熱烈慶祝中國人民海軍成立60週年，中華人民共和國成立60週年之際。我隊也取得了不小的成就，XX年元月幫助完成北京動車段一期工程開通；完成石家莊北站部分軟橫跨改建工程。從XX年3月至XX年12月，短短10個月的時間裡，我作業隊共完成了京九線k185～k237段電氣化改造工程，完成正線架設142.8公里。包含肅寧站、肅寧～饒陽區間、饒陽站、饒陽～深州區間，完成供電線工程兩處，包括肅寧變電所、饒陽分割槽所。共計立水泥杆1696棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊所有員工的共同努力下取得了不錯的成績。
在京九電氣化改造工程接觸網施工中，網一段領導給予了我們很大的幫助，從接觸網下部施工開始，每一個施工環節都有領導的精心指導，我們也優質地完成了施工任務。如兩天時間幫助任丘～河間區間挖坑二百多個；一個點內整杆五十多個；在一個封閉點內放線13根；兩天時間完成大官廳車站拆遷後下部工程；40多天的時間裡完成肅寧車站基礎澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎澆注等每一個細節都有領導的關懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設計規範施工，避免了施工浪費與返工現象。在這一年的時間裡，在領導的帶領下，理論聯絡實際，多從現場著手，將圖紙上與現場不一樣的地結合起來。在設計允許範圍內對支柱的跨距，基礎的位置進行移動，處理好電纜與基礎澆注的關係。考慮各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關的安全質量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現意外傷亡事故發生；無違章違紀事故。
接觸網下部施工是接觸網工程很重要的一步，接觸網上部工程是在下部工程的基礎上建立起來的，要求對基礎以及拉線基礎進行精確定位，符合設計規範，才能保證接觸網上部施工能夠順利進行。車站岔區道岔柱定位以及錨段關節柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當中採用自我監督；同事相互監督；取長補短，各個環節都有專人負責，有效地避免了出現不達標的事件發生。
大官廳車站的拆除改造工作更是體現了我們工作的高效率，領導親自安排，統一佈署，所有員工上下一心，加上外協隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間幹完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除後兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網支柱的基坑開挖以及立杆工作。鑑於此情況，領導也和工人一樣，頂著六月的烈日，現場親自指導工作，和工人們並肩奮鬥；為工人們送飯送水。受到領導們的鼓舞，工人們幹勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領導送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現場的每一個人，激發出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領導正確的領導下所有人的共同努力的結果。多次受到領導們的好評。
XX年6月16日，京九線饒陽～深州區間，我作業隊僅用一個封閉點的時間內，扣去區間作業車執行時間外，架設承力索、導線13根，共計正線19545.4m，開創了電氣化改造接觸網架設的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個環節，對每一種情況下有充分的準備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結束之前圓滿完成任務，這只是承導架設的一個例子，如平時作業車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優質高效地完成任務。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網架線新的理念。
7月份是一個非常大轉折點，從那時起接觸網下部工程基本結束，正式進入上部調整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監督學習接觸網上部調整工作，由於區間調整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細節合符標準化，每一步必須嚴格按照技術交底執行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術員現場交底工作，讓各工班副工長，各小組負責人以及每一個工人都能明白技術交底，讓每一個人都能明白為什麼，在專案部多次的考查中，我們都取得了優異的成績。我們對技術員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以後接觸網調整工作就基本上已經到位了，調整的時候接觸線導高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網的細調工作結束後基本上是最終狀態，各種引數達到設計標準，接觸線導高、拉出值合符標準誤差範圍以內；補償安裝曲線的各種值達到設計標準。各個部位做到細化美觀，外觀統一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現實沒有完全按照設計步驟施工，導致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設計標準、部分具體資料不達標、外觀不統一、存在一定的返工現象等，我們把調整工作分成兩個階段，粗調與細調，
施工隊質檢員工作總結施工隊工作總結（2） | 返回目錄我於XX年2月14日來到xx專案，專案開始初期，我主要負責標段內涵洞位置的粗略放樣和複合圖紙等工作。隨著專案逐步開展施工，我擔任路基施工一隊的質檢員，主要負責路基一隊的施工質量，並把專案領導的施工思想轉達施工隊，使施工隊能夠按照專案部的指示去作。剛開始接觸路基工程，感覺路基涉及到的技術知識要比路面工程多很多。必須先得熟悉圖紙，技術規範。我管理的這段地形起伏較大，工程地質條件複雜而路線多跨越山體和展布於斜坡上，並且路基施工一隊只派來一臺鉤機，一臺剷車施工，所以專案施工初期進度比較緩慢，直到4月18日來派來領一臺鉤機和增加測量技術人員，我對於這種情況的發生有很大責任，應該儘早催促施工隊增加機械裝置和人員。儘管在以後路基施工隊增加人員和裝置的情況下，施工隊也沒按照專案部的指示展開施工，進度還是上不去。通過上半年的工作，我發現自己還是欠缺路基施工管理的經驗，我應該儘早和領導及專案部其他同事溝通交流，儘早的想出解決的辦法，不影響工程進度，我以後還是要多注意這方面的工作。在XX年的後半年，我會繼續做好自己質檢員的工作，認真學習崗位責任制，熟悉xx設計檔案、施工圖紙，學習和校核圖紙，認真及時準確地進行各項施工放樣、施工測量工作。虛心請教，細心學習他人的工作經驗，彌補自己的不足。上半年，專案部又填了幾名新面孔，通過和他們的接觸，我發現得多像他們學習對技術知識孜孜渴求的熱情。作為一個青年知識分子，我會把自己在工作中所學到的知識和他們一起相互討論、分享。對於新來的同志，我會把自己所知道的毫無保留的細心的講解，我也解決不了的，就去向其他同事請教，直到把工作的疑惑弄明白為止，大家一起進步。同時，我也深深的體會到：一個人的力量再大也是有限的，團隊的力量才是克服困難、幹好工程的保障。我會團結質檢科室的每個同事，使科室的的工作順利進行。在今後的工作中我還需要不斷拼搏奮鬥，奮發圖強，自我完善，積累更多的經驗，掌握更多的專業知識和技術。努力在實際工作中取得更大成績，為建設公路事業，為我們的公司貢獻青春、智慧和力量！
