的重點，在總結新聞學者及相關的文獻的基礎上，提出自己的對解決民生新聞的現狀的一些參考性的建議，希望能夠對電視新聞民生新聞的發展具有一些參考行的價值。我們希望民生新聞因關注平民生活狀態獲得它的存在意義，同時也希望民生新聞提高自身的品味，做出有意義的新聞節目，發揮好新聞媒體作為黨和政府的輿論喉舌和職能監督的功能。
四、研究的總體安排與進度：
1、 20xx年11月15日至12月15日：收集資料，擬定論文選題，確定研究領域。
2、20xx年12月16日至24：撰寫開題報告。
3、20xx年12月26日，進行畢業論文開題報告論證會。
4、20xx年12月30日至20xx年3月1日：在寒假期間與指導教師溝通並擬定論文粗綱，修改完善。
5、20xx年3月2日3月10：完成論文細綱寫作，並着手論文初稿寫作。
5、20xx年3月11日至4月16日：完成論文初稿。
6、20xx年4月17日至5月10日：在論文初稿的基礎上修改完善，定稿。
7、20xx年5月11日至5月18日，在指導教師的幫助下完成外文文獻翻譯，註釋，參考文獻，並打印裝訂成冊。
8、20xx年5月24日，論文答辯。
五、主要參考文獻：
[1]蔡國林、吳曉偉.多角度立體化可讀性-當代特稿追求新聞的價值.新聞愛好者，20xx.(4)
[2]史慎. 背景資料在電視新聞報道中的作用.新聞與寫作，20xx.(7)
[3]胡智鋒，劉春會.診中國電視——關於中國電視現狀及問題的對話.現代傳播，20xx，(11)
[4]李餘良.增加民生新聞的深度. 新聞愛好者，20xx.(10)
[5]姜冬梅，王威.民生新聞縱深談.新聞傳播，20xx(3)
[6]尹德剛，周勝.當代新聞協作.上海：復旦大學出版社，20xx
[7]黃丹丹.民生新聞的現狀與發展.記者搖籃，20xx(2)
[8]李學洲、肖俊德.“民生新聞”的崛起與現代電視新聞的走向，新聞愛好者，20xx年12期
[9]馬藝、張培.電視民生新聞的話語建構，新聞戰線，20xx年02期
[10]孫仁廣、陸海豔.補課與蓄勢——“民生新聞”之透視，當代電視， 20xx年02期
[11]王杏村. 民生新聞在電視新聞中的位置，新聞愛好者，20xx年06期
[12]楊席珍、楊新敏.地方電視合新聞節目的平民化視角——從《南京零距離》，説起中國廣播電視學刊，20xx年04期
[13] 朱巖.家常飯也能做得有滋有味--深度開掘民生新聞的幾點思考,新聞愛好者20xx年04期
[14]陸地.中國電視產業發展戰略研究，新華出版社，1999年版
[15]喻國明.媒介的市場定位——一個傳播學者的實證研究，北京廣播學院出版社, 20xx年1月版
[16]鄧林、陳靜之等.觀眾本位——中國電視新聞報道的突破，新聞大學，20xx年春季刊
道路畢業設計開題報告 篇13
論文題目：對建立健全農村社會養老保障體系的思考
一、選題意義
(一)理論意義
在現代社會中，農村社會養老保障體系是社會保障體系的重要內容，其根本的目的是為了保證農村老年人的基本生活，是全國9億農民共同享有社會發展的重要途徑，也是維護社會穩定，構建和諧社會促進經濟發展的重要支柱。因此在我國當前的社會中，建立和健全農村社會養老保障，不僅是為了體現每一個公民的生存權和平等權，也是為了實現我國國民經濟持續發展所必須。
(二)現實意義
我國城鄉存在巨大的差異性，無論從人身保障機制還是從待遇上城鄉的二元化結構阻礙了我國工業化、城市化的進程，在這種情況下，本課題的研究有着現實意義，建立和完善我國農村社會養老保障體系將消除二元結構，儘可能縮小城鄉之間社會保障的差異，對於推進我國的城鄉一體化進程，實現社會的公平有重要的意義。
二、論文綜述
(一)理論的淵源及演進過程
社會養老保障制度是社會保障體系的核心內容，也是和諧社會視野中的一項重要制度，它包括城市社會養老保障和農村社會養老保障兩個方面。中國的城市社會養老保障不斷得到完善，而農村社會養老保障一直在徘徊中前進。對於中國農村社會養老保障制度來説，如果以1951年中國政務院頒佈的《勞動保險條例》為標誌，我國的農村社會養老保障制度已經比城鎮滯後50年。隨着農村土地制度的改革，農業合作社的形成，以農村社區經濟為基礎上的社會保障應運而生，即人民公社和農業生產隊體制下的“五保户”供養、養老金等社區保障與家庭共同負擔農民基本生活保障功能，這種養老保障制度在當時的社會條件下確實起到了重要的作用。在中國農村經濟體制的改革下，老齡人口日益增加、家庭規模日益縮小，大量棄老、虐老現象日益嚴重，使得農村社會養老保障體系的建立勢在必行。改革開放以來，我國農村社會養老保障制度大體經歷了四個階段：一是探索階段(1986-1990)1986年民政部及有關各部委召開全國農村基層社會保障工作座談會，正式提出在經濟發達地區發展社會養老，但未獲成功。二是試點階段(199-1992)1991年國務院決定在一批有條件的地區開展並制定了《縣級農村社會養老基本方案》。三是制度化階段(1993-1995)1993年國務院批准建立農村社會養老保險機構，各種規章制度與操作方案陸續出台。四是分類推進階段(1995一至今)1995年10月召開的全國農村社會養老工作會議，明確了在有條件的地區積極穩妥的發展農村社會養老保險，並分類指導規範管理。但根據國發[1999]4號文件進入清理整頓至今。
(二)國外研究綜述
西方國家農村社會養老保障制度的建立，相對與城市職工社會養老制度的建立要晚一些，由於自然、歷史、經濟和社會情景各不相同，各國的農村社會保障制度有很大的差別，即使有些國家和地區大的方面相近，但其具體的做法和管理方式也不一樣，有些國家在農村社會養老保障制度剛剛起步，一些落後的國家甚至尚未觸及，而某些國家農村社會養老保障制度歷史比較長，在其發展過程中經過了不斷的調整和改革，逐步形成了符合他們本國實際比較完備的制度。比如：德國農民的法定養老金支付、法國的“農業社會互助金”、日本農民的年金制度。
