汽車專業實習心得 篇1
1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
汽車專業實習心得 篇2
頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛鍊自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
人，都渴望成功，渴望幸福，渴望取得不凡的成就。任何偉大的成功，都是來自於不懈的努力和艱苦的奮鬥。人的着力點要超出一己私利，要為別人去謀取幸福，這就是超越自我。
我們身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發展潛力的公司，我相信我們的前程是美好的。我們要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實現人生價值。我衷心地希望我們全體員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實現我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻!
秉承“客户利益高於一切”的服務理念，高科將一如既往地為您創造更高、更好的價值。
二、實習內容
我們學的專業是汽車運用技術，來工作還算是對口，公司主要生產的是環衞及路面養護車輛，正好運用大學裏所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間。
我被分配到裝配車間後，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格後才能正式的上崗。進入車間後我瞭解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。
底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體。總成裝配是將主要功能件裝配在底盤上。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。
剛到車間感覺這的環境很陌生但又很新奇，琳琅滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作着，其中的力量吸引着我讓我對此產生好奇，原來發動機就是這樣被生產出來的埃經過安全教育培訓後我被分到了二班裝配。
三、實習收穫與體會
時間過的很快，短暫的實習轉眼就過去了。回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收穫的喜悦，當然也有一些遺憾。那就是對工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領會其精髓。當然，我現在是以實習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關重要的管理問題。但是通過實習，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知
識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心裏不可避免有些疑惑：應該去怎麼做啊，要去幹些什麼呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，儘可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的瞭解，剛到公司時，大家並不瞭解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。
汽車專業實習心得 篇3
一、實習目的
1.通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2.切身瞭解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
經過複雜的面試，我成功的成為了4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店裏的技術經理x經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，x經理向我們介紹啦4S店的發展歷程，讓我對4S店的瞭解又深了一層。x經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關係對我們以後的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓後期x經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客户心理分析，讓我們有一些可以應付一些客户。最後把我分配到一個張師傅手下，以下是我在4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
(1)乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度能否符合請求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
(3)檢查轉向機構各連接部位能否鬆曠，安裝能否結實。
(4)檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。
(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發動機出於正常任務温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加註一定量的新光滑油，油尺、油麪應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。
汽車專業實習心得 篇4
為期一週的實習已經結束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會。這周的實習分為三步：第一是理解關於維修的理論知識;第二是自己的動手工作，把理論和實踐結合起來;第三是進行參觀，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術人員討教學習，瞭解更多的專業知識。
實習目的：
1、通過實習加深我們對汽車專業地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
實習內容：
1、對汽車專業知識的理解;認識零部件，自己動手對汽車發動機電動機零部件進行拆裝
2、正確使用工具，認識零部件。對發動機裏的2大機構5大系統進行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件.配氣機構.配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現換氣過程，燃料供給系統.燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點火系統.傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統.冷卻系統主要由水泵、散熱器、風扇、水套和節温器等組成起動系統主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機。瞭解汽車各部結構。
汽車專業實習心得 篇5
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水温過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高温發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣
汽車專業實習心得 篇6
實習總結在8月20日高温假結束後，我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這裏完成我的為期兩個星期的車間實習。
增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”，因為這裏的確是一間投產了只有剛到一年的工廠，所有設施都是新的，廠房與綠化都規劃得井井有條，從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進了大樓裏給了我第二個印象，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環境都是，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5S理念的體現，先打造一個乾淨整潔的工作環境，再開始高品質、高效率工作。
在報到之後，第一件事情就是接受科裏的三級安全教育。三級安全教育是廠內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務，因為在廣州本田的理念裏面有一句話是“沒有安全就沒有生產“，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業都不希望發生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。後果不光是企業效益不佳，甚至會使企業形象受損，可見，三級安全教育是如此的重要。
但是更多的關於安全理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以後。在安全生產監督員的一對一教育中，我瞭解到了會在我們焊裝科出現的各種危險源，其中有
1)機械傷害;
2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;
3)物體打擊(擊傷);
4)高處墜落/跌/摔傷;
5)起重傷害(砸傷、碰傷等)
6)車輛傷害;
7)輻射/觸電;
8)眼部灼傷等。
在我開始正式工作後，逐步真正體會到了這一切有多麼地重要。
首先是從穿戴勞保用品開始，領取了勞保用品，在車間內必須嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放着的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規定、按標準來開展工作，取工件必須拿穩，裝夾一定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態必須得確認為一切正常才能開始工作，作業手法和順序須嚴格按照標準書來執行，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時候，沒抓穩，幸好是還在架車裏剛拿起來就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護手套，沒有受到一點兒傷害，這時我又意識到，在安全生產之中，不出現事故是好事，可是這又令人慢慢放鬆警惕，造成隱患，原來真正的安全教育還是在自己的心裏，不斷地嚴格要求自己按規章制度辦事，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產的根本意義，如果不是這樣的話，“三個不傷害”、“沒有安全就沒有生產”將會流為一些徒有虛名的口號。
剛好在我實習期間碰上了ISO14000的廠內內審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有着國際水平的企業是如何以國際水品來要求自己、管理自己的。一再強調安全生產的同時，還不斷落實環境 職業健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環境和人類健康，堅持“沒有安全就沒有生產”，在產品開發、生產經營和服務中積極參與保護人類健康和地球環境的活動，為實現環保和職業健康安全領域的領先而不懈努力。每天我們在做好工作環境衞生的同時，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司裏不斷提倡的環保概念，各位員工也落實地非常自覺，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衞生環境，還提升了員工素質，更是對環境保護做出了貢獻，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業所承擔起的責任。
説到我在實習當中最先學到的東西，就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的，所以我學的東西就是焊接工件。開始我是從看作業標準書開始的。作業標準書一般包括工程品質管理表(Ⅰ)、工程品質管理表(Ⅱ)、品質確認表、零件表、和製造等內容，裏面包括了每一個工序裏幾乎所有內容，而所有生產工作也是按照這上面的內容去開展的，我在崗位上的時候，細心觀察，對照標準書上面的每一項內容，發覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的，而是每一點都有它存在的理由，都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業的順序等等都有理可依。當我親身體驗過後，發覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡單，可是一天要重複幾百次就一點也不簡單了，又要保證質量和速度。我先是跟着工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產的前提，點檢表上面寫了具體的檢查內容，我們根據它來依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現，會立即報告小組長和班長，馬上進行處理。學打焊槍的過程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環吊着可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動速度慢，我在使用的時候一開始不會用力，反而被它扯得我重心都不穩;還有就是焊的過程，要打準位置不容易，要打在規定的範圍內，才算合格，並且要保持垂直度，一開始的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經過分析，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現了毛刺，再經過指導，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時，就是要千尺“三現主義”，到現場去發現問題，根據現物來分析問題，再依據現實來解決問題。許多事情必須要你去親
