XX年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年裏，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢?又有哪些工作我們做得不夠完善呢?我們從哪些事件中得到啟發等等。為了在XX年開創一個好的局面，更為了比XX年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結XX年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。
XX年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的瞭解，學會換位思考。
1、XX年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業健康、安全、操作3大方面開展工作。
2、從事燃油的節省，車輛的安檢保養以及事故的減少。
3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理(如10月份的旅遊)，隨着經濟的快速發展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務。我個人認為
1、減少事故的發生。
2、人力的合理安排和運用。
3、成品半成品的合理配送，
4、合理的操作。
5、每月做好燃油的盤點工作。
XX年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。
物流運輸個人工作總結運輸個人工作總結（2） | 返回目錄我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟着公司新購置的車輛運行。
六月份情況總結： 六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是XX年1月1日至XX年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用户對中國重汽產品的真實意見： 用户反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用説明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裏保管着。對於新車的瞭解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫人員的要求： 希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用户的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水温高無法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什麼地方可以購買。 舊件回收的意見： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。説明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況彙總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陝汽都沒有這些問題。