(三)國內研究綜述
在國內，針對農村社會養老保障體系的研究成果有很多，大多數的學者都認為農村社會養老保障體系的是符合社會經濟發展規律的，有其存在和發展的必然性，但在發展的過程中也存在不少的問題，比如資金問題、管理問題、立法問題等等。針對農村社會養老保障制度發展中的問題，我們還應逐步地健全和完善這種制度。國內針對農村社會養老保障制度研究的主要成果及主要觀點有：《農村社會養老保險：進與退》作者：何文炯主要觀點：“農村社會養老保障就全國而言，應當有進有退：發達地區應積極推進，欠發達地區應暫緩推行”。《農村社會養老保險的昨天!今天!明天》作者：張德元主要觀點：“農村社會養老保障不能停頓，應積極推行”。《農村社會養老保險基金籌集機制改革的若干對策》作者：陽義南主要觀點：“針對農村社會養老保險基金存在的問題，提出改革措施”。《農村社會社會保障體系建設的難點和對策研究》王中南主要觀點：“廣大農村缺乏基本社會保障，應儘快建立和健全農村社會保障體系”。以上文章都對農村社會養老保障問題做了詳細的論述。
(四)本人對以上綜述的評價
從以上綜述中我們可以看出，我國農村社會養老保障制度的建立符合社會經濟發展和社會結構變化的需要，對於促進社會穩定，縮小城鄉差距，構建農村和諧社會有着重要的作用，應該積極切實的推行。在推行的過程中我們不能照抄照搬國外的成功經驗，應根據本國的具體國情建立具有中國特色的農村社會養老保障體系。在國內，由於地區發展極不平衡，人們對社會保險的需求和繳費能力也有不同，因而應針對不同地區的發展水平，也應制定不同的方案，建立適合地區經濟發展水平的養老體系。
三、論文的理論依據和研究方法、研究內容
本篇論文以社會保障原理為理論指導，堅持理論聯繫實際的方法，通過對大量資料書籍的閲讀以及蒐集一些官方數據，主要運用文獻法、資料法，總結出自己的觀點。研究內容包括：我國農村養老保障體系的基本現狀，建立同社會經濟相適應的農村社會養老保障制度的勢在必行，國家對農村社會養老保障制度的探索，健全農村社會養老保障體系的對策思路四部分內容。
四、研究中存在的問題
由於本人學識有限，有可能理論方面的研究視野比較窄，供查閲的數據不夠充分使得研究起來有點困難。
五、預期的結果
形成本科畢業論文一篇。
六、論文提綱
(一)前言
中國是一個農業大國，農村人日(7.3742億)佔全國總人口(13.1448億)的561%，其中農村60歲以上老人有1.4901億人，在73742億農村人口中佔22%以上，65歲以上老人有l.0419億，佔農村人口的14.1%。“在這種嚴峻的現實面前，老有所養問題一直是廣大農民的願望，長期以來農村養老一直循以傳統養老的形式，使得農村多數老人得到了最基本的生活保障，但是這種傳統的養老形式越來越不適應社會主義經濟的發展，這就使得建立農村的社會養老保障體系成為了社會的必然。所以，在全國範圍內建立農村社會養老保障制度是對於實現我國國民經濟持續發展和促進社會公平、構建和諧社會有重大而深遠的意義。
(二)提綱
1.我國農村養老保障體系的基本現狀
2.建立同經濟發展水平相適應的農村社會養老保障制度勢在必行
(1)中國農村面臨着人口老齡化的巨大壓力
(2)單靠家庭養老已難以為繼
(3)土地養老舉步為艱
3.國家對農村社會養老保障制度的探索
4.健全農村社會養老保障體系的對策思路
(1)充分發揮政府的主導作用
(2)加快農村社會養老保障立法進程
(3)合理確立農村社會養老保險資金的來源
(4)建立適合地區經濟發展水平的養老體系
七、論文寫作進度安排
(一)20xx年11月確定論文題目，收集相關資料。
(二)20xx年12月——20xx年3月論文形成提綱，並形成初稿。
(三)20xx年4月初稿第一次被指導教師審閲、批正，並修正形成一稿。
(四)20xx年4月一稿再次審閲，修改，形成二稿。
(五)20xx年5月八年級稿再次審閲，修改最終確稿。
(六)20xx年5月16日論文打印完稿，上交系內審核。
八、參考文獻
[1]王克強.上海市農民從土地保障向社會保險過渡條件的理論與實證研究[J].農業經濟問題，20xx，(2)
[2]遲福林.中國改革的下一步[M].北京：中國經濟出版社，20xx
道路畢業設計開題報告 篇14
1、前期製作 是指在使用計算機制作前，對動畫片進行的規劃與設計，主要包括：文學劇本創作、分鏡頭劇本創作、造型設計、場景設計。2、動畫片段製作 根據前期設計，在計算機中通過相關製作軟件製作出動畫片段，製作流程為建模、材質、燈光、動畫、攝影機控制、渲染等，這是三維動畫的製作特色。
3、後期合成 影視類三維動畫的後期合成，主要是將之前所做的動畫片段、聲音等素材，按照分鏡頭劇本的設計，通過非線性編輯軟件的編輯，最終生成動畫影視文件。要求完成的主要任務：在畢業設計中的場景設計及其 MAYA 建模任務以及人物貼圖和材質體現動畫片段製作後期合成必讀參考資料：《三維動畫的製作流程》指導教師簽名：
系主任簽名：院長簽名（章)
武漢理工大學本科學生畢業設計 （論文）開題報告1、 目的及意義（含國內外的研究現狀分析)
三維動畫又稱 3D 動畫，是近年來隨着計算機軟硬件技術的發展而產生的一新興技術。三維動畫軟件在計算機中首先建立一個虛擬的世界，設計師在這個虛擬的三維世界中按照要表現的對象的形狀尺寸建立模型以及場景， 虛 再根據要求設定模型的運動軌跡、 擬 攝影機的`運動和其它動畫參數，最後按要求為模型賦上特定的材質，並打上燈光。當這一切完成後就可以讓計算機自動運算，生成最後的畫面。
三維動畫是伴隨着計算機技術和多媒體技術的飛速發展而產生的新型動畫藝術。