汽車專業實習心得 篇7
為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才，從20xx年9月份開始，汽車專業部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但並不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在於運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，並通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重於對口實習工廠，目的就在於讓學生通過親身實踐，瞭解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑑於此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放鬆自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，儘快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，瞭解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，瞭解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
汽車專業實習心得 篇8
時光如梭!我已經頂崗實習完了三月的時間，這期間，體驗着勞動的光榮與艱辛，在這裏我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗一汽大眾的文化到親身接觸公司的員工，從公司的電視台上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發展。
現在正在大眾二廠焊裝車間實習，當我跨入焊裝車間的時候，我突然感覺原來想象的工業化就是如此的接近，一個個焊槍迸出火星，幾個大型的機械手配合得井井有條，伸展自如，車間上面，一件件未成型的件從運輸車上進入油漆車間，這些後來才知道被稱為汽車前擋板的產品就這樣生產出來了，以前還因為汽車底盤是用一快金屬一次性衝壓成型的呢，現在才知道是由一塊塊小件焊接成的，就一個前擋板就有三百多個焊點，可以想象一個完整的汽車底盤有多少個焊點。
我知道在實習的期間可能要面臨兩個方面的考驗。
一，要面臨怎樣個自己的同事相處融洽，我認為跟同事融洽相處是做好工作的基礎，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。大眾裏有臨時工和正式工，工作中在分工方面大多有分歧，我的態度是多幹點活沒什麼大不了。
二，是怎麼才能做好自己的工作，大眾裏面很多崗位是流水線崗位，如果有一個崗位做得不好就會影響下面的工作，自己的工作也許到汽車的性能，所以不能有半點馬虎，幹活要按照每個崗位的操作規程，如果有壞件必須送到終檢返修。
我認為，大眾雖然是比較優秀的大公司，但也存在一些問題，比如浪費，我所在的崗位旁邊就是比較浪費材料的崗位，每天都有大量的好的螺釘被丟到垃圾桶，而不是回收相里面。在實習過程中我還認識到自己存在的一些不足有待提高，沒有學會自主學習，還沒有積極進取的工作態度，沒有完全融入團體，沒有設身處地從班長的角度換位思考，沒有積極極參與公司活動。
作為高專的學生，我想學習的目的不在於得到實習證書，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話説，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁，同時也很感謝在實習期間同學們，感謝和我合作的同事門對我的支持和鼓勵，我一定以認真的態度對待着六個月的頂崗實習。
汽車專業實習心得 篇9
為了進一步鞏固充實我們的專業知識，並且能夠更好的和以後的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的瞭解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯繫實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發動機維修，由___老師帶領的。_老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規範，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。
下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。
首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對於維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具後，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬於大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然後斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最後將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作台上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。
接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的瞭解。
在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉髮動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然後是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊瞭解結構，加深印象。拆卸完後，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢後按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時___老師帶的地盤維修工藝實習，首先_老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然後再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。
萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然後讓我們練習，最後還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧後，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由於工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解後，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，並能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，_老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考後也可以解決的。
經過_老師的底盤實習，鍛鍊了我們獨立思考分析問題的能力，並運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。_老師還指導了我們AI和EFI的實習。AI實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細瞭解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的瞭解了AI的工作原理。EFI實習中，萬老師向我們詳細的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，並用修車王讀取了EFI中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。第一天，我們去了蘇星4S店，參觀了4S店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車後市場發揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之後，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，並向我們介紹了一些儀器的原理。在那裏，我們看到了檢測線，分佈着滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束後，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的複雜的多。
最後我們還去參觀了__修理廠，____汽車修理廠，始建於____年，為__地區汽車銷售與服務知名企業。公司位於__市中心位置__路，總廠下轄上海大眾汽車____銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的侷限性，如果僅僅瞭解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位後，依然有很多東西需要我們去學習，並且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
最後一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術更加了解。
四個星期的實習很快就結束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習，也是對我們四年所學專業知識的一個濃縮，一次總結。通過實習，考驗了我們對自己專業的認識，同時也彌補了許多不足，這對於今後我們走向工作崗位並且能夠勝任非常有幫助。我今後的崗位保險公司定損員，此次實習中許多就涉及到我以後的工作內容，比如零件的損壞維修，4S店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客户以為，就是4S店，汽車檢測站的相關知識更是涉及到我們以後的生活。所以説，這次實習受益匪淺。最後，還要感謝___老師，___老師，___老師，___老師對我們的實習指導。
汽車專業實習心得 篇10
20__年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型。
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
一、佈線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。
二、裝儀表和工作台
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。
三、實習收穫及總結
總的來説這次實習給了我兩個方面的收穫：
工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的`微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。
汽車專業實習心得 篇11
我在學期初進行了具有本專業——車輛工程特色的實習 課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢於言表。坐在空曠的自習室，一個人經常幻想着駕駛的樂趣與快感，幻想着“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想着加速瞬間身體後傾的愉悦;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭髮會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
