物流年度工作計劃 篇1
20xx年以來，我部門在公司的正確領導下，在公司其他部門的能力協作與支持下，以 “三個至上”作為工作指南，由於本部工作事務多樣，生旦淨末醜俱全，各項工作既有分工又有配合、既獨立運作又密切聯繫，在物流方面是，繼續適用高效物流信息化管理方法，深刻思考物流特殊的服務意識，高調隨行，審時度勢，積極拓展外銷內購渠道，呈現內購降價外銷看漲的雙贏勢頭;在單證與票據操作、管理上，沒出現過一例錯開、錯發單證的事例，經過員工的一致努力，做到了及時發證放單、及時核計結算、及時上報下達，業務量與去年同期相比，上升了×個百分點，總銷售額達到了×元人民幣，淨利潤，與去年同期比增長%，元人民幣所管理的各類票據無一丟失，所有單證均按規定嚴格核發;倉儲方面，根據我部在物流行業積累的足夠經驗認為，佔營銷物流總成本主要構成部分26%倉儲業務，是我部各項業務的重中之重，不斷進行毀損防控措施的'更新，積極探討倉儲的新技術，使其在物流組合服務中，充分發揮特有的優勢，更好地滿足其他目標的需求，從而保障企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。一年來，正因為本部員工上下齊心、高度敬業，並在公司協助與其他各部緊密合作。
一、實行規範化管理
我部今年進一步加強了對票據的規範管理，是票據行為納入法制的前題，以完善規章制度的方式，實現制度管人，有效地治理票據單證管理中的“三亂”現象，票據單證的強化管理,對我部規範經營秩序、對加強職員的廉潔奉公有着積極的促進作用。但是在現階段,票據管理中還存在着種種問題,本文就收費票據管理中存在的問題，針對收費票據管理中存在的一些問題，分析了產生的原因，探討出解決這些問題的相應對策，加強了收費與出票票據管理，制定的票據管理辦法中明確規定:凡出票或者收票,必須按規定使用各種標準式票據,收費與交費時必須使用財政部門統一印製的收費票據。我部在票證管理上的嚴謹負責的工作作風，給公司避免了萬元的經濟損失;在船務相關單證操作和貿易進出口的船務管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面，採用了國際作法與國內作法結合的配套機制，哪種做法快捷、集約，我們就採用哪種方法，負責單證發放人員以高度敬業的態度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退税調整以後，單證製作在價格進行了及時調整，使退税能夠及時兑現，在業務理論方面，把《常用海運縮略語》作為必備的業務常識，不僅極大地縮短了出單發證的時間，更減少了出錯的概率，僅此一項就為公司節省經費萬元。
二、更新觀念，倉儲業務力爭圖強
倉儲是企業物料配送的一個重要環節，其人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響着整個供應鏈的操作成本。在提高服務水平，降低庫存，節約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。在實際操作中，倉儲管理與市場和產品的穩定性，物料類型，倉儲設備的類型和數量，倉庫的規模和數量，信息管理水平和單元負載的選擇都有着重要關聯。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元，充分利用倉庫和倉儲設備，最大程度減少操作環節，完善信息管理系統以及保證良好的操作環境和安全等等。只有這樣，才能很好地發揮倉儲管理有供應鏈中的作用。
倉儲作為我部的一個業務分支，在過去的一年裏也不可避免地被推到了激烈競爭的大潮中，面對激烈競爭的環境,倉儲業如何做強作精自己的業務?首先，完成了倉庫GMP認證期間的大量帳目清查、整理工作，做到了帳目一目瞭然，貨帳一致，現場整潔，貨物分區、分類碼放，達到了帳、卡、物一致;其次，做好貨物的出庫、退貨、搬運工作，對裸貨進行適當或者輔助包，減輕貨物的出庫損耗，做好日常檢查與貨物的合理養護工作;再次，負責倉儲的員工還做了一些新的嘗試，比如：多進貨庫存增多，倉位緊張，而進貨量少的時候，他們又多空閒，矛盾就顯現出來了，要麼為了減少庫存而減少購貨量，但，有些貨物受季節影響大，真是閒倉千日，用倉一時，如何改變這種被動的倉儲局?倉儲員工在沒有增加太人力、財力負擔的情況下，積極想辦法減少積壓庫存，採取了諸如貨在途中預先通知提貨、擔保提貨、及時送貨上門等辦法，及時疏散貨物，減輕了積貨，降低了毀損風險。當貨物進量小的時候，倉儲人員自覺捕獲倉儲信息並主動出擊，上門服務，收到了可喜的效果， 他們的工作態度贏得了不少客户的信任，也為企業贏得了知名度，給企事業拓寬營銷渠道創造了時機和聲譽，使50%左右的空閒倉間得到有效利用，這些新手段和新思路改變了過去的傳統倉儲管理方式，並把倉儲業務做得十分有特色。
三、積極參加公益活動、獻出企業人的愛心與社會零距離溝通
參加公益活動獻出企業人的愛心，是新形勢下推進精神文明建設的有力抓手。零距離與社會溝通，有利於形成互助理解、平等友愛的人際關係，有利於充分公司形象，讓更多的人知曉公司，使越來越多的人接受公司品牌和認同公司形象。努力為困難羣眾排憂解難，形成我為人人、人人為我的良好社會風尚。我部員工站在人民利益的立場上，圍繞中心，服務大局，結合公司所在地區的社情民意，注重人民的願望及心聲，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。為了增強公司和我部的公益可信度，我公司、我部在512汶川大地震後，災區人民的生活深深牽動着我公司和我部員工的心，公司和我部全體員工積極行動起來，把對遠方災區人民的牽掛化為動力，積極開展向地震災區捐獻愛心的活動，以自己的真心、真情為災區人民奉獻愛心，以務實的工作態度給抗震救災和災後重建加油。我部為災區共計捐助現金元人民幣，表達了我部員工心 …
物流年度工作計劃 篇2
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一、繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的温暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業後個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麼我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議:一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二、不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三、作內容及安排