它是繼傳統二維動畫、泥偶動畫之後而產生的新型無紙動畫。三維動畫技術模擬真實物體的方式使其成為一個有用的工具。它藉助於計算機平台， 實現了動畫製作形式的又一大跨越，使得三維動畫成為一個無所不能的夢幻王國，由於其技術的精確性、真實性和無限的可操作性，目前被廣泛應用於醫學、教育、軍事、娛樂等諸多領域。在影視廣告製作方面，這項新技術能夠給人耳目一新的感覺，因此受到了眾多客户的歡迎。三維動畫可以用於廣告和電影電視劇的特效製作（如爆炸、煙霧、下雨、光效等）、特技（撞車、變形、虛幻場景或角色等）、廣告產品展示、片頭飛字等等。
三維動畫業是新興行業， 綜觀三維動畫的發展歷程，相信不久的將來，三維將進入千家萬户。隨着 3D 不斷髮展， 漸漸取代了平面動畫， 相信不就得將來三維動畫是前途無量。本課題着重探討三維動畫的製作流程，將分為三大模塊進行論述，包括前期製作：文學劇本創作、分鏡頭劇本創作、造型設計、場景設計。中期動畫片段製作：建模、材質、燈光、動畫、攝影機控制、渲染等，這是三維動畫的製作特色。後期合成：主要是將之前所做的動畫片段、聲音等素材，按照分鏡頭劇本的設計，通過非線性編輯軟件的編輯，最終生成動畫 本影視文件。
課 題詳細講解了各個模塊的內容和聯繫以及所代表的意義，具有較高的現實價值。2、 基本內容和技術方案 基本內容1、前期製作 是指在使用計算機制作前，對動畫片進行的規劃與設計，主要包括：文學劇本創作、分鏡頭劇本創作、造型設計、場景設計。2、動畫片段製作 根據前期設計，在計算機中通過相關製作軟件製作出動畫片段，製作流程為建模、材質、燈光、動畫、攝影機控制、渲染等，這是三維動畫的製作特色。3、後期合成 影視類三維動畫的後期合成，主要是將之前所做的動畫片段、聲音等素材，按照分鏡頭劇本的設計，通過非線性
編輯軟件的編輯，最終生成動畫影視文件 技術方案 初期對場景的把握和設計，平面圖、結構分解圖、色彩氣氛圖等；中期建模能力，以及場景的材質貼圖，相應的動作體現，燈光渲染，maya 等各種軟件的熟練應用；後期 AE 、premier 等軟件將動畫片段聲音等素材合成。3、進度安排 1》2 月份開始準備前期工作，場景設定，劇本修改，以及與輔導老師討論論文題目內容的初期定稿 2》3 月份開始建模，以及上材質 繪製貼圖等。同期開始編寫論文 3》4 月份開始調試動作、燈光、渲染，完成動畫部分等等，論文大致寫完開始進入修改階段 4》5 月份開始動畫的後期製作，合成、音效的巧妙應用 5》6 月初動畫和論文同期完成
4、指導教師意見 指導教師簽名：
年 月 日 注：1.開題報告應根據教師下發的畢業設計（論文）任務書，在教師的指導下由學生 獨立撰寫，在畢業設計開始後三週內完成。
2.“設計的目的及意義”至少 800 字，“基本內容和技術方案”至少 400 字。進度安 排應儘可能詳細。
3.指導教師意見：學生的調研是否充分？基本內容和技術方案是否已明確？是否 已經具備開始設計（論文）的條件？能否達到預期的目標？是否同意進入設計（論文）階段。
道路畢業設計開題報告 篇15
如今高呼素質教育的時代，多媒體技術也大步伐的走進了我們的生活和學習中。信息時代已在高速的發展，多媒體教學給我們的教育事業增加知識信息量的同時，也提高了學生的學習效率。
多媒體教學已經滲入到了學校的教學當中，在傳統的教學中加入形象的聲音、動畫、視頻等多媒體元素則能提起學生學習的興趣。
多媒體課件教學是一種調動文字、圖形、圖像、聲音、視頻、動畫多種媒體信息為教學服務的手段。在製作課件時要注意，從教育心理學的角度看，具有審美情趣的教學過程能充分調動學習者的各種感官，使其在輕鬆愉快的情境中接受知識，增強學習興趣，提高學習者的記憶力，達到最佳的學習狀態。所以，要想使教學內容以理想的形式表現出來，符合學習者的心理需求，富有吸引力，設計時就要講究藝術性和審美性。不同年齡階段的學生，在心理特徵、認知結構、思維方式上存在很大差異，在同一教學環境下，接受知識信息的能力也各有不同。因此，媒體的設計要充分考慮學習者的特點。
製作多媒體演示課件的工具軟件也層出不窮。Authorware成為CAI課件製作者，特別是廣大教師製作多媒體演示課件的首選。在國小教育階段中，孩子們的年齡特點決定於他們對直接作用於感官刺激的知識更便於接受，更感興趣，更願意去繼續探索。從而讓枯燥的學習變得真正快樂起來。
一、建立適合自身特點的素材庫。
在教學課件製作中，有些素材經常用到，如底紋、壁紙、效果聲等。現在計算機的硬盤越來越大，從中闢出部分空間用來存放最常用的素材已不成問題，這樣做就不必每次都為採集這些素材而耗費時間。Authorware支持多種格式的文件，便於方便地採集素材。筆者在“我的素材”目錄中又下設了圖片、音效、動畫、視頻等幾個子目錄，將最常用的素材分門別類存放。圖片有底紋壁紙、山水風光、花草樹木、蔬菜瓜果、書籍文具、汽車輪船、坦克大炮、藝術按鈕，音效有上下課鈴聲、警笛聲、金屬撞擊聲、雷聲雨聲風聲、槍炮聲、哭笑聲、蛙鳴蟲叫聲、鼓掌聲、歎息聲以及短小的輕音樂等。這些素材除從市售光盤中選擇
裝入外，應將每次課件製作中好的素材也保存起來，以不斷豐富素材庫的內容。但需注意的是所存素材一定要是最常用的，以儘可能節省硬盤空間。
二、有效地利用其它載體的信息。
電教教材經過這幾年的努力數量劇增，其中不乏精品，許多音像教材亦已數字化，以光盤為載體出版發行。合理利用現有光盤中的內容，可以極大地豐富課件製作的素材，還可以降低開發費用。
視頻影像是多媒體課件的重要組成部分，一般中國小由於受硬件條件限制(計算機沒有視頻採集卡)而製作困難。在課件製作中對於不需要滿屏播放的內容，可選擇VCD中的有關片斷通過視頻編輯軟件轉化為AVI文件。uthorware3.0以上的版本支持MPG視頻，MPG文件不僅儲存空間小，而且能滿屏播放，非常適用於課堂演示課件。可從VCD碟片上選取相關內容利用“解霸”等解壓縮軟件截取並存成MPG文件，供Authorware調用。