3月24日上午，實習 正式開始。上午屬於認識實習 ，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發動機)、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而後大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然後在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據老師説年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習着：鬆油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢鬆離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕鬆，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……
3月25日上午，我很早來到場地，繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師説“實戰演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖説已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之後，我開始狂緊張，離合鬆不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那麼簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之後，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直衝出人行道，最終車衝過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在牀上，我深刻地檢討着自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。
汽車專業實習心得 篇12
轉眼間，大四就開始了，為了鞏固上學期汽車電子控制系統，汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷，維修，服務等課程有初步認識瞭解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習。
__汽車修配廠具有近七十年的歷史，是汽車保修設備行業協會，輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，__汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手，主要維修。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內容及過程
(一)保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養應較合理。
而對於新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液麪，必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查並緊固等。
前來做首次保養的車平均每天一台，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養週期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖釦功能並潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km後就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
(二)發動機大修
在短短3周時間內一共大修過6台發動機，包括一台直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批准的製造或修理技術條件;發動機應按規定程序批准的裝配技術條件進行裝配，並裝配齊全;裝配後的發動機應按規定程序批准的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉穩定後，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;功率和轉矩均不得低於原設計標定值的20__汽車生產工作實習報告;發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬解體發動機完畢後，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對後加熱清洗，加熱清潔完畢後，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹淨水分，將曲軸、缸體等重要部位塗抹潤滑油，避免鏽蝕。
最後總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前，要用發動機油或防蝕劑塗覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時，應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便於啟動。
汽車專業實習心得 篇13
有時候，機會總會在你沒有準備的時候悄悄來到你身邊，即便你沒有任何準備，此時的你只需要抓好機會，盡全力迎接它。只要努力就行，只要相信自己一定能行。
當我第一次踏進__電視台時，根本沒想到在接下來的三十天裏，我會在這裏收穫一段快樂而難忘的時光。一次偶然的機會，我的一個學習廣告專業的朋友介紹我和他一起去__電視台做畢業實習。雖然説我的專業似乎和電視台的工作搭不上邊，我是學習電影方面的,但是朋友的好意也不能推脱。説幹就幹，沒什麼大不了的。熟話説，初生牛犢不怕虎。我豁出去了，正所謂“不入虎穴焉得虎子”。?
第一天去電視台實習，我懷着既激動有有些擔憂的心情。之前就聽説過很多關於實習的新聞，説他們在單位實習要麼被當成透明人，要麼就是整天干着各種各樣煩瑣的雜活。我擔心我會和他們一樣。不過我也做了一定的心裏準備。不管他們安排我做什麼，我都會很樂意去做。畢竟我是來這裏學習的，而不是來這裏玩的。踏進辦公室，我熱情的和每個人打招呼。接着我被安排到“魅力__”欄目組做編輯與播音工作。到了編輯室，__主任向我介紹了“魅力__”欄目組編輯與播音工作程序和工作內容，以及相關的工作人員，之後我便開始了我的編輯播音生活了。
雖説第一天到編輯部工作就有同事和我開玩笑説，學電影的怎麼來這裏當編輯了。但我總是笑着説，來和你們學習啊。我並沒有把他們説的話當作是“潑冷水”，相反，他們的幽默風趣倒消釋了我心中的陌生感。很快，我便和他們打成一片了。
從我決定到電視台實習開始，我就一直堅信那句話——只要相信自己就一定能行。也許經過的專業的編輯訓練功底不是太厚實，也許我沒有編輯部前輩們豐富的經驗和閲歷，但我依舊相信自己能做好自己的工作。
當我接手第一批新聞稿件時，真是有些忐忑不安，手足無措的感覺。我暗暗對自己説，沒什麼大不了的，你一定能完成。然後我憑着自己之前學過的知識及經驗審稿，修改。在這過程中也遇到了不少問題。每次遇到什麼問題我都會虛心的向前輩們請教，學習。他們都能夠放下手中的工作耐心的為我解答，向我傳授很多經驗和知識。經過幾次審稿，我發現，新聞工作者除了掌握好專業知識外，還要有很寬的知識面。因為新聞本身就會涉及到生產生活的各個方面。認識到自己的不足，我決定好好的給自己補補課。每天實習回家後，顧不上一身的疲憊，我就鑽進房間，把自己所有的戲劇影視文學的專業書全都翻出來，重新温習和學習有關新聞編輯的知識。與此同時，我還堅持每天閲讀一定量的新聞及報刊雜誌，拓寬自己的知識面。
功夫不負有心人，憑着我對這份工作的熱情和堅持，我學到了不少知識，同時也幫助新聞部的記者們修改了很多稿子。當我聽到編輯部的主任對我的誇讚時，心裏美滋滋的，因為我的努力和自信，換來了他們對我辛勤工作的肯定。我看到了自己的價值，使我更加努力地投身於這份工作中。
汽車專業實習心得 篇14
實習目的：
通過一個星期的電子實習，使我對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日後學習電子技術課的入門基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養了我理論聯繫實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。 2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
3.熟悉印製電路板設計的步驟和方法，熟悉手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計並製作印製電路板。 4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閲有關的電子器件圖書。 5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。 6.瞭解電子產品的焊接、調試與維修方法。
五、實習內容：
1 講解焊接的操作方法和注意事項;2 練習焊接3 分發與清點元件。4 講解收音機的工作原理及其分類;5 講解收音機元器件的類別、型號、使用範圍和方法以及如何正確選擇元器件。6 講解如何使用工具測試元器件7 組裝、焊接與調試收音機。8 將焊接產品交給老師評分，收拾桌面，打掃衞生。
六、對焊接實習的感受：
在一週的實習過程中最挑戰我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“醜不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以説是必須要有質的飛躍。於是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿着烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終於能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能並非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，比如，像實習前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，有單用式、兩用式、調温式、恆温式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這麼多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕並且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1.為什麼要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗乾淨不就可以了嗎，不明白;2.待電烙鐵加熱完全後，到底是先塗助焊劑還是先掛錫，我採用後者，有人採用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而採用後者不是加快它的腐蝕並且減少空氣污染嗎，不明白。
七、對印製電路板圖的設計實習的感受
焊接挑戰我得動手能力，那麼印製電路板圖的設計則是挑戰我的快速接受新知識的能力。在我過去一直沒有接觸過印製電路板圖的前提下，用一個下午的時間去接受、消化老師講的內
容，不能不説是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛鍊了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，可以説是模糊。但是當我有什麼不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙於思考，也會停下來幫助我，消除我得盲點。當我有什麼想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不採納我得建議。在這個實習整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學之間友誼的真摯。在實習過程中，我熟悉了印製電路板的工藝流程、設計步驟和方法。可是我未能獨立完成印製電路板圖的設計，不能不説是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設計能力有待提高。
八、六管超外差式收音機的組裝與調試實習的感受
對我來説，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰，也學到了很多有使用價值的知識。這個實習是我最感興趣的實習，也是我最失敗的實習。從小我就喜歡組裝和拆卸，可這次我卻失敗了一次，雖然第二次成功了，但畢竟比別人多了實習的時間。總結這個實習我感覺自己有時候十分的粗心和不自信，剛開始我得收音機是好的，可我測試的時候總是不響，問了同學才知道原來我沒有打開開關。打開開關準備去檢查，在檢查之前自己極度不自信的再次測試一遍，這到好將接到揚聲器的線弄斷了，接着是重新焊接揚聲器的街頭，螺絲刀不小心又將揚聲器焊接處給脱落了。俗話説禍不單行，然後是SP1接頭斷了，焊接處的銅箔融化。只好作廢。哎。在這個實習環節中，我明白了自信的重要性。但也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛鍊，在這種情形下無法勝任以後的工作，所以在日後的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，着重鍛鍊自己的動手能力，是自己面對以後的工作時有一定的底氣。
九、總結