1、收發貨流程進行梳理，改進，並督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2、每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4、每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。
5、對工作中出現的問題、困難提出可執行方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6、各種物料碼放、搬運入庫時應先內後外、先下後上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無髒亂現象，貨品名，標籤，及價格是否一致。
7、嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時複核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，並糾正錯誤。
9、倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標籤(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10、做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，並做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11、庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，並進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題，及時的用書面的形式向有關部門彙報。
12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，並且字跡清楚。
14、提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，並和其它部門做好銜接安排。
15、瞭解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
四、工作重點
1、對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2、對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、正確。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客户為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。
物流年度工作計劃 篇3
一、繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的温暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業後個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麼我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議:一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二、不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三、作內容及安排
1、收發貨流程進行梳理，改進，並督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2、每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4、每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。
5、對工作中出現的問題、困難提出可執行方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6、各種物料碼放、搬運入庫時應先內後外、先下後上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無髒亂現象，貨品名，標籤，及價格是否一致。
7、嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時複核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，並糾正錯誤。
9、倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標籤(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10、做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，並做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11、庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，並進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題，及時的用書面的形式向有關部門彙報。
12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，並且字跡清楚。
14、提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，並和其它部門做好銜接安排。
15、瞭解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
四、工作重點
1、對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2、對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、正確。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客户為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。
