張愛民，女，1950年12月出生，漢族，中共黨員。1976年7月畢業於華中工學院自動化專業。1978年10月調入省交通科學研究所。1991年1月調入省交通規劃勘察設計院，任中心實驗室主任。其間先後參與鄭開、鄭洛、鄭許、安新、漯駐、漯周、三靈、商開高速公路工程建設。XX年5月調任駐馬店至信陽高速公路建設公司工作，任公司董事、總工程師。XX年3月至今在葉集至信陽高速公路建設有限責任公司任公司董事、常務副總經理。在30年的工作經歷中，張愛民同志多次榮獲本單位先進個人、優秀黨員稱號，1999年10月被省科協、省婦聯評為“河南省百名巾幗科技帶頭人”和“河南省三八紅旗手”稱號；XX年2月年被省交通廳授予“全省交通系統優秀監理工程師”榮譽稱號；XX年5月被省交通廳、省交通工會授予“河南交通勞動獎章”；XX年6月被河南省委組織部等部門評為“五好黨員”；XX年4月被河南省總工會授予“五一勞動獎章”。XX年2月張愛民同志被全國婦聯、中宣部和全國總工會等27家單位評選為“全國巾幗建功標兵”，3月被省婦聯、省委宣傳部等五家單位聯合授予河南省第五屆“十大女傑”榮譽稱號。XX年全省開展“講正氣、樹新風”主題教育活動期間，她因事蹟突出參加了全省先進人物事蹟巡迴演講團。XX年張愛民同志榮獲了由省委宣傳部、省廣電局和河南日報報業集團共同授予的“感動中原“十大年度人物榮譽稱號，她已經成為了進一步踐行社會主義榮辱觀，弘揚社會正氣，推動全省社會主義精神文明建設的榜樣。
一、潛心攻讀，專心工作
張愛民同志1978年調入交通系統工作，由於專業不對口，她到書店買了大量專業書籍，向同事借來技術資料，潛心攻讀，仔細查閲，從簡單的專業術語、名稱概念，到複雜的行業標準和施工工藝，她記錄了一摞摞讀書筆記，很快熟悉和掌握了大量交通工作知識。經過多年的刻苦鑽研和實踐探索，1990年被省交通規劃設計院聘為高級工程師，由一名專業技術人員逐漸成長為了一名行業專家。在交通戰線上工作近30年，正是憑着這種飽滿的工作熱情和刻苦鑽研的精神，她無論在什麼崗位，擔任什麼職務，都取得了顯著的成績。1979年－1982年間，她參加省交通科研所“應力應變新方法的研究”，負責“鋼索週期測定儀”的開發研製，儀器精度達到一級，受到專家好評；1983年至1984年，她牽頭主持的“超聲波檢測鑽孔灌注砼質量”課題研究，獲省交通廳和省科委科技成果二等獎，該成果1984年正式應用於鄭州黃河公路大橋基樁施工中；1989年－1990年負責主持的“pc－16數據採集與處理”課題研究，獲省交通廳科技成果三等獎；1991年－1993年在我省開封至洛陽高速公路建設中首次實行fidic條款項目管理，在沒有現成工作模式下，她不斷探索，負責主持制定和實行了實驗監理的一系列程序、制度和辦法，完善了一套規範化的實驗監理工作模式，得到國內同行的高度評價；1995年－1996年參加了重慶交通科研所主持的交通部“七五”攻關科研項目“路堤可靠度研究”，於1998年12月通過交通部科技司成果鑑定，被評為1999年交通部扶持進步二等獎；1999年元月至XX年5月，她又擔任連霍國道主幹線商丘至開封高速公路第二監理代表處總監代表。工程伊始，代表處所轄70．28公里路段整體工程進度遲緩，路基、路面施工交叉作業，她帶領監理人員精心組織，加大監督力度，在全省高速公路第三屆“優勝杯”競賽中被評為“優秀監理代表處”，她本人也榮獲“優秀監理工程師”稱號。XX年12月6日，作為主要課題組成員，她所參加的“河南省駐馬店至信陽高速公路改性瀝青路面路用性能及施工工藝研究”課題成果通過鑑定，達到國內領先水平。
二、甘於奉獻，不計個人名利與得失
雖然早在1990年就被省交通規劃設計院聘為高級工程師，但是之後，從全省第一條高速公路鄭開路、到最北部的安新路，最東部的商開路，最西部的三靈路，以及最南端的駐信路、葉信路，張愛民的足跡遍佈全省，一直堅守在最辛苦的施工一線，見證了我省高速公路的成長和發展。由於長年奔波在工地一線，雖然達到了申報教授級高工的條件，但是她個人卻始終無暇顧及複習和考試，至今仍然是高級工程師職稱。對此，她卻淡然處之。有同事問及，她卻總是説：“我年齡大了，快退休了，還是把名額讓給年輕人吧。”
