年上半年，縣交通局以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，深入貫徹落實xx大、xx屆三中全會精神，繼續解放思想，在縣委、政府的正確領導和大力支援下創新思路、開拓創新、真抓實幹，圍繞年初工作目標，抓重點、攻難點，講大局、講奉獻，強化措施落實，明確責任分工，務求工作實效，努力完成上級交辦的各項工作任務，上半年完成投資2735萬元。
一、上半年主要工作完成情況
(一)全力推進重點工程建設，進一步改善交通環境。
1、扎曲油路建設工程。
扎曲油路路線全長29.5公里。起點扎子洛，經扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉政府，出攀天閣壩子接德維路，止點曲子洛，改造里程全長26.3公里，計劃投資1885萬元。
扎曲公路是攀天閣鄉通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造後將有效解決攀天閣鄉1.5萬群眾出行難的問題，為當地群眾提供一條快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉資訊閉塞、交通不暢的現狀，加強該地區與外界的交流溝通，提高該地區農村居民的生活水平，縮短城鄉差距，加快社會主義新農村建設步伐，促進農村物質文明和精神文明全面發展。
扎曲油路改造工程初步計劃投資控制為60萬元/公里，主要實施路面工程，瀝青路面鋪築寬度為4.5米，兩邊培土路肩寬0.5米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪3.5米，平面加寬採用半加寬，錯車道設定採用路肩培土的形式;取消粘層乳化瀝青;除必要路段外不做路緣石。工程於年5月20日正式開工建設，於年4月完工，完成投資1722.235996萬元。工程於6月16日-17日進行了初驗。
2、永春鄉蘭永村花落壩公路建設(計劃及資金未下達)
年3月27日縣委農布七林書記率縣委辦、政府辦、發改委、縣農牧局、水電局、財政局、交通局、永春鄉黨委、政府到省財政廳扶貧掛鉤點永春鄉蘭永村花樂壩村民小組進行了實地調研。為切實改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經濟社會發展，有力推動社會主義新農村建設，調研組要求由縣交通局負責，各相關部門通力合作，儘快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據調研組指示精神，年3月30日我局召開局務會進行了專題研究，為確保該專案按質如期完成，按照專案基本建設程式專案採取邀請了三傢俱備相應公路施工資質、技術力量、機械裝置的施工企業進行邀請招標。
花樂壩公路路線全長4.3公里，其中k0000—k2800段，長2800米，原路面寬3.0米，k2800—k4300段，原路面寬4.5米。因該路段不具備瀝青攤鋪裝置進場條件，路面設計為混凝土路面，區域性設錯車道，設計荷載為汽-20t，工程概算總投資244.142939萬元。
該工程於4月8日正式動工，於6月底工程完工，完成投資257.3603萬元。
(二)農村客運站(點)建設順利推進
葉枝、維登客運站點已建設完成，完成投資60萬元。康普、白濟汛農村客運站點經報州局批准，待德維二級公路路基完成時選點建設。
(三)農村公路建設進展順利
州局下達我縣年農村通達公路建設計劃7個，123公里，年上半年完成投資470萬元，累計完成投資675萬元。
(四)公路橋樑新建、危橋維護取得實效
1、縣中路鄉中路汽車吊橋建設(計劃及資金未下)
中路鄉中路汽車吊橋跨徑130米，寬4.2米，橋全長213.25米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁樑吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為汽-15級。為方便當地群眾出行，加快該地區經濟社會發展，中路鄉中路汽車吊橋於5月10日開工，至6月底完成投資110萬元。
2、白濟汛幹壩子吊橋建設(計劃及資金未下達)
幹壩子吊橋跨徑95米，寬3.2米，橋全長142.5米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁樑吊橋，鋼結構橋面。設計荷載為:車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元。
3、滄迪橋維修
滄迪橋位於巴迪鄉弄獨村，距巴迪鄉政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位於真撲村委會。滄迪橋始建於1986年，鋼索柔性無加勁樑吊橋，設計貨載為車貨總重3.5噸，塔架中距95米，剛結構支座中距90米。
年由於裡底電站開工建設，滄迪橋的行車密度加大，特別是運輸車輛嚴重超載，致使該橋面嚴重變形，大部分夾板、吊杆位移，欄杆多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時採取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金34910元。