總的來説，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小製作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在電工電子實習課正是學習如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。第二，電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收穫：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印製電路板圖的設計製作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有着現實意義。 二、對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
汽車專業實習心得 篇15
在__國際大酒店的畢業實習生活，自己學到了很多東西，也品嚐到了許多的辛酸與快樂。但我始終牢記，實習不是正式工作，而是一個學習過程，是“從做中學”。不管是喜是憂，也不管是經驗還是教訓，任何一點認識、一個心得、一種感受都是收穫。
實習部門：餐飲部
餐飲部包括：中餐部和西餐部。西餐部，包括___咖啡廳，特色餐廳，大堂吧，池畔吧，行政酒廊等。內設有經理、主任、廳面領班、迎賓員、廳面服務員、吧員、收銀員、布菲員、客房送餐員等。
實習職位介紹：
__咖啡廳服務員
1、熟悉並掌握本餐廳的工作情況;
2、做好上班前後的廳面準備工作，積極檢查備用餐具是否齊全，餐枱上器皿及需用品是否整潔和齊備;
3、工作時要做到口勤、眼勤、手勤和腳勤，並及時瞭解客人心態、需求，為顧客提供服務;
4、要有牢固的業務操作知識，掌握及記得客人需要的每份飲料及食物的用餐規律;
5、接待顧客應主動、熱情、禮貌、耐心、周到，使顧客有賓至如歸之感;
6、迎賓員帶客到位。服務員應主動上前為客人拉椅子，做好接待工作;
7、善於運用禮貌語言，為客人提供服務，做到文明有禮、掌握原則、有問必答、言簡意賅;
8、善於向顧客介紹和推銷本餐廳飲品及特色菜點;
9、有較強的工作責任心，有獨立處理事務的能力，發現問題及時上報，善於班前或班後會提出問題，及時轉告客人提出的意見;
10、配合領班工作，服從領班或以上領導指揮，團結及善於幫助同事工作;
11、加強業務知識的學習。不斷掌握服務技能，提高服務質量。
實習內容
(1)禮貌問候客人並詢問用餐人數。
(2)引領併為客人拉椅子，打開餐巾。
(3)為客人打開菜單，並介紹單日特色菜品和單日例湯。
(4)點酒水，並服務酒水。
(5)點菜(女士優先，點菜時應站立在客人右後側)。
(6)服務麪包和黃油。
(7)結合客人所點食品，為客人換餐具。
(8)服務菜品(同上同撤)。
(9)巡視餐桌並時常更換煙灰缸或剩餘食物的餐盤及不用的餐具。
(10)詢問客人對主菜質量是否滿意。
(11)當客人吃完後，清除桌上所有的盤子，連帶剩餘食物及用過的餐具，用一件乾淨的餐巾把桌上的碎屑掃到一隻碟上，並收去餐桌上的調味品，建議客人飲用餐後酒或其他種類的酒水。
實習主要收穫和體會
1、服務意識的提高
對於酒店等服務行業來講，服務質量無疑是企業的核心競爭力之一，是企業的生命線。高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象，為其再次光臨打下基礎。而且能夠使顧客倍感尊榮，為企業樹立良好的品牌和形象。
2、服務水平的提高
經過了一年的酒店實習，使我們對酒店的基本業務和操作有了一定的瞭解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，酒店更加如此，要敢於開口向客問好，在向客問好的過程中還要做到：口到，眼到，神到，一項都不能少。
在實習期間，成功地完成了個人角色的轉換及整個人際關係的變化。並且在心理上適應了酒店行業與全新的生活環境，清楚的認識到，學歷只是一個方面，它與最終的能力有關聯，卻不是絕對的。所以，在實習期間我虛心地傾聽前輩們的指點和教導，記錄下每一天的工作內容與收穫，不時地温習，熟悉並掌握餐飲部門的相關情況，一步一個腳印，從小事做起，關注每一個細節。
現代社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果——我相信。
汽車專業實習心得 篇16
20xx年的暑假，我的收穫有許多，這是我第一次與社會面對面地接觸，心連心地交流，我感觸頗深。我實習的地方是家裏人費了九牛二虎之力才找來的單位——杭州新創廣告有限公司。
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。我所在的部門是公司的策劃組，主要負責完稿、協調、雜務等。
一個月時間，説短是因為可以學的細節太多了，説長是因為可能緣自實習生的緣故，這一個月更多時間浪費在雜務上，沒有參與過一次完整的廣告策劃到執行過程，不免有些遺憾。下面基於這一個月的實習體會，就我感觸或者獲益比較深的幾點談談。
第一，進了公司才發現，原來自己之前堅持的所謂興趣至上、效率第一都是些不切實際的幼稚想法。一味追求理性的理想化的工作狀態，卻忽視了辦公室裏無處不在的潛規則和現實令人無奈卻又得甘之如怡的狀態。雖然説廣告行業是一個創意產業，理應鼓勵自由大膽的創見和作風，然而套在一個層層等級的行政制度和薪酬體系下，所有的創意靈感的活力都被扼殺殆盡。你的想法必須迎合客户具體個人的喜好，你的創意必須迎合總監領導的個人喜好，所以很多好的想法可能連浮出水面的機會都等不到就被扼殺在搖籃裏了。對於我這個實習生，想法難免稚嫩;而對於正式員工，想法其實只是拿來兑換薪水的等價物，更何況對藝術創意本身的理解就是見仁見智的，與其尋求一廂情願的藝術高標準，還不如追求面面俱到的客户迎合。衡量創意的標準在未下市之前，客户的滿意就是藝術創作的勝利。
第二，我這個人是三分鐘熱度型的，所以做事情特別重效率。在學校也是習慣今日事今日畢，有了靈感就會一直做到完美為止，但是到了社會實踐階段，效率高就碰到了麻煩。因為對於剛進來的新人，辦公室幾個大官或者小兵都像逮到勤雜工般的興奮，啥瑣事都丟給你做，這點其實我早就有心裏準備，而且大事情都是靠小事積累起來的道理我很懂。但是我沒意識到，做得快又做得好的客觀結果，是看起來我每天總是很閒，一不留神被經理抓到，他不會了解你做了什麼，也不會去當面指出，只會誤解為我好吃懶做，無所事事。吃了一個虧以後，我便慢慢適應起有條不紊且速度得當的做事方式。然而，這樣的做法有一個致命的壞處，會讓我滋生不思進取、習慣偷懶的惡習，我其實最怕自己處於這個狀態，所以目前想出來的辦法就是在工作時間多翻翻公司的寶貴資料，近水樓台先得月，填充一下平時枯乏的時 間。第三，我是個外表看起來心浮氣躁的人，在公司裏頭幾天，可能和家裏關係介紹的優越感有關，我一方面心裏一直對被分配到看起來簡單低能的工作耿耿於懷，另一方面辦公室煩悶的空氣讓我有些窒息，於是偶爾會趁着總監不在，上qq聊天、看網絡電視，誰知道我自以為忙裏偷閒，其實早就被人看在眼裏記在心裏。於是，我意識到：自己絕不能再那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作;要學會虛心，身邊的同事就是很好的榜樣，無論他們表面上有多玩世不恭、桀驁不馴。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步得更快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣才少走很多彎路。
最後，我想接下來我必須得充電了，不僅僅是多看，還要多思考、多體驗，積累夠多的感性體驗和理性知識。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業知識的匱乏。剛開始的一段時間裏，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學校總以為自己學的不錯，而一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼的少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我個人想法，不過我們接受的教育和實踐的確有很長一段距離。實習期間我也很努力的將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐相結合。
實習之後我最大的感想就是學校裏面學的東西基本上是沒什麼實用性的。在實習的地方，什麼都是從新開始。才實習一個月，也很難説具體學到什麼，但是有一點是肯定的，在公司裏接觸到的都是很實用的東西，不像課本知識那麼理論而抽象。而且，工作中很需要獨立與人打交道的能力。雖説一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候也不得不茫然地面對。現在，我覺得我已經能夠獨立處理一些問題，知道怎麼解決某些困難。遇到困難後不要逃避，而是要想辦法怎樣去解決它，我覺得，這種能力是很重要的。
(二)建議事項
對實踐單位制度建議
有位名人説：企業經營管理的致命傷在於固步自封，一成不變的管理體制一定會使公司遭到時代的淘汰。任何一種管理體制和方法只要它與當時的生產規模水平不相適應，就必然會影響企業的發展，就必須尋求變革本站，只有改掉原體制中的弊端後，企業才能正常經營、飛速發展，假如一個企業不能瞭解市場、適應市場、因時而變，及時調整運行機制，那麼企業的生產經營管理必然會陷入被動，導致企業經營的舉步維艱。現就我實踐的公司當前的現狀和存在問題提幾點粗淺的建議：
第一，注重文化創新，突出廣告公司學習型組織的特點
廣告公司是典型的學習型組織，學習型的組織意味着組織對外部環境的變化具有快速的應變能力，這種組織的競爭力不是靠過去的經驗，而是依靠學習。廣告公司的核心競爭力與核心素質密切相關，而核心素質就是創新。不論是管理者還是員工都要學會去學習，只有不斷的學習才會有創新，才能使本土廣告公司具備和外資廣告公司抗衡的資本。
第二，公司的薪酬分配製度改革是目前公司急需解決的問題之一
1、改革公司目前的經營者資產責任制實施方案，提高薪酬標準，拉大差距，打破平均主義。
2、儘快制定公司獎勵基金的使用方案，使獎勵的發放做到公平性、可操作性。
3、為了建立對高中層人員的長期激勵機制，建議公司積極探索新的分配模式，儘快制定高中層人員的期權、期股方案。
4、建議公司儘快開展崗位分析和崗位評價工作，通過崗位評價合理確定每個崗位的崗位價值。
5、建議公司建立並完善薪酬管理的體系並改革目前的崗位工資制實施方案，實行一種新的工資分配模式----崗位效益工資制。使員工的收入同其所在崗位的崗位價值和其工作業績及公司的效益緊密結合。
6、對原崗位工資制中存在的一些矛盾和問題，要在新的工資制度改革方案中一併解決。
7、建議公司在改革工資制度方案的同時，制定一些單項的獎勵方案作為工資制度方案的補充，使員工的分配模式走上多元化，如制定榮譽津貼實施方案、合理化建議及創新獎實施方案，建立總經理獎勵基金等。
汽車專業實習心得 篇17
通過機械實習，我瞭解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造，一些機器部件的構造原理等等，瞭解了許多常用工具。
通過電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下方面。掌握了幾種基本的電工工具的使用瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程。本次實習，培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。為以後的工作打下堅實的基礎 。
三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的瞭解。通過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。
工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鑽研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。
汽車專業實習心得 篇18
不知不覺實習階段已經接近尾聲，回想在學校的日子還歷歷在目。在實習的期間我換了兩份工作，在電子廠當過巡檢。在金屬製品廠技術部學制圖和企業管理。其間我學到了很多在學校裏學不到的東西。
學到的東西也比較廣，從純水的檢測到發熱片的加工，以及電子元件的質量標準和各種量具的用法。雖然工作並不複雜，可在操作過程中起了很大的作用，避免了很多不必要的損失，在工人們操作的時候加以糾正，傳授正確方法，從而使產品質量提高。同時在工作中培養了自身交流能力。促進了工作的效力。這些都是我在靈芝電子裏學到的。
離開__主要原因是因為交通不便，後來我來到了離家不遠的__金屬製品廠。這裏工作的環境很好。我和幾個同事安排在一間辦公室。我主要的工作是整理文件，圖紙管理。最近又幫忙做起里加工進程跟蹤。這個廠的歷史雖然不過幾年時間，但是實力卻是不錯的。有專業的模具設計人才，先進的生產設備。我平時也會幫忙畫畫圖紙。在學校學到的autocad現在派上了用場。碰到不會的問題我還可以問我的幾位師傅，他們都是專業的製圖人員，畫圖紙又快又好。在他們的用心指導下我可以畫很多以前不會畫的圖紙了。此外，我還知道了不少用於生產的機器。
一、線切割機
車間裏有幾台線切割機。它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機牀已佔電加工機牀總數的60%以上。根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機牀通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機牀(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重複使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機牀(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低於0.2m/s，電極絲放電後不再使用，工作平穩、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。