物流年度工作計劃 篇4
一、繼續提高員工素質：
我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：
為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：
由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：
目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：
為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的.耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
物流年度工作計劃 篇5
回顧某年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在201某年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞着公司的發展。以中國產品稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》
教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的佳通系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
回顧某年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在201某年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞着公司的發展。以中國產品稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的佳通系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
物流年度工作計劃 篇6
回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在201x年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞着公司的發展。以中國產品稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》
教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的佳通系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在201x年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞着公司的發展。以中國產品稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的佳通系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
物流年度工作計劃 篇7
去年郵政物流工作始終按照國家局及省局的統一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神，圍繞年初制定的“十、百、千、萬”興物流的發展思路，採取系列有效舉措：積極融入地方經濟發展在大格局，爭取政策，營造和優化良好的外部發展環境;以渠道建設和提升網點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產品;以發動“百家”企業進中郵活動為契機，迅速啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務;通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業務收入576。51萬元，完成市局下達計劃的85。86%，同比增長29。46%，完成省局計劃75。67%，完成分銷收入381。29萬元，佔計劃81。13%，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元，佔計劃77。59%，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高。現將201x年發展思路彙報如下：
(一)積極融入地方經濟發展格局，爭取政策，贏得發展先機。
**局認真落實省局的部署和要求，積極融入**市“3+1”地主經濟發展戰略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發展先機，抓住了對郵政長遠發展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創新完善和在全市的推廣工作。經多方努力，郵政服務三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，並已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府兩辦已下發了《關於構建新農村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及後續相關配套文件的出台和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農”、開展商品分銷配送的外部環境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經濟發展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業、大物流的發展良機，積極爭取中郵物流江西郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察，並進行前期市場調查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設後，不僅對郵政的發展而且對江西郵政及物流業務的發展都將具有重要的戰略意義。目前，市政府發展大物流產業的相關政策文件已出台，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領導對該項目非常重視和關心。現在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協商項目的選址用地問題，以爭取省局儘快立項建設。
(二)全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。