利用“解霸”等解壓縮軟件捕捉VCD上的單幀靜止圖像也是相當方便的。數幀靜止的畫面以一定的時間順序和效果展示，再加上適當的解説和音效，也能取得較好的動態效果。錄音帶、錄像帶、光盤中的聲音要想轉錄到計算機上是不難的，利用聲卡及捆綁軟件都能完成。所以，有效地使用已有電教教材，對普通中國小自制多媒體教學課件來説，不失為一種高效低耗的捷徑。
三、合理使用Authorware的自有功能。
Authorware是一套優秀的多媒體編輯工具，它強大的功能為使用者提供了極大方便。在課件集成時，首先應該根據製作要求規劃好整個課件流程，根據流程規劃，用鼠標把工具欄中的圖標拖到流程線的相應位置上。然後從“文件”菜單進入“文件設置”，根據製作的要求把字體字號、按鈕形狀、顯示窗口、背景、效果等設置為“本課件默認值”，以減少每次調整的時間。最後再對圖標內容進行編輯。
課件的封面、文字説明等直接用Authorware的文本功能比用其它方法省事；Authorware 提供的五種位移動畫方式雖然僅僅只能讓物體直線或曲線移動，但如果精心設計、手法巧妙，也能創造出逼真有趣的動畫來，所以簡單的動畫應以運動圖符為主，以其它動畫軟件製作為輔；Authorware提供了十種交互方式，考慮到操作方便，在演示課件中用得最多的還是“按扭”、“下拉式菜單”等，
這些用起來方便的交互方式做起來也容易，有助於提高開發效率；在課件開發過程中，有的段落不止一次用到，除了利用“編輯工具欄”中的“複製圖標”和“粘貼圖標”來完成外，從“程序菜單”中選擇“建立模塊”和“粘貼模塊”來實現也不失為一種有效的方法；而在課件流程圖上只給“羣組圖標”命名，不給其它圖標命名的方法可以有效地減少鍵盤輸入次數，因為調整修改課件的時候，用鼠標右鍵單擊相關的顯示、聲音、影像等圖標就能快速查看到該圖標的內容、聽到該圖標的聲音。
總之，學科教師只要能合理利用Authorware的有關功能，也能優質高效地開發出適合教學需要的多媒體教學課件。
道路畢業設計開題報告 篇16
學生姓名：李娜
學號：071651006
題目：淺議我國中小企業實施ERP存在的問題及解決思路
選題類型：理論型
選題來源：自選項目
一、選題意義和背景
計算機的普及和經濟的日益全球化，簡單的會計電算化在現在的經濟環境中顯得有點遜色了，所以正確運用ERP全方位的控制企業，使得企業的可利用資源合理高效的運用起來是很有必要的。目前在我國大部分企業對ERP並不陌生，並且有很多企業在運用它，然而效果卻有些不盡人意。其中有些問題是可以避免和解決的，只有正確認識這些問題並去解決它，才會收到實施ERP真正的效果。由於去年的經濟危機，對我國的中小企業衝擊很大，由此我想到我國中小企業必須要改變思路，摒棄舊的思想，大膽的改革創新，正確合理的運用ERP，找到自己企業適合的ERP。
ERP作為一種先進的管理信息系統，是中小企業實現信息化，提高管理信息能力，增強核心競爭力的有力武器，雖然在實施過程中會有很多問題，但是企業人員共同的努力，肯定會開創出適合我們自己的ERP。我國中小企業實施ERP的成功率會越來越高，必將帶來中小企業信息化的飛速發展。通過寫這篇文章，讓我自己對ERP也有了更深刻的瞭解，希望通過這篇文章能對我國的中小企業的發展帶來一些幫助，同時我相信我國的中小企業能夠在這次全球金融危機中更好的把握和運用ERP，讓我國的企業在浴火中重生，在未來能更好的發展。
二、參考文獻資料
2、周玉請。ERP理論方法與實踐[M]、北京電子工業出版社，20xx年第一版
三、主要內容和預期目標
本文準備從我國中小企業實施ERP必要性入手分析我國企業與ERP的關係，從而引出當前我國中小企業在實施ERP存在的一些大眾問題，根據這些問題提出解決思路，建議如何正確實施ERP。
希望能通過寫這篇文章能夠讓自己對ERP有更深刻的認識，同時也希望能給我國中小企業的信息管理方面帶來一些幫助。
四、論文大綱
1、ERP的概述
（1）ERP的概念
（2）我國中小企業實施ERP的必要性
2、我國中小企業實施ERP存在的問題
3、解決思路
（1）總體思路
（2）如何正確實施ERP
五、研究方法
初步打算採用因果論證和理論論證，並採用實證和規範分析對文章進行構思，在資源和效益追求最優化的理論基礎上展開論述。
六、總體安排與進度
本論文將利用14周的時間完成。具體安排如下：
1、第一週、第二週確定論文題目，並完成開題報告，與老師進行交流。
2、第三週―第七週根據題目和開題報告蒐集相關資料。
3、第八週完成初稿，並交於老師批閲，聽取老師的意見，進行修改。
4、第九週二稿完成，並交於老師批閲，在老師的指導下進行完善。
5、第十週三稿完成，交於老師批閲並定稿。
6、第十一、十二週在老師的組織下進行模擬答辯，找出問題並解決問題。
7、第十三、十四周準備並完成正式答辯。
學生簽名：
日期：x年xx月xx日
指導教師意見：
教師簽名：
道路畢業設計開題報告 篇17
課題名稱：淺談歌唱的發聲練習
學生姓名：
系 別：音 樂 系
專 業：音 樂 學
指導教師：
一、綜述國內外對本課題的研究動態，説明選題的依據和意義：
歌唱作為一門藝術，它必須經過一定時間的專門訓練，以形成一種自覺掌握歌唱規律的能力，並滿足專業歌唱在表達思想感情和自如地運用聲音技巧的各種需要。