二、衝牀
衝牀簡單的説就是一種衝壓的機牀它可以產生一個很強的衝擊力它要和模具配合使用例如我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什麼形狀的孔那就用衝牀了首先用硬度大的材料做出模具一公一母(上下模具)將鐵皮放在公母之間衝牀一衝擊公進入母鐵皮就衝出你要的形狀了
三、加工中心
加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾後進行多工序加工的數控機牀。加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾後，數控系統能控制機牀按不同工序自動選擇、更換刀具，自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機牀調整等輔助工序時間，對加工形狀比較複雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。
1、加工中心通常以主軸與工作台相對位置分類，分為卧式、立式和萬能加工中心。
(1)卧式加工中心：是指主軸軸線與工作台平行設置的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。
(2)立式加工中心：是指主軸軸線與工作台垂直設置的加工中心，主要適用於加工板類、盤類、模具及小型殼體類複雜零件。
(3)萬能加工中心(又稱多軸聯動型加工中心)：是指通過加工主軸軸線與工作台迴轉軸線的角度可控制聯動變化，完成複雜空間曲面加工的加工中心。適用於具有複雜空間曲面的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。
2、檢驗標準
加工中心採用的標準是機牀工具行業內控標準。主要有jb/gq1140-89《加工中心精度》，jb/gq1140-89《加工中心精度附則》，jb/gq1141-89《加工中心技術條件》。標準規定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時還須參照jb2670-82《金屬切削機牀精度檢驗通則》和gb9061-88《金屬切削機牀通用技術條件》等標準進行。
3、檢驗項目
加工中心按其精度等級可分為普通級和精密級。檢驗項目一般在30項以上，其細目及檢驗條件、方法在標準中均有明確規定。一台加工中心全項驗收工作是比較複雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標測量機等大型高精度儀器，對機牀的機械、電器、液壓、氣動、微機控制等各部分及整機運行性能檢測試驗，最後得出對該機的綜合技術評價。
(1)幾何精度：包括綜合反映主軸和工作台的相關和相互位置精度、主軸徑跳、端面跳動(竄動)、工作台平面度、迴轉精度等。
(2)機牀定位、重複定位精度：即工作台或主軸運動位置，迴轉角度的設定值與實際值(實測值)之差或多次測量差值的均值，它是反映機牀數控系統的控制、差補精度和機牀自身設定的綜合指標。
(3)工作精度：是指對代表性工件精加工尺寸進行檢驗，尺寸精度是對機牀幾何精度，定位精度在一定切削和加工條件下的綜合考核。主要有鏜孔精度、平行孔孔距精度、調頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度、圓弧插補銑削精度等。
(4)外觀：可參照通用機械相關標準檢驗，但加工中心由於其單台價格昂貴，外觀要求也高於一般機牀。
四、磨牀
磨牀是各類金屬切削機牀中品種最多的一類，主要類型有外圓磨牀、內圓磨牀、平面磨牀、無心磨牀...圓柱、圓錐形內孔表面。普通內圓磨牀僅適於單件、小批生產，自動和半自動...
五、數控機牀
模具製造常用的數控加工機牀有：數控銑牀、數控電火花成型機牀、數控電火花線切割機牀、數控磨牀及數控車牀。數控機牀通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。控制系統用於數控機牀的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算並對機牀產生作用;伺服系統根據控制系統的指令驅動機牀，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動;檢測系統則是用來檢測機牀執行件(工作台、轉枱、滑板等)的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機牀運動;機牀傳動系統是由進給伺服驅動元件至機牀執行件之間的機械進給傳動裝置;輔助系統種類繁多，如：固定循環(能進行各種多次重複加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差)等等。在數控加工中，數控銑削加工最為複雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈衝信號，轉換成機牀移動部件的運動。
六、剪板機剪板機的分類
1、按剪刀的形狀分類
剪板機按剪刀的形狀分為直刀剪板機和圓盤刀剪板機。
直刀剪板機按構造分為龍門剪板機和喉口剪板機。
圓盤刀剪板機按構造分為圓盤剪板機、滾剪機、多圓盤剪板機和旋轉式修邊剪板機。
2、按刀架的運動軌跡分類
剪板機按刀架的運動軌跡分為以下幾種：
(1)刀架沿着垂線運動，由於沒有前傾角，因此上刀片斷面必須加工成菱形，故只有兩個刃(四個刃的矩形刀片也可用，但剪切質量差)，這種刀架剪切的斷口與板面不成直角。
(2)刀架沿着前傾線(與垂線夾角為1°30′～2°)運動，上刀片斷面可加工成矩形，具有四個刀刃，剪切的斷口基本上與板面成直角。
(3)刀架沿着圓弧線擺動。剪切刀片斷面宜加工成菱形，故只有兩個刀刃，由於上刀片在剪切過程中略有前傾，因此剪切質量與刀架沿着前傾線運動的相仿。
(4)刀架沿圓弧線擺動，前傾角可達300，因此可以剪出焊接坡口
3、按傳動的方式分類
剪板機按傳動的方式分為：機械傳動剪板機和液壓傳動剪扳機
剪板機工作原理及構造
剪板機常用來剪裁直線邊緣的板料毛坯。剪切工藝應能保證被剪板料剪切表面的直線性和平行度要求，並儘量減少板材扭曲，以獲得高質量的工件。
1、剪扳機工作原理
上刀片1固定在刀架2上，下刀片3固定在下牀面4上，牀面上安裝有託球5，以便於板料6的送進移動，後擋料板7用於板料定位，位置由調位銷8進行調節。液壓壓料筒9用於壓緊板料，以防止板料在剪切時翻轉。棚板10是安全裝置，以防止發生工傷事故。
七數控折彎機
本機適用於大型鋼結構件，鐵塔、路燈杆、高燈杆、汽車大梁、汽車車貨箱等相關行業。we67yk系列數控折彎機的特點：
主要採用we67yk系列板料折彎機結構;由sds-3pb折彎機全閉環數控系統、兩把光柵尺、一個光電編碼器實時檢測反饋，步進電機驅動絲桿組成全閉環控制。兩把光柵尺;一把對後擋料、一把對滑塊的位置實時檢測反饋糾正;光電編碼器對油缸死擋塊的位置進行檢測反饋給數控系統。
1、直接進行角度編程，具有角度補償功能。
2、光柵尺實時檢測反饋校正、全閉環控制、後擋料和滑塊死擋料定位精度為0.02mm。
3、上模採用快速夾緊裝置，下模採用斜楔變形補償機構。
4、具有多工步編程功能，可實現多自動運行，完成多工步零件一次性加工，提高生產效率。
5、根據用户需求可選用性能穩定，結構緊湊的進口液壓系統、後擋料可選用滾珠絲桿、同步帶傳動。
此外還有很多工具我暫時還不瞭解。現在的工業發展越來越快，在不久的將來中國一定更加發達。
我們讀的“機電一體化”在國外被稱為mechatronics是日本人在20世紀70年代初提出來的，它是用英文mechanics的前半部分和electron-ics的後半部分結合在一起構成的一個新詞，意思是機械技術和電子技術的有機結合。
這一名稱已得到包括我國在內的世界各國的承認，我國的工程技術人員習慣上把它譯為機電一體化技術。機電一體化技術又稱為機械電子技術，是機械技術、電子技術和信息技術有機結合的產物。
1、我國用微電子技術改造傳統工業的工作量大而廣，有難度
2、我國用機電一體化技術加速產品更新換代，提高市場佔有率的呼聲高，有壓力。
3、我國用機電一體化產品取代技術含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產品的責任重，有意義。在我國工業系統中，能耗、耗水大户，對環境污染嚴重的企業還佔相當大的比重。近年來我國的工業結構、產品結構雖然幾經調整，但由於多種原因，成效一直不夠明顯。這裏面固然有上級領導部門的政出多門問題，有企業的“故土難離”“死守故業”問題，但不可否認也有優化不出理想的產業，優選不出中意的產品問題。上佳的答案早就擺在了這些企業的面前，這就是發展機電一體化，開發和生產有關的機電一體化產品。機電一體化產品功能強、性能好、質量高、成本低，且具有柔性，可根據市場需要和用户反映時產品結構和生產過程做必要的調整、改革，而無須改換設備。這是解決機電產品多品種、少批量生產的重要出路。同時，可為傳統的機械工業注入新鮮血液，帶來新的活力，把機械生產從繁重的體力勞動中解脱出來，實現文明生產。
另外，從市場需求的角度看，由於我國研製、開發機電一體化產品的歷史不長，差距較大，許多產品的品種、數量、檔次、質量都不能滿足需求，每年進口量都比較大，因此亟需發展。
(二)我國“機電一體化”工作的任務
我國在機電一體化方面的任務可以概括為兩句話：一句話是廣泛深入地用機電一體化技術改造傳統產業;另一句話是大張旗鼓地開發機電一體化產品，促進機電產品的更新換代。總的目的是促進機電一體產業的形成、為我國產業結構和產品結構調整作貢獻。
總之，機電一體化技術既是振興傳統機電工業的新鮮血液和源動力，又是開啟我國機電行業產品結構、產業結構調整大門的鑰匙。
七、我國發展“機電一體化”的對策
(一)加強統籌安排，協調發展計劃
目前，我國從事“機電一體化”研究開發及生產的單位很多。各自都有一套自己的發展策略。各單位的計劃由於受各自立足點、着眼點的限制，難免只考慮局部利益，各主管部門的有關計劃和規劃，也有統一考慮不足，統籌安排不夠的問題，同時缺少綜觀全局的有性的發展計劃和戰略規劃。因此，建議各主管部門責成有關單位在進行深入調查研究、科學分析的基礎上，制定出統管全局的“機電一體化”研究、開發、生產計劃和規劃，避免開發上重複，生產上撞車!
(二)強化行業管理，發揮“協會”作用
目前，我國“機電一體化”較熱，而按目前的行業劃分方法和管理體制，“政出多門”是難哆的。因此，我國有必要明確一個“機電一體化”行業的統管機構，根據目前國家政治體制改革和經濟體制改革的精神，以及機電一體化行業特點，我們建議，儘快加強北京機電一體化協會的建設，賦予其行業管理職能。“協會”要進一步擴大領導機構――理事會的代表層面和覆蓋面，要加強辦公室、祕書處的建設;要通過其精明幹練的辦事機構、經濟實體，組織“行業”發展計劃、戰略規劃的擬製;指導行業布點佈局的調整，進行發展突破口的選擇，抓好重點工程的試點和有關項目的發標、招標工作……
(三)優化發展環境、增大支持力度
優化發展環境指通過宣傳羣眾，造成一種社會上下、企業內外都重視、支持“機電一體化”發展的氛圍，如儘快為外商到我國投資發展“機電一體化”產業提供方便;儘可能為興辦開發、生產機電一體化產品的高新技術企業開綠燈;盡力為開發、生產機電一體化產品調配好資源要素等。
增大支持力度，在技術政策上，要嚴格限制耗電、耗水、耗材高的傳統產品的發展，對未採用機電一體化技術落後產品限制強制淘汰;大力提倡用機電一體化技術對傳統產業進行改造，對有關機電一體化技術對傳統產業乾地改造，對有關技術開發、應用項目優先立項、優先支持，對在技術開發、應用中做出貢獻的單位領導、科技人員進行表彰獎勵等。
(四)突出發展重點，兼顧“兩個層次”
機電一體化產業覆蓋面非常廣，而我們的財力、人力和物力是有限的，因此我們在抓機電一體化產業發展時不能面面俱到、平鋪直敍，而應分清主次，大膽取捨，有所為，有所不為。要注意抓兩個層次上的工作。第一個層次是“面上”的工作，即用電子信息技術對傳統產業進行改造，在傳統的機電設備上植入或嫁接上微電子(計算機)裝置，使“機械”和“電子”技術在淺層次上結合。第二個層次是“提高”工作，即在新產品設計之初，就把“機械”與“電子”統一起來進行考慮，使“機械”與“電子”密不可分，深度結合，生產出來的新產品起碼正做到機電一體化。
在今年的3月底，我開始從事學做紫砂茶壺，在我們__這邊就這出名，家裏爸爸還有好多親戚也從事這項行業，做的好的話工資大大超過白齡，在我們這學這門手藝的人數不勝數，但能學出來的了了無幾，開始我和朋友們説要學茶壺時，他們還都笑話我，因為我平時喜歡玩，沒耐心，根本坐不住，開始我也害怕，怕自己學不成，但畢竟將來得自己生活，一切得靠自己，父母不會養我一輩子，因此我也下定決心要學好這門手藝，到今天已經學了一個多月了，每天早早的去，一坐就是一天，但環境還不錯，每天過去先喝喝茶，聽師傅們講講這方面知識，培養自己興趣愛好，幹活幹累了打打乒乓球，每天過的還蠻充實，不枯燥。茶壺這東西學起來真是看似簡單，做了就難了，要不人人都是工藝師，茶壺都不值錢了，我打算給自己一年時間學出來，已經走上這條路了，我會堅持下去，不會半途而廢，在學校讀書讀不好，但學東西不相信自己會學不出來，我會努力。
汽車專業實習心得 篇19
一、實習目的
以學習為主，理論聯繫實踐。鞏固應用英語專業的基本理論知識，提高口語表達能力以及隨機應變能力，樹立奮鬥目標和規劃將來。在實踐中學習與人相處的技巧、團隊協作精神、如何觀察分析解決事情的能力等，綜合提高個人素質以及實踐能力，投入工作，融入社會。為夢想而拼搏。
同時，在實踐中尋找自身不足之處以及改善的方法，找出書本知識同實踐知識的共鳴點，不斷的瞭解自我、改善自我、完善自我。以充分的準備正式踏入社會，鎖定正確的方向進行遠航。