4、梓里江橋維修
梓里江橋位於德維路k116100處，距葉枝鎮11.9公里，橫跨瀾滄江，東岸位於梓里村委會，西岸位於葉枝鎮倮那村和巴迪鄉巴迪村委會交界處。該橋始建於1995年，鋼索柔性無加勁樑吊橋，設計貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。
由於裡底電站開工建設，電站大型機械裝置(挖機、壓路機等)，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫樑脫落。我局及時採取安全措施，對該橋進行及時維修，維修資金36046.9元。
(五)前期工作專案
1、維福公路
迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉石月亮公路，簡稱維福公路。
維福公路起點迪慶州縣白濟汛鄉洛吉古，經白濟汛鄉老廠河、王比民村、託巴洛河、過碧洛雪，達福貢縣利沙底河、石門登上村，止點福貢縣石月亮(省道228線)。路線全長63.2公里，估算投資61786萬元，其中段長29公里，估算投資28500萬元。擬按三級公路標準建設，計算行車速度30公里/小時，路基寬7.5米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8，汽車荷載公路—ⅱ級，路面為瀝青混泥土。
該專案建成後，將打破迪慶特別是西面的無公路的封閉狀態，打通西面的出口通道，縮短與福貢和周邊國家的距離，促進與毗鄰州及國家的商品流通和貿易往來，打破縣在全省公路網路“口袋底”的被動局面，使的交通狀況真正做到四通八達，交通面貌徹底改觀。為當地人民群眾脫貧致富和出行難創造優越的條件，為開發我省西北部“三江並流”旅遊創造了得天獨厚的交通通道，為發展迪慶旅遊事業創造有利條件。
至現在，維福公路初步設計已基本完成。
2、香維公路
香維公路是我縣連線州府的重要通道，隨著瀾滄江裡底電站的開發和全縣人民群眾日益增長的物質文化需求，現有的香維油路已難以群眾滿足日益增長的交通量、運輸要求，根據香維公路在我州政治、經濟中的重大作用，州人民政府要求要儘快完成香維油路升級改造(升級為二級油路)，根據要求，我局抽調精幹技術力量協助西南林勘院完成了專案實地踏勘及測設，現正在進行工程可行性研究報告編制。
(六)路政管理
公路、公路用地、公路設施是國家財產，受法律保護，任何單位和個人不得侵佔和破壞。路政管理，是維護公路路產路權不受侵犯，確保公路完好暢通的一項重要工作。
近年來，由於我縣礦產資源的大力開發，大量礦石載重車超限超載運輸，我縣公路路基、路面損毀嚴重，公路安全、暢通難於保障，公路使用壽命大大縮短。超限治理成為我縣公路管理重點、難點問題。對此，我局領導高度重視，上半年，我局在州政府、州治超辦、州交通局和縣政府的領導下，根據治超的有關法律、法規，堅持治超從源頭治理的工作方針，治超辦和我局路政管理所的工作人員深入到各礦山、私車協會，私人貨運部等有關單位和群眾中廣泛宣傳和教育，超限超載工作取得了初步成效。上半年，共發放有關治超的宣傳材料285份，共查處超限運輸車輛5028次輛，收取公路賠(補)償費185085元。收回侵佔公路路面245㎡。
本著“安全第一，預防為主”的安全生產方針，路政管理人員加大對公路、橋樑的安全隱患排查。對管轄範圍內的公路、橋樑進行了全面的安全隱患排查，對存在安全隱患路段、橋樑全部設立了安全警示紅線和警示標誌。
(七)地方公路養護
按照“修養並重，協調發展，強化管理，提高質量，保障暢通”原則。我縣農村公路養護採取招收養路工人常住道班，進行日常養護;白維線、麗維線實行承包給當地有經驗的農戶進行日常養護。要求所有養護工每天上路，認真養護好公路，努力提高公路路況質量，提高公路通行能力，提高公路好路率，保障公路安全、暢通，為我縣經濟穩定持續發展奠定良好基礎。
(八)深入學習實踐科學發展觀，切實轉變機關工作作風
年上半年，根據縣委安排部署，按步驟、按時間認真開展了深入學習實踐科學發展觀活動。根據學習活動要求，我局以科學發展觀為統領，結合單位工作實際，深入基層，深入群眾，認真傾聽群眾需求和願望，深入查詢交通發展中存在的突出問題，虛心採納社會各界意見和建議。
自開展學習實踐活動以來，機關作風和工作效率得到了進一步提升，創新意識和發展意識明顯得到增強，為實現我縣交通又好又快發展打下了牢固基礎。
二、存在的困難和問題
1、公路建設需要資金的不保障。這幾年實施的交通專案，國家都是以補助性的支援建設，不足資金需地方配套，由於我縣財政困難，地方配套資金難於及時解決，歷年工程專案資金拖欠、缺口大，給工程建設帶來影響;
2、在前期專案籌備工作中，由於需要大量的前期費支出，前期費難以及落實到位，前期專案進展緩慢;
3、地方財政困難，建設資金及時不到位，農村公路建設進度緩慢;
4、地方財政困難，自籌資金難以解決，徵用客運站(點)地塊難度大，客運站(點)建設工作進展緩慢。
5、解放思想意識、加快發展意識、爭先創優意識有待進一步增強。