在西歐歌唱藝術長期的歷史進程中，很多優秀的聲樂大師就對歌唱發聲訓練提出過權威的見解。如美國維克托.亞歷山大.菲爾菲所著的《訓練歌聲》中就提到了嗓音練習的重要性，並列舉了各種嗓音教學法；弗.蘭皮爾蒂在《嗓音遺訓》中提出了元音發音初論，並以八大法則的形式重述練習歌唱過程中應嚴格遵循的要點；意大利花腔女高音歌唱家迦麗.庫琪在嗓音訓練方面的經驗之一就是把大部分時間專注於簡單的，慢的發聲練習中。在國內，李晉媛在《沈湘聲樂教學藝術》中就提到了聲樂練習曲應有目的，有針對性地對聲樂教學目的起到良好的效果;周維民由中央音樂學院的教師喻宜萱、沈湘、郭淑珍及保加利亞著名聲樂專家的指導下，依照歌唱醫學基本原理，總結了十八字的“發聲三字經”，即氣息深、音位高、共鳴混、腔體開、喉結穩、下顎鬆；聯想到我國戲曲界對於如何發聲的問題也有類似的口訣：“頭頂虛空，兩肩放鬆，氣走丹田，全憑腰轉，唱要栓腰”等等。
根據國內外對歌唱發聲的研究動態來看，説明了發聲練習是培養歌唱者掌握科學的歌唱方法的重要基礎訓練之一。它是歌唱者的發聲得到進一步的發展與提高，並器官在合乎自然生理規律的狀態下，通過科學正確的指導，糾正錯誤的發聲方法和不良習慣，確立正確的發聲方法，為歌唱打下良好的基礎。
歌唱發聲練習的意義，簡要地説，就是調整鞏固科學的發聲狀態，把良好的歌唱狀態保持到歌唱中去，使學唱歌的人把普通的聲帶磨練成能發出優美動聽、有持久力的、合乎科學方法的及有藝術感染力的聲音來，是非常具有現實意義的。
二、研究的基本內容，擬解決的主要問題：
(一).發聲練習的基本作用
1. 改善音質;
2. 擴展音域;
3. 調節音響;
4. 豐富音色;
(二).發聲練習曲的基本類型
1. 連音練習
2. 頓音練習
3. 母音練習
4. 力度控制練習
5. 帶詞練習
(三).發聲訓練的基本方法
1. 歌唱發聲的姿勢和要求;
2. 發聲訓練的三個階段:
a.自然聲區的練習;
b.在鞏固自然聲區的基礎上擴大音域;
c.進一步擴大音域，練唱較複雜的練習;
解決的主要問題：
本論文寫作的目的，主要是通過科學正確的發聲訓練，糾正錯誤的發聲方法和不良習慣，確立正確的發聲方法，為歌唱打下良好的基礎。
三、研究的步驟、方法、措施及進度安排：
1. 研究步驟
(1) 依據論文參考題目查閲資料
(2) 根據對收集到的資料的閲讀，構思論文提綱寫出開題報告
(3) 根據選定的論文題目繼續進行資料收集與分析
(4) 進行論文撰寫
2. 研究方法及主要措施
(1) 到圖書館查閲相關資料及前人寫的相關文獻
(2) 網上查閲相關資料及文獻
(3) 與同學相互討論
道路畢業設計開題報告 篇18
選題的目的和意義：
居住是人類對建築最本能的需求，也是建築最原始的體現
為了更好的改善人們的居住空間環境，特意畢業設計選定此題目作為研究對象。
希望能夠對人們的居住空間有所改善，提高人們的生活品質質量有所進步。
對選址的城市空間環境的理解：
貴溪，位於江西省東北部、信江中游。浙贛、皖贛、鷹廈3條鐵路橫穿東西，縱貫南北，15個火車站連珠成串，境內營運里程達156.3公里。公路4通8達，320、206國道縱橫境內，上海至瑞麗高速公路穿境而過，高速掛線1期工程已建成通車，市、鄉、村公路網絡相通。全市水運通暢，千里信江直通鄱陽湖。具有工業、交通、商貿、信息、旅遊等諸多優勢和較強輻射功能。城市基礎設施完善，道路循環互通;城市空氣清新，主要指標達標;完成了老城區主要街道改造和城南區開發，已初步形成“顯山、露水、綠色”的生態城市。
對設計內容相關要求的理解：
既為鐵路職工安置房，則規劃設計應儘量避免高檔設計;
對裏面的要求較高，對套型的要求比較細，有特定的居住人羣需求;
非完全居住空間，臨交通路線設置商業區;
規劃用地比較複雜，高差較大，有道路穿插。
參考資料：
1，建築設計資料集中國建築工業出版社
2，城市住宅武勇編著中國建築工業出版社
3，城市居住區規劃設計規範
4，建築設計手法沈福句著同濟大學出版社
道路畢業設計開題報告 篇19
一、讓課件所佔存儲空間變小的辦法：
課件製作完以後會很大，那麼有沒有辦法讓它變小呢？
1、處理圖片：課件背景圖片大小就是800﹡600象素，其它的圖片就要小一些，一般使用jpeg格式的，也就是網絡存取的格式，圖片要求是清晰的，能反映學科特徵的圖片，有的不清楚的，太暗的，就要用Photoshop調整亮度和對比度，有的圖片太大，可以截取其中的一部分用於教學，拋棄沒用的部分。這樣處理之後，課件的容量就小了。
2、插入電影的問題，如果插入電影用avi格式的話，會很大，有沒有解決的辦法呢？那麼利用超級解霸轉成mpeg格式的就小了很多了，但是在Authorware裏用電影圖標導入以後，在有的電腦裏放不出，提示出現程序運行錯誤的，並會中斷課件操作，從而在課件運行時出錯，並被認為水平太低了，在比賽中早早淘汰出局，實際上是因為電腦的配置軟件不同造成的，不兼容，這時就要一個插件了DirectMediaXtra..x32,這個可用於插入各種格式的影視文件，比如視頻、音樂，在Authoreare使用時，將上面的插件拷入Xtras裏，運行軟件的時侯，在菜單欄插入那裏，會發現有個DirectMediaXtra.點擊，就可以插入你要選中的視頻文件了，記得一個很重要的事情就是打包的時候要將這個文件DirectMediaXtra.x32拷進打包的文件Xtras裏，同時也要將視頻文件和打包好的程序放在一起，這樣就行了，否則會提示找不到視頻文件。
二、課件運行加速
有時課件運行起來非常慢，不是一般的慢，這是什麼原因造成的呢？原來要求要擦除己使用過的圖標，因為它們佔用了內存，導致運行遲緩，當然，你可以不信的，開始我一直在想這個問題，後來發現是這個原因，所以在後來每個要進入的模塊的開始都要加入擦除圖標，這是一個很好的辦法，在每個要結束的地方也要加入擦除圖標。
三、設置精美的過渡效果
課件在展示圖片運行時有淡入淡出的切換效果，還可以上下翻轉、水波盪漾，效果很美、迷人，那麼我們也可以做到這種效果。有的網站上稱為特效，有的叫過渡，一般有幾種過渡的特效插件，但我發現許多的
特效用起來問題很大，有一種很穩定，它的名稱叫Dmtool for authorware,裏面有包含有三個文件