二、實習內容
1、實習前期準備
根據自身樹立的目標以及規劃，尋找實習單位，分析單位的性質以及潛力，同時分析自身條件是否適合從事此份工作以及是否喜愛這份工作。通過對公司和個人的瞭解，在進入公司實習前，做好基本知識的鞏固，調整好心態以及自身角色。
通過以上的準備，我確定我的目標是進入一家數碼商務公司進行實習，從一個小員工做起，學習從小事做到大事。處理好客户、同事、上司的種種關係，不自欺自傲，以自身目標、道德為主。
我瞭解到我即將面試的這家公司是一家從事批發零售手機、筆記本、電腦周邊配件、手機保護殼、移動電源的商務公司。屬於小型商務公司，這家公司名為炬信科技，對員工要求比較特別，老闆認為進入這家公司就像進入一個大家庭，要學會如何在家庭中尋找自己的位置以及價值。價值不一定是金錢的利益，還有親情、友情。這也是我選擇這家公司的重要點。因為團結才能成功，因為有愛才有價值。為了能順利通過面試，進入這家公司，我也做了許多準備。首先，在大致瞭解公司的基礎上，我也不斷的複習英語專業中比較實用以及基礎的知識。基礎知識包括商務常用單詞、句型的聽寫説，同時也加強自身的口語表達能力以及隨機應變能力。做好一切前期準備，迎接面試。
2、實習面試
通過目標的確定以及對公司的瞭解，在面試前期需要準備相關材料以及簡單的自我介紹，同時也要調整好心態，以的狀態回答面試官的種種問題。將自己最真實秀的一面在短短的幾分鐘展示出來。
此次面試分為三個階段。第一個階段是同公司主要管理人員進行一對一的面試，目的是瞭解面試者的基本常識能力、專業知識的學習情況以及工作應變能力，其中這項佔據面試分數的30%，這一階段通過後就進入下個階段。第二階段主要由公司部分員工，通過交流的形式進行面試，目的是瞭解面試者是否能融入這個家庭，為人處事方面的能力，以及最基本的交流能力。這個階段佔據面試分數的50%，這一階段通過後就進入了最後一個階段。第三階段同老闆交流，目的是瞭解面試者與領導相處以及交流的方式，以及面試者的潛在能力，利於以後工作分配。最後這一階段佔據面試分數的20%。
榮幸的是，我通過了以上三個階段，得到了老闆、主管以及同事的肯定。同時我也明白了再面試中最重要的基本常識，那就是以良好的心態、真誠的自己、敏鋭的思維、重要的專業知識迎接每一項面試。
3、實習期間
通過充分的前期準備以及通過面試關卡，我終於迎來人生第一次工作的機會。想起學校生活的安逸與悠閒，看着現在生活的步伐，讓我在充實中帶點憂鬱。不過，我堅信成功是留給有準備的人，無論前方的道路如何變化，我的目標我的理念將永遠跟隨我。
我在公司的職務是業務員，同時也翻譯員。由於我們公司的外國客户是不定時的來要貨，因此，我也成了不定時的翻譯員。我的前期工作是，在最短的時間內學習瞭解公司的業務以及本人負責的工作項目。如何做到得心應手、隨機應變。同時，我也負責公司的一些打印發送文件以及資料的工作，主要目的是通過幫同事打印發送文件以及資料，有助於我提高與公司人員的接觸量以及瞭解，便於我更快融入這個大家庭。在第一個星期，我的工作主要還是學習業務的發展和客户的交流，留意同事的交流方式以及應變方法。同時也學習到，如何更好更快的融入公司，以及如何處理好同事關係。在這個星期，基本我接觸的工作是協助同事完成一些資料整理以及發送的工作，讓我感受到什麼是從底層做起，為什麼要從底層做起的原因。以前總以為所謂底層就是從最低等的層次做起，其實不然，所謂底層就是最基本的層次，因為這有利於一個從未接觸工作的陌生人去學習業務的好方法，也能磨練一個人的心智和心態。起初，我內心也是由絲毫猶豫與沮喪，感覺自己就是公司最渺小的螞蟻，但最後我明白這都是為了讓我以後能更好的完成工作，創造業績。
通過一個星期對公司以及業務的基本瞭解，我漸漸的融入了這個大家庭，主管也開始安排我正式的工作。開始主管讓我負責移動電源這個業務，讓我同公司長期合作的幾個老客户進行生意往來。主要的工作是，留意客户動態、定時與客户交流、保證貨物的銷售數量、向上級反映臨時發生的各種問題，做到確保銷量穩步提升。在這一過程中，我終於明白了，為什麼每個公司都説顧客是上帝的原因，他的一舉一動都牽動着公司商品銷售量的變化。為了能讓客户滿意、公司銷售量提升，我也不斷的在實踐中總結經驗，學習同事以及成功人士的一些處事方法，確保自身能力也同業績一樣穩步提升。通過對老客户的接觸，讓我能更好的把握語言的表達以及應變的技巧，讓我贏得更多客户的芳心。現在的我也已經開始發展自己的新業務，開創自己的新客户圈，面對新挑戰的我也不再像以前那樣，擔憂與恐懼。反而是充滿期待，感覺生活多了一番精彩。面對新的業務發展，我也不斷的思考，開展業務的方法以及收集相關的資料，分析同類公司以及業務員的優缺點，如何讓自己能打破現存陌生局面，開創新的天地。通過分析我發現現在的新業務發展方式有電話銷售、網絡銷售、交際圈銷售、紙質宣傳銷售等，這也讓我明白為什麼以前父母和老師讓我開展自己的交際圈，因為這就是新業務的發展渠道，也是一種資源。通過分析後，我決定以開展交際圈業務為主，其他為輔的方式進行。在這過程中，我的親戚、朋友、同學也都加入了我客户圈的行列，也讓我在這段過程中得到回報。
在公司的這段時間，我經歷的這些過程讓我成長了許多，讓我學到了許多。不管將來的生活是如何變化都不能改變我此刻的收穫，因為經歷過所以永遠保存着。
三、實習收穫和感悟
在實習的這段時間，我可以説是碩果累累。在各方面都有所收穫。
首先，在專業知識這塊。基於課本理論知識和基礎知識的前提下，我學到了更多的實戰知識和方法。像一些從未接觸的語法、單詞，如何應變自己無法表達的句子，如何能讓我一箇中國人的英語得到外國人的肯定。同時，也學習外國人的標準口語以及風俗習慣，讓我能更好的瞭解專業用語的意義，能更好的同外國人交流。
其次，是自身的心態。人們常説有好的心態才有好的方法。在實習前後的這段時間讓我學會如何整理自己的心態。在面試前要以輕鬆、自信的心態，在工作中要以嚴謹、和諧的心態，面對客户要以真誠、充滿信心的心態等。不同的場景不同的心態，因人而異。目的不變，就是更好的完成任務。
最後，是工作能力，也是為人處事能力。如何做到隨和如何做到隨機應變。遇到問題要進行分析冷靜面對，不管是做什麼事，都要做到觀察、分析、總結，確保事情能完美解決，自身能力的穩步提升。
在收穫中，我明白它的來源就是付出。事物總是等價的，有失必有得，有得必有失。面對現代社會的競爭，學習與進步是的方法，學會面對與適應是最終道路。我一直認為有了目標就有了希望，有了收穫就有了幸福，要對自己和未來充滿希望。生活永遠是公平的，成功永遠留給有努力的人，但幸福只給懂得滿足的人。
汽車專業實習心得 篇20
本學期我們要畢業了，在這三年裏，我們學了許多書本理論知識，現在是到了實踐操作的時候了，我們進行了三個月的機電子畢業實習，實習報告如下：
今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什麼是測控技術與儀器?本專業適合幹哪方面的工作?本專業前途如何?帶着這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，這裏很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機牀廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的`相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!
順德是個美麗的地方，這裏的交通路線四通八達,或許這就是順德為什麼一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因,社會保障是否完善原因!這裏也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個,那就是前進,永不言棄,永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
瞭解到，廣東申菱空調設備有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之一。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔淨式空調機，恆温恆濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高温環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔淨式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆温恆濕型等多個系列和品種。
接着將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可瞭解到該車間的生產過程是：
下料區-->衝壓成型區-->焊料一庫-->焊料二庫-->衝壓轉型區-->散件特檢點-->鋁合金加工區-->鈑金半成品週轉區-->焊接-->噴塗-->成品。
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-20__剪板機、J23-25衝牀、J23-40衝牀、J23-60衝牀、J23-80衝牀、J28-500四柱油壓機、CSW-250衝角牀、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
接着是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鑽牀、翅片衝牀的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中,用到了我們所學過各種各樣的知識,有傳感器了,有電子技術,精密機器製造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理芯片還是要靠進口!
在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，並給我示範了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用傳感器技術的安培表。
汽車專業實習心得 篇21
(1)外面的世界很精彩，外面的世界很無奈
不同的工作有不同的工作禮儀與工作紀律，但也大同小異。作為一名一線服務員，應該具備的一定的基本素質。首先要有良好的儀容儀表，制服乾淨平整，不留指甲髮髻齊整無異樣。第二，服務時要保持微笑，注意禮儀禮貌;就算是沒客人的時候也要注意自己的形象。第三，有責任心，團結協作。突然角色的轉變，自己心理上也很難接受，有一個大學生變為一個社會工作者旅遊管理專業實習心得(3篇)旅遊管理專業實習心得(3篇)。無論將來是否要從事旅遊行業，這份實習工作我們都要以積極的心態去面對和接受。在家裏我們有家人疼愛，在學校又有老師的關心照顧，根本就沒有認真思考過自己的責任，實習工作的時侯才發現得一切其實都來之不易。有一句話是這樣説的：外面的世界很精彩，外面的世界很無奈。在大學校園裏，同學們互幫互助，學習書本知識;而在工作單位，每個人都會為了養家餬口、為了讓獲得更高的報酬和晉升而努力，到處都是激烈的競爭。只有切身經歷才明白社會的複雜性，才明白自己，大家還是一個孩子。通過實習，覺得自己成長了，心理素質有一定的提高，讓我們適應社會，明白學歷與工作能力之間的關係。
(2)人際關係與溝通能力
在度假區工作的時候，我們必須學會處理與領導、與同事、與客人相處的關係
人與人之間的交往是一門藝術，我們在與人交流時要學會善變旅遊管理專業實習心得(3篇)心得體會。在工作的時候，我們會遇到各種各樣的客人，甚至會遇到外國人。開始與他們交流的時候我通常會感到壓力很大，有時會緊張的冒汗，但也正是因為與他們接觸交流，鍛鍊了我的語言表達能力並學會應該如何與他們交流。很多客人會打電話諮詢或者當面諮詢温泉的情況，通過我的介紹和解釋解決了客人的疑惑之後，覺的自己很有成就感。對我而言，學會怎樣為人處世無疑是我得到的最好的回報。
(3)受挫能力
温泉的旺季和淡季非常的明顯。一般都是節假日客人多，工作日客人少。特別是十一黃金週和春節黃金週，客人多的時候，大堂內亂哄哄的，塞滿了客人，見到這樣的情景，客人甚至是自己也自然會暴躁起來。這種情況下，客人會埋怨你手腳慢;客人多的時候顧得了這邊，又顧不了那邊的，客人會罵你服務態度不好，罵你沒腦子等等。有時候客人的小孩子超高了，不肯補票，入口這邊不讓客人進去，客人就開始罵你等等。剛開始的時候是接受不了的，有什麼理由在這裏糟客人謾罵，自己又沒有做錯事，不好的情緒甚至還影響了工作質量。可是慢慢的明白，自己選擇了服務行業，就要端正自己的心態，目前自己遭遇的其實只是小兒科。工作的時候，自己會經常出錯，有一次還被扣了分。但是我明白對於失誤，要自己去面對，主動承擔，而不是逃避。自己是一個自尊心很強的人，作為一個初出茅廬的新人，犯過錯是不可避免的，好在領導和同事也沒有很責怪，給反而給了我鼓勵，這讓我非常感動。
(4)痛並快樂着
在實習的過程中，很慶幸我遇到了一幫好同事。旅遊景區的員工一般都是當地人，而且年紀都是與我們相當的，大部分甚至比我們還小。我們在温泉一線員工當中，已經是大姐姐了。從第一次見面開始，我已經被這幫可愛的小女孩深深地吸引住了。我們在培訓的時候，也多次向我們演示上崗的接待講解。最初上崗的時候，也很照顧我們，知道我們不適應，很多時候她們都不休息，就讓我們去休息;我們有不懂的地方，都很仔細很耐心地向我們解釋，有時候也會主動和我們説工作當中的注意事項，以免我們會出錯。當我們做錯事的時候，也不會責怪我們，反而會鼓勵我們。同事們知道我們不能經常回家吃上住家飯，營養不夠，特意多次邀請我們去她們家，請我們吃飯;我們不能回家過年，除夕晚上又讓我們蹭飯去，這些我都一一記在心裏，感謝你們，我可愛的同事們。最深刻的一次是十月底的時候，我得了腸胃炎，吐了兩天還拉肚子，連續兩個晚上，同事和部長都在工作時間帶我出去縣城看醫生，由於身體不舒服，我的本分工作不能做好，她們還會幫我完成。她們雖然不是我的家人，但是她們都很照顧我關心我，在這裏要説一聲謝謝。在單調同時又很繁瑣的實習日子裏，有這幫好同事的陪伴，我很幸福很快樂!