我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農村支局所在剔除金融業務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業務規模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業務，而在抓分銷配送業務中，又把網絡渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平台建設，並積極爭取國家“萬村千鄉”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網絡體系，郵政分銷網絡渠道能力得以提高。
(3)重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。
根據本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產品等，做到因地制宜，突出重點，業已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21餘萬元後，10月28日，彭澤局在在馬鎮日用品批銷推介會實現銷售額19餘萬元，創新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯賽中，**局排名第4，其中，日用商品分銷收入佔全省四分之一。
物流年度工作計劃 篇8
20xx年以來，我部門在公司的正確領導下，在公司其他部門的能力協作與支持下，以黨的xx大精神為思想為指導，以“三個至上”作為工作指南，由於本部工作事務多樣，生旦淨末醜俱全，各項工作既有分工又有配合、既獨立運作又密切聯繫，在物流方面是，繼續適用高效物流信息化管理方法，深刻思考物流特殊的服務意識，高調隨行，審時度勢，積極拓展外銷內購渠道，呈現內購降價外銷看漲的雙贏勢頭；在單證與票據操作、管理上，沒出現過一例錯開、錯發單證的事例，經過員工的一致努力，做到了及時發證放單、及時核計結算、及時上報下達，業務量與去年同期相比，上升了×個百分點，總銷售額達到了×元人民幣，淨利潤，與去年同期比增長%，元人民幣所管理的各類票據無一丟失，所有單證均按規定嚴格核發；倉儲方面，根據我部在物流行業積累的足夠經驗認為，佔營銷物流總成本主要構成部分26%倉儲業務，是我部各項業務的重中之重，不斷進行毀損防控措施的更新，積極探討倉儲的新技術，使其在物流組合服務中，充分發揮特有的優勢，更好地滿足其他目標的需求，從而保障企業在激烈的市場競爭中得以生存和發展。一年來，正因為本部員工上下齊心、高度敬業，並在公司協助與其他各部緊密合作
一步實行規範化管理
我部今年進一步加強了對票據的規範管理，是票據行為納入法制的前題，以完善規章制度的方式，實現制度管人，有效地治理票據單證管理中的“三亂”現象，票據單證的強化管理,對我部規範經營秩序、對加強職員的廉潔奉公有着積極的促進作用。但是在現階段,票據管理中還存在着種種問題,本文就收費票據管理中存在的問題，針對收費票據管理中存在的一些問題，分析了產生的原因，探討出解決這些問題的相應對策，加強了收費與出票票據管理，制定的票據管理辦法中明確規定:凡出票或者收票,必須按規定使用各種標準式票據,收費與交費時必須使用財政部門統一印製的收費票據。我部在票證管理上的嚴謹負責的工作作風，給公司避免了萬元的經濟損失；在船務相關單證操作和貿易進出口的船務管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面，採用了國際作法與國內作法結合的配套機制，哪種做法快捷、集約，我們就採用哪種方法，負責單證發放人員以高度敬業的態度，想公司之所想，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退税調整以後，單證製作在價格進行了及時調整，使退税能夠及時兑現，在業務理論方面，把《常用海運縮略語》作為必備的業務常識，不僅極大地縮短了出單發證的時間，更減少了出錯的概率，一項就為公司節省經費萬元。
（三）更新觀念，倉儲業務力爭圖強
倉儲是企業物料配送的一個重要環節，其人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響着整個供應鏈的操作成本。在提高服務水平，降低庫存，節約時間，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了。在實際操作中，倉儲管理與市場和產品的穩定性，物料類型，倉儲設備的類型和數量，倉庫的規模和數量，信息管理水平和單元負載的選擇都有着重要關聯。因此，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元，充分利用倉庫和倉儲設備，程度減少操作環節，完善信息管理系統以及保證良好的操作環境和安全等等。只有這樣，才能很好地發揮倉儲管理有供應鏈中的作用。
倉儲作為我部的一個業務分支，在過去的一年裏也不可避免地被推到了激烈競爭的大潮中，面對激烈競爭的環境,倉儲業如何做強作精自己的業務？首先，完成了倉庫GMP認證期間的大量帳目清查、整理工作，做到了帳目一目瞭然，貨帳一致，現場整潔，貨物分區、分類碼放，達到了帳、卡、物一致；其次，做好貨物的出庫、退貨、搬運工作，對裸貨進行適當或者輔助包，減輕貨物的出庫損耗，做好日常檢查與貨物的合理養護工作；再次，負責倉儲的員工還做了一些新的嘗試，比如：多進貨庫存增多，倉位緊張，而進貨量少的時候，他們又多空閒，矛盾就顯現出來了，要麼為了減少庫存而減少購貨量，但，有些貨物受季節影響大，真是閒倉千日，用倉一時，如何改變這種被動的倉儲局？倉儲員工在沒有增加太人力、財力負擔的情況下，積極想辦法減少積壓庫存，採取了諸如貨在途中預先通知提貨、擔保提貨、及時送貨上門等辦法，及時疏散貨物，減輕了積貨，降低了毀損風險。當貨物進量小的時候，倉儲人員自覺捕獲倉儲信息並主動出擊，上門服務，收到了可喜的效果，他們的工作態度贏得了不少客户的信任，也為企業贏得了知名度，給企事業拓寬營銷渠道創造了時機和聲譽，使50%左右的空閒倉間得到有效利用，這些新手段和新思路改變了過去的傳統倉儲管理方式，並把倉儲業務做得十分有特色。