Dmpack1.x
32、Dmpack2.x
32、DmXtremePack.x32,這三個文件就是過渡效果的文件，將它們放入Authorware的安裝目錄xtras文件夾中，這樣你在做切換的時侯就發現過渡的效果多了幾種，運行效果是很美的；在運行Authorware時，你可以點擊顯示圖片的圖標右擊，會出現菜單，其中就有設置過渡效果，在擦除圖標時，一般是沒有設置過渡效果的，這時你也可以設置了，我們設置過渡效果的原則是為了教學，為了運行的自然、美觀，課件打包時，有時會發現過渡效果還是運行不了，會出現程序出錯的提示，這時將用到的過渡效果的文件拷入打包的xtras，再運行就一切正常了。
四、框架圖標的運用
使用框架圖標的時候會發現出現許多的按鈕，不美觀，其實我們只需要用其中的三個按鈕就行了，一個是向前，一個是向後，還有一個是退出，當然也可以多一些，按鈕還可以進行編輯放入自制的圖片，在按鈕屬性那裏添加編輯，這樣得到的按鈕就很有個性，而且貼進教學，不錯吧。按鈕的編輯美化，一般設置二個圖片，一個是鼠標在上面的時候顯示的圖片，另一個是鼠標按下時顯示的圖片，還可以設置顯示按鈕上的文字，也可以設置按鈕按下的聲音，如門鈴、短暫的音樂、或配音，按鈕的美化，也體現課件製作的水平。
五、播放音樂的控制
有時大家一進入課件會聽到音樂或者解説配音，可想關的時候又找不到按鈕或想多聽幾次，也不行，那麼如何控制呢？
其時就在於按鈕的設置，設置兩個按鈕，一個是開，一個是關，明白了嗎，點開的時候就播放聲音，點關的時侯聲音就會停止，停了就再點一次，聲音會再次響起來了，好不好？
通過一個自定義變量來控制，設置一個變量x,在音樂圖標裏屬性裏設置，執行方式為同時，播放是直到為真，設X:=1,速度為100%，確定時，會跳出一個對話框，因為我們自定義了變量x，這時將變量初始值設為“0”，在另一個要關的地方，插入計算圖標，將變量設置為x:=1,這時點這個按鈕，就停止聲音了。這樣就可以控制聲音開關了。
六、課件的美化
1、顯示圖標的設置，一般在文件屬性那裏設置為800﹡600，取消標題欄和菜單欄，這樣顯示時就可得完整的圖片；
2、課件圖片製作美觀，體現教學學科的特色，如國小的課件封面要有兒童的特點，各個學科要有各個學科的特徵，注意色彩的搭配，圖片選擇要有學科特色，如生物課件《花和果實》有花和果實的圖，清晰明瞭；《魚》的課件，就是一羣在水裏遊的魚的圖案；《哺乳動物的多樣性》是七種典型的哺乳動物的圖案，空中蝙蝠，草地上的袋鼠，海里的鯨、，草原上的長勁鹿、非洲象，突出了生物學科的特點，也提示了要講的教學內容，封面美化可以用Photoshop處理，在濾鏡裏可以用紋理、渲染，還可以用工具處理圖片。
3、文字可以用Photoshop處理，在圖層樣式裏可以加入投影、浮雕、漸變、發光、描邊等，Authorware的文字在其它的電腦裏顯示字體有時會改變的，因為你如果使用了特殊的字體，在別的電腦裏沒有安裝，因此就不能顯示這種字體了，這樣的話，做成圖片也是不錯的選擇，保持了美觀的文字效果。
七、課件製作常用軟件、設備介紹：
製作課件以來常用Acdsee察看圖片、用掃描儀掃描圖片、攝像機拍攝錄像片段、數碼相機拍攝教學圖片、Premiere編輯視頻，用刻錄VCD轉制錄像帶，用超級解霸簡單處理視頻、學會了刻錄機的使用，有了移動硬盤、U盤，用耳機的麥克風和Windowsv錄音機錄製配音，還學會了許多；培養了和老師交流、聽課的習慣，有了獲獎、交流、成長與磨練。
道路畢業設計開題報告 篇20
1 課題的意義
西安是當今世界著名的歷史文化名城和國際旅遊城市，具有豐富的旅遊資源。獨特的人文景觀和秀美的的自然風貌。據統計，西安每年來自經內外遊客總數達到1600-1700萬餘人次。同時隨着西安近些年來經濟迅速發展，各種商務洽談，會議，公司培訓等活動也日益增加。巨大的旅遊資源以及各種商業活動為西安的酒店業，飲食業，娛樂也帶來了機遇。
本次畢業設計我所研究的的課題是西安工程科技學院賓館設計。其意義有：首先，課題順應了當前西安酒店業的發展趨勢，有很大的實際意義，課題的研究可以參考從西安的一些賓館設計，再通過理論分析得到賓館設計的方案，最後可以為實踐所服務。可以説是從實踐中來，通過理論分析再回到實踐中去，可以培養我們的一個綜合能力，為以後的工作奠定了基礎；
其次，通過對課題的設計，可以鞏固我三年來在校期間所學的基本理論和專業知識，鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力，以及鍛鍊自己畫圖、識圖能力；
最後，賓館不同於教學樓，它是面向大眾化的，適用的人羣較多，因此在設計的時候考慮的因素也是較多的，對我而言也是一次很好地鍛鍊。通過這次畢業設計，可以培養我的綜合運用以往所學的基礎理論和專業知識，分析和解決工程結構設計實際問題的能力，以及土建工程技術人員必備的建築、結構、施工的全局觀點和經濟觀點，培養調查研究、查閲資料、綜合分析能力。
2 國內外研究現狀
中國的酒店行業在經過幾十年的發展之後，隨着產業和市場的成熟，酒店業開始蓬勃發展起來，其在國民經濟生活中起到重大的作用。但是賓館的服務對象廣，服務範圍參差不一，賓館的種類也五花八門，目前尚沒有一個統一的標準。
同時，隨着人活水平的普遍提高，人們對建築也有了更高的要求，不僅要經濟實用，更要安全美觀。賓館作為公共建築，為適應時代，也在發展着。在建築設計中，賓館建築設計已日益注重功能，發揮新材料、新結構的特性，重視經濟效益，講求功能分區，突破對稱佈局，客房實用而面積緊湊，降低層高，形成了商務旅館的特點。新結構、新材料、新技術的飛速發展為現代旅館的設計提供了更多自由度，酒店建築中多采用新型，環保技術和材料，以減少對能源的消耗，最大限度的節省能源。