汽車專業實習心得 篇22
一、實習目的
四年的本科階段法學學習即將結束，而自己對法學的理解還停留在理論層面，感謝市煙草分局(公司)能給我這次實習的機會，尤其在稽查員這個崗位上，將理論運用於實踐，將實踐反作用於理論，在提升自己法學專業素養的同時，增強自己的實際交往能力、工作能力，為正式參加工作打下堅實的基礎。
二、實習過程
我於3月14日來到煙草專賣分局(公司)實習，作為一個應屆生，初來公司，很擔心不知該怎樣與人相處，該如何做好工作，但是公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快投入到了學習和工作當中。剛來單位，由於什麼都不瞭解，單位對我進行了為期一個星期的培訓，主要是從煙草企業單位的性質，工作流程，企業文化理念和人才任用機制等方面，為了讓我更深刻的瞭解企業及工作流程，之後的時間進行了輪崗實習，我先後在綜合辦公室、托克遜縣煙草局學習工作了一段時間。這些部門的業務是我以前從未接觸過的，但是在部門領導和同事的耐心指導與幫助下，我很快適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個工作流程。在托克遜縣煙草局實習的一個月中，縣局衡局長和同事們給了我很大的幫助，使我學到了很多知識，也是因為有了他們的幫助，才使我不斷成長，看到了了自身存在的不足，為今後工作打下了堅實的基礎，在此我向他們表示衷心的感謝。
下面就將我實習工作心得做以下總結：
1、工作方面：在縣局，我主要參與了市場走訪服務、暗訪、業務學習等工作，工作中，我虛心向領導、同事學習，儘快熟悉業務，我先後在客户經理和稽查員兩個崗位進行了實習，負責指導我的是縣局客户經理熱孜萬大姐和縣局稽查員李凡鵬師傅。每天有計劃的走訪客户是工作中必不可少的一項，他們用心為客户提供優質服務使我真真切切的感受到了，走訪到每位客户，他們都對客户進行認真的詢問、言簡意賅的培訓，提出相關的建議並指導客户認真的填寫客户服務手冊。我做為一名實習員工，他們在工作的同時也指導鍛鍊我，比如讓我單獨與客户進行溝通，介紹動銷台帳、維護標價籤，詢問卷煙銷量，根據客户的實際銷售情況建議應上櫃的新的捲煙品牌，對客户進行煙草專賣法的講解等，在工作和學習過程中，我更加系統全面地瞭解了專賣稽查人員的工作性質、工作流程，深入體會了稽查員的工作職責，清楚的瞭解到煙草專賣管理部門是整個煙草零售市場的管理者和監督者，擔負着重要的市場管理和行政執法職責，因此專賣稽查人員要具備很高的素質。對於工作中出現的不足，他們會及時的糾正。雖然每天的工作任務都是滿滿的，但我從不感覺累，反而感到很充實，因為我的能力得到了提升。經過這一月的實習，我對客户經理和稽查員的業務、流程等有了一定程度的熟悉，學會了要細心對待工作和每一件事。為成為一個合格的煙草人打下了良好的基礎。
2、思想認識方面：客户經理和稽查員是與客户直接溝通的崗位，是將優質的服務、捲煙相關信息以及法律法規傳遞給客户的崗位，我們的客户經理和稽查員之所以努力為客户服務，就是期望客户能在我們的幫助下利潤大幅增加的同時相關的綜合業務素質能力和行業認知水平也獲得提升，使之成為高素質的忠誠的客户，以便與我們攜手更好的維護國家的利益和消費者的利益，實現我們新疆煙草企業文化落地。
3、學習方面：每天下午下班前，縣局領導都會組織我們開會，在會上，大家把自己一天工作中取得成效、好的工作方法以及發現的問題或遇到的困難提出來共同討論並研究下一步的工作重心。從中我收穫很多，不光是學會了一些好的與客户溝通的技巧，更重要的是分析問題、解決問題時的思路。在每週的不定期學習上級下發的文件中，我積極做好記錄，努力和同事們保持統一進度，並在學習結束後，自覺抽時間對文件精神進行更深的領悟。另外，根據領導安排，完成一些工作的簡報寫作。這些讓我不論是在工作中還是在自己的職業素養方面都有很大的提升。使我開始慢慢懂得“企業成就人才，人才成就企業”的內涵所在。
汽車專業實習心得 篇23
一.實踐目的
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。作為藥學系的一名學生來説，本着“厚德、博學、求實、奮進”的藥學系精神，更應參加社會實踐並從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。並在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位，增強了自身努力學習知識並將之與社會相結合的信心和毅力。
所以響應學院號召，作為中藥專業的學生，我帶上學院的推薦信走進了家鄉的社區衞生服務中心(在當地屬於規模較大的綜合醫院)過一個有意義的暑假，為大一生活劃上一個圓滿的句號，為大二新生活做一個完美的開頭。並充分把大一所學的中藥知識運用到這次的實踐中來，通過中藥房老師的悉心指導和自我努力找出不足不斷的鞏固和提高。我相信在這最後一個暑期生活中我會收穫許多。
二、實踐內容
對於我這個一直在學校呆着毫無社會經驗的學生來説，面對陌生的社會環境我還沒有準備好，陌生的人和事物給我很大的挑戰。非常幸運，在我所到的科室，遇到的老師都給予我最真切的幫助，寬容我的過失，甚至不僅幫我改正，更給予鼓勵。我放下了敏感，把自己當作團隊的一員，真切地感受到相互配合完成工作的快樂。
社會實踐第一天我來到中藥房，撲鼻而來的藥香味，抽拉式的藥箱，稱藥的戥子，熟悉的藥材名，甚至不時的搗藥聲，一切都向我展示着中藥的神祕，我想我喜歡這個地方。中藥房被分為兩個部分，面向取藥窗口的是一大排的抽拉式藥箱和靠在牆邊的中成藥，在一排藥箱的後面是個小倉庫放着從藥庫領回的未開封的中藥飲片。開始前幾天老師叫我先熟悉藥物的具體擺放位置，一開始還很緊張甚至不知道從何下手，慢慢的我摸索出了自己的一套方法。我在有空的時候用紙將藥材的名按順序抄下，再多多轉轉藥箱，刻意的去記記藥的位置，甚至於想到一個聯想的辦法，比如從下面開始將藥箱編號，將編號和藥材的名進行聯想幾天下來就對藥材的位置有了大概的印象。然後再過了幾天，進入了另外一個階段，由於我們學了中藥學課程，所以我對藥材的藥性比較瞭解，老師開始教我用藥性的方法來歸類，然後不知不覺地，下次在處方上再見到這味藥的時候就自然想起了上次的聯想記憶，回憶起了藥的位置又複習了藥性。
熟悉了位置後，老師正式開始教我抓藥。由於大一時我們偏向學習理論知識，所以我對如何使用戥子等等實踐方面完全是一竅不通。在這裏我要感謝藥房的老師們，她們不願其煩的從最基本的拿戥子的手勢，姿態，學看戥子上的刻度開始教我，到撐開藥袋並將藥倒入時兩手的配合，一步步的我從老師抓一副藥而我只能稱出一味藥的無奈到單獨完成一張處方的從容，我得到了太多東西。在學習的過程中我也有犯錯，比如看錯處方劑量，成藥寫錯用量，把先煎的藥和其他飲片合在一起……這些錯誤在關乎到病人健康，那是多麼大的麻煩啊，幸好我有幾個很負責任很細心的老師，她們幫我檢查出了這些錯誤並從中教導我。我開始明白了團隊協作的優勢和必要，學會與人配合，學會條理分明不慌不忙工作的態度，牢記並嚴格執行流程的各個環節。也是在這，我受到了教育，開始關注細節，想幹好並達到熟練必須發現細節，刻意練習，需要認真用心去學。學會觀察，細心從容。
每天去藥房有兩樣是我必帶去的：我的專業課本和一本筆記本。在空閒時間拉開藥箱對照着課本辨認飲片達到事半功倍的效果，筆記本用來記錄平時老師教的鑑定小竅門比如過橋就是黃連，因為黃連根莖的中段細瘦，狀如莖杆，形如小橋，所以稱為過橋。當然還有針哏就是半夏，砂哏就是銀柴胡等等一些中藥的別名，注意事項，心得體會。
在藥房的學習和親身體驗，讓我對中藥有了更好的掌握。中藥的種類包括解表藥，清熱藥，化痰止咳平喘藥，祛風濕藥，化濕藥，利水滲濕藥，温裏藥，活血化瘀藥等等。還有中藥煎藥注意事項：由於中藥的質地、性質往往有顯著差異，因此，煎煮方法或煎煮實踐常不相同，有先煎、後下、包煎等。煎藥要注重火候，火候的控制要根據藥物的性質和質地，如氣味芬芳的中藥，適宜用武火急煎，煮沸數分鐘後，改用文火略煮即可;煎中藥要先用大火煮沸，後轉文火煮。中藥是能夠完全治癒疾病的最佳良藥，堅持長期服用中藥，可以治療多種慢性疾病，從而得到健康良好的身體。通過實踐我也知道要學習的還有更多更多，學無止盡尤其在藥學的中藥方面，而自己本身就是學中藥專業的，而且中藥的種類成千上萬其性能又千變萬化所以我要努力學習不斷吸取養分。
三、實踐結果