二、積極參加公益活動、獻出企業人的愛心與社會零距離溝通
參加公益活動獻出企業人的愛心，是新形勢下推進精神文明建設的有力抓手。零距離與社會溝通，有利於形成互助理解、平等友愛的人際關係，有利於充分公司形象，讓更多的人知曉公司，使越來越多的人接受公司品牌和認同公司形象。努力為困難羣眾排憂解難，形成我為人人、人人為我的良好社會風尚。我部員工站在人民利益的立場上，圍繞中心，服務大局，結合公司所在地區的社情民意，注重人民的願望及心聲，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。為了增強公司和我部的公益可信度，我公司、我部在512汶川大地震後，災區人民的生活深深牽動着我公司和我部員工的心，公司和我部全體員工積極行動起來，把對遠方災區人民的牽掛化為動力，積極開展向地震災區捐獻愛心的活動，以自己的真心、真情為災區人民奉獻愛心，以務實的工作態度給抗震救災和災後重建加油。我部為災區共計捐助現金元人民幣，表達了我部員工心。
物流年度工作計劃 篇9
工作計劃是行政活動中使用範圍很廣的重要公文,也是應用寫作的一個重頭戲。機關、團體、企事業單位的各級機構，對一定時期的工作預先作出安排和打算時，都要制定工作計劃，用到“工作計劃”這種公文。您可以常登陸，上面有許多關於工作計劃範文，供您選擇和借鑑。
藉助母公司——中海物流集團的物流實體運作平台和經營資源優勢，雙方堅持“挖掘優勢資源潛力，發展高等職業教育，優化建設人才結構，打造特色公眾品牌”的指導思想，恪守“互相合作、互利互惠、實現雙贏、共同發展”的基本原則，在以下幾個領域展開全方位的合作：
(一)互設基地
充分利用中海物流集團的物流實體運作平台和經營資源優勢，為學校掛牌建立“學生實習基地”、“教學研究基地”牌匾，學校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”，探索工學結合人才培養模式及校內外生產性實訓基地建設的校企組合新模式，增進學校與企業間的相互聯繫與合作，走產學結合發展道路，為社會培養高素質技能型專門人才。
(二)學生實習
學校根據高等職業教育教學計劃和培養方案，每年選派相關專業的學生到中海物流進行頂崗實習，中海物流優先滿足學生實習需求。根據崗位需求、學生情況等因素，雙方協商決定具體事宜。
(三)就業推薦
1、在同等條件下，中海物流優先錄用校方畢業生。
2、校方優先為中海物流輸送優秀畢業生。
(四)換崗學習
1、學校派專業老師來我們中海物流進行輪崗實習。
2、中海物流派相應的經驗比較豐富的員工或經理去學校授課。
3、雙方互補優勢，達成共贏。(企業實際操作、動手能力比較強，但缺乏先進的理論知識;學校理論知識比較強，但缺乏一定的實際操作、動手能力。)
(五)教材以及精品課程的開發
通過老師來企業實習，對企業的業務、流程等的深入瞭解，再結合學校的教學計劃、專業方向，與中海相應的專家共同開發適合學校教學，符合企業用人的實用型教材。
物流年度工作計劃 篇10
1.制定系列措施，提高配送的服務水平
配送中心主要涉及10個服務項目：(1)商品結構與庫存管理；(2)配送過程中如何確保商品品質；(3)門店緊急追加、減貨的彈性；(4)根據需要確定配送時間安排；(5)缺貨率控制；(6)退貨處理；(7)流通中的拆零工作；(8)配送中心服務半徑及門店編號管理；(9)廢棄物的處理與回收；(10)建立客户服務窗口。
為了提高配送的服務水平，我們還須做的工作。如能採用半機械化作業(液壓車配合托盤)及合理規劃，將減少商品搬運次數，有效防止商品在保管與配送過程中的破損和差錯；通過科學、合理的調度，提高送貨的準點率；如能利用計算機信息管理系統有效控制了商品的保質期，四位定位(按區按架按排按位)商品將有效提高揀貨效率，降低揀貨誤差；通過調查，制定門店訂單及加減貨條件，增強配送系統緊急配送及加減貨的能力；根據門店的要貨截止時間、門店周圍的交通狀況、門店的`規模大小以及節假日等情況來確定科學合理的配送時間；與客户的溝通技巧，傾聽客户的需求，合理滿足；制定商品詳細名冊，按期更新至客户，信息及時共享，共創雙贏。
2.依靠管理創新，提高配送中心運作質量
我們將做的工作。
（1）新倉庫整體規劃
卸貨區，收貨區，週轉區，儲存區，辦公區，發貨區，待處理區嚴格規劃
硬件：立體全鋼結構倉庫，卸貨平台，環氧樹脂地面，高位貨架，堆高機/叉車，液壓車，雙層揀貨車，籠車，城市物流車。
軟件：ERP系統
流程：客户→訂單→銷售人員→確認訂單反饋倉庫出庫文員→系統自動揀貨→打印揀貨單→揀貨人員→儲存區→發貨區→貨物複核員→倉庫出庫文員→系統打印出庫單→司機→客户
入庫：採購人員→倉庫入庫文員→打印商品入庫單→倉庫管理員→抽查商品→卸貨區→收貨區→儲存區→提交入庫單明細→入庫文員→錄入系統
（2）物流成本管理創新
採用籠車+週轉箱：原每輛送貨車倆必須配備送貨工人一人.採用籠車，貨車開到門店，由司機將籠車卸下推至門店卸下週轉箱即可。這樣，既節省了勞動力，又縮短了卸車的時間，提高了貨車的運輸效率；既降低了物流成本，又使物流配送過程中的貨損、貨差大幅度下降。（全過程司機無需點貨，確認籠車編號及週轉箱編號和門店編號相對應即可，每箱稱重編號，倉庫保存出貨明細，承諾出貨準確率≥99%）
目標：實現物流費用為配送中心發運商品進價的1％～1.5％的低成本運作。
增值：可實現多元化商品配送。在配送中心空間允許的情況下，引進新物流項目。
（3）運用現代物流技術，採用計算機管理，提高配送中心作業效率
第一，倉儲立體化及循環庫位管理。如採用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結合的倉儲系統，能大大提高了倉庫的空間利用率。在整托盤(或整箱)水平儲存區，底層為配貨區，存放整箱出貨的商品，上層則為儲存區，用於向配貨區補貨；在拆零商品配貨區，拆零貨架上放置已打開包裝箱的商品，供拆零商品揀選用。如在配貨過程中整託儲存區出現拆零商品，在系統靜態時及時移庫到拆零區
第二，裝卸搬運機械化。如採用前移式蓄電池叉車、各種搬運工具車和托盤等搬運設備，實現了裝卸搬運作業機械化。
第三，重點關注拆零商品配貨作業效率的提升。拆零的勞動力將佔到整個配送中心勞動力的50%-70％以上。
第四，物流管理條形碼化與配送過程無紙化。配送中心採用無線通信的計算機終端，開發了條形碼技術，從收貨驗貨、入庫到拆零、配貨，全面實現條形碼化和無紙化。
第五，組織好“越庫中轉型物流”（配送半徑外）、“直送型物流”和“配送中心內的儲存型物流”，完善ERP系統在連鎖超市商品配送體系中的應用。