在酒店結構上，酒店主體大都採用框架結構，或框架剪力牆結構，以滿足現代大酒店建築的佈置靈活、大開間、大進深要求。材料上多用鋼筋混凝土，局部採用鋼結構，以滿足承受自重、活荷載，以及辦公用具荷載，並保證具有足夠的強度和穩定性的要求。為減輕結構自重，現代框架結構局部填充牆多用加氣混凝土砌塊，外牆多采用非承重黏土空心磚。
3 畢業設計（論文）的主要內容
畢業設計主要分成三部分：編寫設計説明書、結構計算和圖紙繪製。
編寫設計説明書：內容包括：設計依據，建築與結構方案的描述，主要經濟指標及主要飾做法及材料等。根據參考圖進行平、立、剖面設計，設計時對細部構造、牆身砌體（包括外牆、內牆），牆身防潮層、散水、地面、樓面、屋面、牆面、牆裙以及門窗、油漆應全面考慮。 結構計算：內容包括：
①一個完整區段樓板內力計算與配筋； ②一榀框架的內力分析與配筋； ③一部樓梯計算與配筋。 圖紙繪製
(1)建築施工圖：包括：
1底層平面圖（1：100、1：200）
2標準層平面圖（1：100、1：200）
3頂層平面圖（1：100、1：200）
4立面圖2個以上（1：100、1：200）
5剖面圖1～2個（1：100、1：200）
6客房（含衞生間）佈置圖1～2個（1：50）
(2)結構施工圖：包括：
①某層結構佈置圖，樓板配筋圖。
②一榀框架配筋詳圖。
③一部樓梯詳圖。
4 設計方法、手段及步驟等
本次設計為現澆鋼筋混凝土框架結構設計。
計算方法有：
本框架結構內力計算，簡化成平面結構進行分析； 豎向荷載作用下的內力計算採用分層法； 樑端、柱端彎矩採用力矩分配法計算； 水平地震作用採用底部剪力法；
水平荷載作用下的框架內力計算採用D值法。
基本步驟是：
第一步：蒐集資料，明確設計要求和目的；
第二步：進行平面、立面、剖面設計並繪製相關圖紙； 第三步：計算單元的選取；
第四步：進行荷載計算和組合，荷載分為地震作用、活荷載和恆荷載； 第五步：水平地震作用計算和位移（主要是側移）驗算； 第六步：一榀框架內力計算及其組合； 第七步：構件截面設計及配筋； 第八步：結構圖的繪製。
5 階段進度計劃
畢業設計共14周，具體安排如下：
1、設計調查，建築方案設計，繪平立剖面圖（草圖） 1～3周
2、結構佈置方案設計 3～4周
3、結構計算 4～7周
4、繪製建築施工圖 7～9周
5、繪製結構施工圖 9～13周
6、審閲設計圖紙及準備答辯 13～14周
6 參考文獻
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[10] 樑興文、史慶軒主編.土木工程畢業設計指導［M］. 北京：科學出版社，20__. [11] 東南大學 李愛羣等編 《工程結構抗震》（第二版）中國建築工業出版社 20__.6 [12] 呂西林主編.高層建築結構（第二版）.武漢理工大學出版社，20__. [13] 劉家仁主編.土木工程施工［M］.高等教育出版社，20__.
[14] 閔小瑩主編.土木工程施工課程設計指導［M］.武漢理工大學出版社，20__. [15] 東南大學、同濟大學、天津大學、合編，清華大學主審《混凝土結構設計》（第三版）.中國建築工業出版社，20__.
[16] 羅向榮 《鋼筋混凝土結構》 北京：高等教育出版社, 20__
[17] 中華人民共和國國家標準，GB50045—95，20__年版《高層民用建築設計防火規範》
[18] 中華人民共和國國家標準，（JG50352—20__）《民用建築設計通則》
[19]《建築物抗震構造詳圖》11G329-1（多層和高層鋼筋混凝土房屋） 中國計劃出版社 20__.8
[20]《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖》11G101-1 中國計劃出版社 20__.8
道路畢業設計開題報告 篇21
一、引言編寫目的項目背景軟件名稱項目任務的委託單位（提出者）、開發單位（開發者）和用户該軟件系統與其它系統的關係
二、項目概述工作內容軟件功能軟件性能輸入數據輸出數據基本數據流程和處理流程開發條件與限制與其它系統的關係軟件、硬件開發環境軟件程序：
1. 程序名稱
2. 使用語言
3. 存儲形式文檔運行環境軟件環境硬件環境
三、實施計劃進度開始時間階段報告提交時間階段報告
一（軟件的詳細設計報告：包括數據設計、模塊設計等）階段報告
二（軟件調試報告：調試過程中出現的問題，解決的辦法）階段報告
三（軟件優化報告）預計完成時間關鍵問題（預計可能影響項目的關鍵問題，設備、技術等方面）
四、交付期限
道路畢業設計開題報告 篇22
一、選題的依據及意義：
在Internet飛速發展的今天，互聯網成為人們快速獲取、發佈和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮着重要的作用。計算機將具備更多的智能成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺的各種交互設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。通過Internet與世界各地的其它用户自由地進行通信，可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網絡的魅力，Internet大大縮小了時空界限，通過網絡人們可以共享計算機硬件資源、軟件資源和信息資源。“網絡就是計算機”的概念被事實一再證明，被世人逐步接受。
BBS是電子公告板系統(Bulletin Board System)的英文縮寫，它通過在計算機上運行服務軟件，允許用户使用終端程序通過電話調制解調器撥號或者Internet來進行連接，執行下載數據或程序、上傳數據、閲讀新聞、與其它用户交換消息等功能。許多BBS由站長(通常被稱為SYSOP)業餘維護，而另一些則提供收費服務，開闢了一塊“公共”空間供用户讀取和討論其中信息。