由於多年的工地勞累，張愛民身患高血壓、類風濕性關節炎等多種疾病。1996年，她的類風濕關節炎發作，在近半年的時間裏，張愛民一直沒有住院治療，而是拖着病腿堅持上班，疼痛發作時，就靠吃止痛藥減輕痛苦。由於沒有及時治療，XX年她的類風濕性關節炎發展成了重度骨性關節炎，腿部彎曲不能小於90度，也不能正常行走。當時駐信路施工正緊，為了保證按時通車，她經常是拖着病腿奔波在施工一線。XX年8月，在駐信路油麪施工期間，作為總工程師，張愛民連續多日奮戰在施工一線，在一次現場檢查油麪施工時昏倒在施工工地，被就近送到確山縣醫院，經緊急治療才甦醒過來。稍後，她就堅持要求停止治療返回工地工作。XX年12月駐信路順利通車後，作為總工程師的張愛民忙於整理後期資料，休養看病仍然沒有排上日程。XX年2月，在葉信路項目處於特殊困難的情況下，當組織上徵求她的意見時，已年屆退休的她沒有提任何條件，毅然到葉信路項目赴任。到任初期，面對工程進度嚴重滯後，很多重大技術問題尚未定案的情況，她很快組織重大技術問題論證。結合工程實際，調整工作思路，及時敲定軟基處理、回填料使用等重大技術方案，推動了工程的快速進展。由於病腿愈發嚴重，上下樓梯都很困難，到工地檢查指導時經常拖着腿走路。周圍的同志實在看不下去，都勸她抓緊時間治療，但她卻推説要等到冬季施工不忙時再説。12月份，總經理孫民剛動員她去醫院時，她又説想要抓住暖冬時機進一步促進項目進度，把前期耽誤的時間補回來。直到12月中旬天降大雪後，她才不得不到北京做了手術，但是由於原來的膝關節已經完全變形，只能安裝人造關節。術後一個星期，她就主動打電話詢問工程進展情況，還讓人把施工圖紙帶到病房或家裏進行研究。
多年的忘我工作，張愛民和丈夫、孩子總是聚少離多，雖然丈夫和孩子由最初的不理解到理解，進而大力支持，但是張愛民心裏卻始終充滿了歉意和負疚。尤其是對於去年5月份剛剛去世的老父親，張愛民內心的負疚感更是難以排遣。她XX年2月調任葉信路項目，XX年4月她父親因患癌症住院手術。當時葉信路各項工作正是千頭萬緒，技術難題亟需論證解決，施工安排亟需組織推進，不但手術時張愛民不在醫院，就是在術後到去世的一年多，她也總是在父親病情惡化，家人反覆催促下匆匆趕到醫院看望一下，第二天就又趕回工地。由於老父親病情不穩定，期間醫院多次發出病危通知，但是由於工期緊，任務重，每天都是在工作忙完了她才給家裏打個電話詢問一下父親的病情。XX年5月8日，她父親病危，為了等她趕到醫院和老父親見最後一面，她的弟弟們一再央求醫生延長搶救時間，但是張愛民急匆匆趕到醫院時，見到的卻是老父親的遺體。5月9日父親火化後，第二天她就又趕回工地。在場的同志們見到這個情景，都感到敬佩和驚訝。對此她説“沒有辦法，工地太忙，自古忠孝難兩全啊！”
三、嚴把質量關，視質量為生命
雖不能在父母牀前盡孝，她卻把一腔熱情全部都奉獻給了公路建設。建設項目的一橋一涵，她都傾注了無比的熱愛。長達185公里的葉信路項目，上百家施工單位的基本情況，重要結構物、橋涵的位置、里程樁號，張愛民同志都熟記在心，每天審閲施工單位上報的工程日報時，她都能及時指出有關錯誤或不足。正是有這種對工作高度負責的態度，多年來她總是兢兢業業、認真細緻地完成好每一項工作。在駐信路面層施工期間，為了提高面層碾壓質量，結合多年實踐和實際計算，她要求施工單位改4台壓路機碾壓為6台壓路機碾壓，並親自設計了碾壓程序。為了把有關碾壓程序、操作規程貫徹到位，她和長沙理工學院的老師親自到各標段給操作手上課，具體講解有關原理和機械操作要領，使機械施工人員真正從思想上理解和重視，並在實踐中取得了較好的效果。XX年“五?一”期間，在對葉信路十五標施工單位慰問時，正好下着大雨，她要檢查該標段的防排水工程，施工單位看她腿有病行走不方便，要求她坐在車上檢查，並説要把車開到最低速度，但她堅決不同意，説下雨天正好是看防排水工程的好時機，堅持冒雨徒步進行察看。通過檢查發現該標段工程還有近30米沒有完工，她立即通知有關部門對該標段進行了處罰。該標段在接受處罰時表示，像張總這種工作態度，罰我們，我們心服口服。