這一個多月的實踐使我深深地明白了大學生認識自我、完善自我與認識社會、服務社會之間的關係是密不可分的，也是相輔相成的。樹木要成材，不是在温室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精華，經受風霜雨雪考驗。大學生要成才，不應只是在大學這座象牙塔裏“風聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳”,而應在社會這個廣闊天地裏自我歷練，作到“家事，國事，天下事，事事關心”,真正在認識自我、完善自我、認識社會、服務社會的社會實踐中成長為社會英才。我得到了我想要的結果，今後如果步入社會真正開始工作時，我想我會記起這個暑假，它讓我第一次如此真實的面對我將要從事的職業，享受這個職業帶給我的快樂並且愛上他。我會盡我所能去學習更多的專業知識去報答和回饋這個社會，讓更多的人因為我的幫助而更加地健康快樂。這才是學藥學的根本，讓我們為學藥學救世濟人而驕傲自豪。
四、實踐心得體會
實踐結束了，儘管心裏有千萬的不捨還是要離開。雖然我離開了，但我卻帶走了非常珍貴的東西。要有一顆博愛的心、“微笑服務”的態度和十足的自信心。用一顆博愛之心，一種換位思考的思維去想象病人的疼與痛，矛盾與徘徊，將病人的疼痛看作自己的疼痛看作自己的疼痛，用心去體會病人的茫然與不知所措，只要你及時伸出一雙温暖的手，病人就能感受來自你手心的力量，也許他們就會獲取一份戰勝病魔的決心與信心，疾病不攻自破，那該是醫學界燦爛的風景。其次，擅於與病人溝通。其中，微笑是一把出奇制勝的尚方寶劍。在這裏，我看到的是笑容可掬的臉孔，讓我有種輕鬆與温馨舒適的感覺，如果我是一位病人，我會毫不猶豫地選擇住在這裏，因此，我也要求自己不把情緒帶到工作中，每天保持陽光燦爛的笑容，讓病人每天都能感受温暖，無論是寒冬還是炎炎酷暑，微笑總是一道美不勝收的風景。“微笑服務”既有利於自身的愉悦，又能減輕病人的的恐懼與病痛，這等一箭雙鵰的好事何樂而不為呢?再次，在病人面前要永葆一份不泯滅的自信，假如病人看到你一張自信而穩重的臉龐，他們的恐懼也就減少了一半。因此，自信心是一顆無形的定心丸，無論是醫務員本身，抑或是病人，都是必不可少的東西。病人的肯定是我們最大的成就;病人的稱讚是我們最大的光榮;病人的疼惜是我們最暖的寬慰;病人的微笑是我們最好的回饋。
汽車專業實習心得 篇24
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎，為今後書本與實踐的結合打下基礎。
一、實習概況
參觀實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，瞭解土木工程建築、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步瞭解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。
二、實習時間
__
三、實習地點
__區建築工地
四、實習內容
當我們一進入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽，安全是工地上很重視的一個問題，也是首要的問題。建築生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發性行業。每年死亡人數僅次於礦難，居全國各行業的第二位。從傷亡事故數量來看，僅次於礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約着建築業的進一步發展。近幾年來，建築施工中的多發性事故不斷髮生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故佔事故總數的85%以上。
引起安全事故的主要原因是以包代管，導致安全管理薄弱。安全制度形同虛設，監管部門力度不夠。在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業主管部門的日常檢查中，經常可以發現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等於不戴。目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。
此外，我們在工地師傅的帶領下，瞭解認識了許多的建築材料和施工機械，還有一些施工標準，許多都是我們以後要接觸的，但由於時間關係，工地師傅只給我們介紹了一小部分。在現場，我們看到了部分樑的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。於是就問老師是什麼東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。説實在的，提起預應力混凝土，我相信沒有講幾個同學不知道，但是説到真正的，我估計則沒有幾個同學真正的見過。
這一次參觀，使大家能從感官上對一些建築構造有個直觀的瞭解，對我們以後的學習和工作都是很有幫助的。我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。我們看到了施工後澆帶，裏面還有鋼筋網。
汽車專業實習心得 篇25
今年，我在__中學進行為期一個學期的實習教學工作，任務主要包括語文教學工作和協助學校的一些其他工作。在__中學的領導以及各位老師的幫助下，尤其是在我的指導老師的傾囊教導下，我覺得自己有了很大的收穫，下面是我的實習報告。
來到__中學之後，才知道自已是要教八年級年級的語文。第一天，校長就給給我找了一個很好的指導老師。不過我也是後來才知道我的指導老師原來是__中學語文科組的備課組長，所以，在平時我更加是注意觀察老師的一言一行，希望自己能從老師身上真正地學到東西。
由於是在八年級年級實習教學，因此之前準備的七年級年級資料都用不上了!當時真的是十分緊張，因為八年級_班是特長重點班，成績十分好，幾乎每科都是名列前茅的，這給我的壓力很大。怎樣上好一節語文課，怎樣和學生溝通，怎樣處理突發問題等等，剛開始時這些問題一直在困擾着我。後來，經過思考，我決定從我的指導老師身上入手。
所以，在一開始的聽課階段，我十分注意指導老師上課的每個細節，聽課筆記做得十分詳細，力求把老師的每一句話都寫下來。而且，在指導老師上新課之前，我都會自己先備課，聽課之後，我會看着自己的教案，然後和指導老師的相比較，對比之下，我就會慢慢發現自己的不足!自己不明白的，虛心向老師請教，而指導老師也十分熱情耐心，我的問題她都一一詳細地回答，從中，也使我獲益匪淺!
我每上完一節課，指導老師都十分認真地給我點評。她針對我上課的每一個步驟，每一個細節，教案，學生的反應，老師上課時應怎樣做等等方面都給我了很多的指導!而且我在上完課後，都會做一個自我反思和自我總結!
由於八年級年級的語文老師陸續有人請假，所以我也一直在代課。因此，八年級年級一共有十三個班，有九個班我是上過語文課的。當然因為每個班的情況都不一樣，有紀律很好的，有語文基礎差的，有活潑的，我感覺自己好像是把__中學的八年級年級都踏遍了。所以，我也有了機會接觸到不同類型的班，同時我也鍛鍊了我能力!例如説，上課的突發問題的處理;上課氣氛的處理;教法的調整等。
在這半個學期中，我從一開始上課的緊張，到現在的自如;從一開始的思路不清晰，到現在的有條理;從一開始的毫無銜接到現在的過度自如。我覺得自己的教學能力有了很大的提高，對教材的把握也有了一定程度上的進步!
但是，我覺得自己有還有很多需要學習和改正的地方。就像我知道自己一直存在一個大問題，這主要反映在備課上!在備課的過程中，我經常是對課文的一些內容無法取捨，總是想着把全部的內容都講給學生聽，總是覺得這個是重點，那個也是重點，所以導致我在備課上花費很多的時間。
另外一個問題就是，我把學生想得太好了，總是以為自己在課堂上講過的知識，學生就會記住，而不需要我重複講。而且我也總是會以我的思維去想問題以及和學生解釋問題，有時課堂上舉的例子可能就不能夠很好地貼切學生的實際。所以也導致有些學生在可能對某些問題的理解上有一定的難度!
針對這些問題，我也請教了指導老師，指導老師也給了我很多的建議。其實這些最本質的就是我對一篇課文的重點難點還不能夠完全地掌握或者是理解，所以也導致了我在備課過程中對課文的內容把握上存在問題。
雖然在最近的教學過程中，我在這方面有了一定的進步，但是，我會更加努力，克服這些困難，提高自己的教學水平!
套用一位老師的話説，我在__中學，其實也就相當於一位在職的老師了。因為我是擔任兩個班的語文教學工作，平時，通過和學生的聊天中，我更加了解他們，所以也知道了面對不同學生的時候，應該用什麼方法，正所謂“對症下藥”。因此，在和學生相處上，我覺得還自己還是做得挺好的!
在語文教師工作上，我覺得的問題還是管學生紀律。這也是我最為頭痛的，上課時課堂我還可以控制，但是到了他們的自習課，我覺得控制他們有一定的難度。
半個學期以來，雖然很累，一天的睡覺時間不超過7個小時，而且每天都有改不完的作業，備不完的課，但是，累，卻享受着!
這半個學期，學到了很多東西，也知道理論並非總是能夠運用於實踐中。在接下來的實習中，我會努力改正自己的不足，儘自己的努力做好每一件事情!