二、國內外研究現狀及發展趨勢(含文獻綜述)：
目前論壇系統的開發主要技術有ASP、PHP、JSP、CGI、。通過BBS系統可隨時取得國際最新的軟件及信息，也可以通過BBS系統來和別人討論計算機軟件、硬件、Internet、多媒體、程序設計以及醫學等等各種有趣的話題，更可以利用BBS系統來刊登一些“徵友”、“廉價轉讓”及“公司產品”等啟事，而且這個園地就在你我的身旁。只要您擁有1台計算機、1只調制解調器和1條電話線，就能夠進入這個“超時代”的領域，進而去享用它無比的威力!國內的BBS站，單線站還佔大多數。隨着計算機的普及，特別是調制解調器的大量使用，BBS的活動將會進一步高漲。但是，隨之而來的撥號難和搶線難的問題將會加劇。儘管BBS站台的數量在不斷增長，但這種增長的幅度總也趕不上用户羣的增長。許多人同時撥號一個站台，不可避免地發生衝突。每回要撥上幾十次乃至上百次才能成功連上一個BBS站的狀況已經成為困擾今日中國BBS用户的一個難題。隨着BBS活動的深入，國內已經出現了一些多線站，一次可以允許2人以上同時訪問。
BBS的發展過程中，也出現了一些問題。由於國內使用的BBS架站軟件，都是從國外引進的，因此沒有必要的中文説明。雖然一些熱心的站長翻譯了一些資料，但是僅靠這些是遠遠不夠的。
1999年是中國網絡的發展年。但是，我們應該清醒地認識到，目前一些BBS站並沒有走上“簡單、易用”這一層次。包括一些廠商架設的BBS站，實用性還需要加強。今後，國內的BBS站將向着個性化和專業化的方向發展。
三、本課題研究內容
本系統主要採用JSP+JAVABEAN技術，利用JSP實現論壇用户登陸註冊模塊，論壇帳户信息模塊，論壇文章發佈模塊，公告/制度模塊，版塊管理模塊，信息管理模塊，並利用JAVABEAN實現數據庫操作。
1. JSP(Java Server Pages)是一種動態網頁技術標準。 JSP技術是用JAVA語言作為腳本語言的，JSP網頁為整個服務器端的JAVA庫單元提供了一個接口來服務於HTTP的應用程序。
2. 最初，JavaBean的目的是為了將可以重複使用的軟件代碼打包標準。特別是用與幫助廠家開發在綜合開發環境(IDE)下使用的java軟件部件。這些包括如Grid控件，用户可以將該部件拖
道路畢業設計開題報告 篇23
課 題 名 稱： 霍邱五星級酒店規劃設計方案
學 生 姓 名：
指 導 教 師：
所 在 系 部：
專 業 名 稱：
20xx年3月 20日
説 明
1.根據《畢業設計(論文)工作管理規定》，學生必須撰寫《畢業設計（論文）開題報告》，由指導教師簽署意見、教研室審查，系教學主任批准後實施。
2.開題報告是畢業設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。學生應當在畢業設計（論文）工作前期內完成，開題報告不合格者不得參加答辯。
3.畢業設計開題報告各項內容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現縮寫詞，須注出全稱。
4.本報告中，由學生本人撰寫的對課題和研究工作的分析及描述，應不少於20xx字，沒有經過整理歸納，缺乏個人見解僅僅從網上下載材料拼湊而成的開題報告按不合格論。
5.開題報告檢查原則上在第2～4周完成，各系完成畢業設計開題檢查後，應寫一份開題情況總結報告。
畢業設計(論文)開題報告
（1）《建築設計的構思方法：拓展設計思路》 作者：（日）宮宇地一彥
本書列舉出了世界歷史上（包括過去和現在）大量的建築實例，以圖文並茂的形式分析論證了由存在的規則、五官所感所見以及靈感等出發而形成的建築設計構思，剖析了這些古今建築中隱藏着的設計機械構思法，從心理學角度説明了只有在設計中同時注重設計大腦的開發，才能最終達到自由構思的設計最高境界。
設計啟迪：本書立意新穎、角度獨特，以圖文並茂的形式加以分析，通俗易懂，給了我很多創意
（2）《建築學報》
創刊近50年來，涵蓋了國內建築學專業高水平的理論研究論文和重要建築實踐，記錄了新中國建築創作發展的歷程，具有極高的文獻價值，在國內建築學領域具有權威性。 設計啟迪：本書讓我瞭解到建築專業最前沿的知識和信息。
（3）《酒店設計—規劃與發展》 瓦爾特A·魯茨著,遼寧科學技術出版社；
一個酒店的成功，充分考慮消費羣的多樣性對酒店設計非常重要。設計必須要體現出酒店所有者和經營者的形象以及當地的自然環境特徵，也就是要運用空間設計來體現出這些因素。 設計啟迪：作為一個建築設計師，工作就是要創造出最佳的設計方案，從而使得酒店經營者能夠得到很好的經濟上的回報。
（4）《酒店與酒店設計》王奕著，中國水利水電出版社； 第2版
《酒店與酒店設計（第2版）》講述了酒店行業發展、總結了酒店設計內涵、列舉了大量的酒店設計案例，從而為讀者深入理解酒店文化和設計提供了豐富的參考借鑑資料。全書以作者二十餘年專業從事酒店設計的實踐經驗和從業感受為基礎，分3章深入講解酒店文化與酒店設計知識和方法，分別是：歷史與發展、策劃與投資、規劃與設計。 設計啟迪：本書有很多經典的案例，提供了豐富的參考資料。
（5）《酒店規劃設計學》郝樹人著，旅遊教育出版社； 第1版
本書收集了大量本人採製的酒店規劃設計與建築的實例並參閲和引用了業界同人這方面的圖例，給讀者以直觀的印象，從而對成功酒店的規劃設計，能有進一步深化的認知。作者也注意對中外著名酒店的有關規劃設計的案例，經過篩選、加工加以採用。
設計啟迪：本書融合了規劃設計的研究、教學實踐活動的成果和經驗，具有實用性、科學性、前瞻性和系統性，使我對建築的認識更加的豐滿。