質量責任重於泰山，是張愛民經常説的一句話。為了保證駐信路路面工程質量，她主持在全省第一次對面層石料進行了招標。當時有各種説法，作為總工程師的她頂着很大的壓力，為了保證招標工作的順利進行，她帶領有關人員，一家家地考察石料加工廠的毛石基地、破碎工藝、過篩工藝，確保了石料招標工作的順利完成，為路面面層施工質量打下了良好的材料基礎。在駐信路路面施工過程中，她經常奔波在各處拌和站，對於拌和、配比、出料都提出了嚴格要求，要求細集料必須搭建防雨蓬，面層石料必須經過水洗之後才能使用，從源頭上把關，為控制工程質量打下了良好的基礎。在吸取駐信路成功經驗的基礎上，XX年在葉信路面層材料選擇中，她又主持招標選擇了合格的石料供應商。進入XX年以來，由於市場供應緊張，信陽市石料價格猛漲，通過招標，僅石料招標一項就節約成本1000多萬元。但是由於供應緊張，為了保證石料質量和供應，她不但派出專門的駐廠監理現場監督，而且還經常親自到石料廠檢查，確保石料生產供應的質量。
葉信高速公路是XX年全省通車裏程最長的高速公路。在建設過程中有五大難題困擾：一是信陽地區雨季長，降水集中，有效工期短，影響工程進度；二是地質條件複雜，全線共有軟土路基92公里，佔總數的一半。紅線內水塘、稻田星羅棋佈，共需清淤175.2萬立方米，換填砂204.7萬立方，打碎石樁57.6萬延米，粉噴樁117.5萬延米，共需增加投入3795萬元；三是受市場波動，原材料價格直線上漲，加大了工程成本，制約了工程進度；四是東段加寬部分原路設計標準低，變更多，南北半幅銜接難度大；五是建設工期縮短，省政府要求葉信路提前到XX年11月份建成通車，時間緊，後續工程實施難度加大。為了保證工程質量，調任葉信路項目後，張愛民帶領有關人員經過收集資料、實地調研、認真測量，很快就掌握了基本情況，並在短短半個月內連續邀請工程院院士沙慶林博士和其他院校有關技術人員對施工技術難點進行了技術論證，確定了施工方案和處理措施，為葉信路的順利推進解決了技術障礙，加快了葉信路的建設進度。張愛民同志與同事們一道夜以繼日連續奮戰，抓質量促進度，在確保質量的前提下加快工程進度，優質、高效、圓滿地完成了工程建設任務，確保了葉信路如期建成通車。葉信路建成通車後，因其設計標準高、功能齊備、設施先進，充分體現了人工與自然的和諧統一，已成為全省高速公路一道靚麗的風景線。
四、堅持原則，大公無私，清正廉潔
張愛民多年從事交通基礎設施建設工作，是與河南高速公路共同成長的技術人才，經常同時與幾十家、上百家施工單位打交道，巨大的工程量、一筆筆鉅額的建設資金就像技術數據一樣平常。作為一名黨員和工程項目主要領導，張愛民同志始終嚴格要求自己，堅持廉潔從政。在多年的高速公路建設管理工作中，張愛民同志從未利用手中的權力插手工程建設設備、材料的採購，從未參與工程建設有關的經營活動，也從未介紹過施工隊伍施工和原材料的採購供應，更沒有接受過施工單位的任何饋贈。始終以自己的實際行動履行黨員的神聖職責，認真踐行“三個代表”重要思想，維護了黨組織和黨員的光輝形象，受到參建單位和同志們的高度評價。
張愛民同志的先進事蹟集中體現了全省交通系統的廣大幹部職工在強力推進交通事業快速健康發展，實現中原崛起，全面建設小康社會的偉大歷史進程中，所展示出的全心全意為人民服務的宗旨意識，頑強拼搏、忘我工作的敬業精神，無私奉獻、甘做鋪路石的高尚品德，清正廉潔，嚴以律己的優良作風。她是交通系統幹部職工的優秀代表，值得全省交通人認真學習。