施工隊年終工作總結施工隊工作總結（3） | 返回目錄熱烈慶祝中國人民海軍成立60週年，中華人民共和國成立60週年之際。我隊也取得了不小的成就，09年元月幫助完成北京動車段一期工程開通；完成石家莊北站部分軟橫跨改建工程。從3月至12月，短短10個月的時間裡，我作業隊共完成了京九線k185～k237段電氣化改造工程，完成正線架設142.8公里。包含肅寧站、肅寧～饒陽區間、饒陽站、饒陽～深州區間，完成供電線工程兩處，包括肅寧變電所、饒陽分割槽所。共計立水泥杆1696棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊所有員工的共同努力下取得了不錯的成績。
在京九電氣化改造工程接觸網施工中，網一段領導給予了我們很大的幫助，從接觸網下部施工開始，每一個施工環節都有領導的精心指導，我們也優質地完成了施工任務。如兩天時間幫助任丘～河間區間挖坑二百多個；一個點內整杆五十多個；在一個封閉點內放線13根；兩天時間完成大官廳車站拆遷後下部工程；40多天的時間裡完成肅寧車站基礎澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎澆注等每一個細節都有領導的關懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設計規範施工，避免了施工浪費與返工現象。在這一年的時間裡，在領導的帶領下，理論聯絡實際，多從現場著手，將圖紙上與現場不一樣的地結合起來。在設計允許範圍內對支柱的跨距，基礎的位置進行移動，處理好電纜與基礎澆注的關係。考慮各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關的安全質量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現意外傷亡事故發生；無違章違紀事故。
接觸網下部施工是接觸網工程很重要的一步，接觸網上部工程是在下部工程的基礎上建立起來的，要求對基礎以及拉線基礎進行精確定位，符合設計規範，才能保證接觸網上部施工能夠順利進行。車站岔區道岔柱定位以及錨段關節柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當中採用自我監督；同事相互監督；取長補短，各個環節都有專人負責，有效地避免了出現不達標的事件發生。
大官廳車站的拆除改造工作更是體現了我們工作的高效率，領導親自安排，統一佈署，所有員工上下一心，加上外協隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間幹完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除後兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網支柱的基坑開挖以及立杆工作。鑑於此情況，領導也和工人一樣，頂著六月的烈日，現場親自指導工作，和工人們並肩奮鬥；為工人們送飯送水。受到領導們的鼓舞，工人們幹勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領導送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現場的每一個人，激發出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領導正確的領導下所有人的共同努力的結果。多次受到領導們的好評。
09年6月16日，京九線饒陽～深州區間，我作業隊僅用一個封閉點的時間內，扣去區間作業車執行時間外，架設承力索、導線13根，共計正線19545.4m，開創了電氣化改造接觸網架設的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個環節，對每一種情況下有充分的準備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結束之前圓滿完成任務，這只是承導架設的一個例子，如平時作業車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優質高效地完成任務。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網架線新的理念。
7月份是一個非常大轉折點，從那時起接觸網下部工程基本結束，正式進入上部調整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監督學習接觸網上部調整工作，由於區間調整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細節合符標準化，每一步必須嚴格按照技術交底執行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術員現場交底工作，讓各工班副工長，各小組負責人以及每一個工人都能明白技術交底，讓每一個人都能明白為什麼，在專案部多次的考查中，我們都取得了優異的成績。我們對技術員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以後接觸網調整工作就基本上已經到位了，調整的時候接觸線導高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網的細調工作結束後基本上是最終狀態，各種引數達到設計標準，接觸線導高、拉出值合符標準誤差範圍以內；補償安裝曲線的各種值達到設計標準。各個部位做到細化美觀，外觀統一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現實沒有完全按照設計步驟施工，導致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設計標準、部分具體資料不達標、外觀不統一、存在一定的返工現象等，我們把調整工作分成兩個階段，粗調與細調，第二階段完成後，保證了達標率99%以上。
為趕在年底開通京九線，大幹130天進入倒計時階段，進入8月，最重要的是隊上管段各個車站的難題，雨蓬柱的施工。由於接觸網支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內延伸到排程訊號室的各種電纜都由站臺經過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車執行訊號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎質量問題，領導也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領導親自在現場指導工作，對基坑開挖，電纜的防護處理以及鋼筋籠架的綁紮等每一個環節親自指導，終於按照原計劃時間內完成了各車站雨蓬柱的基礎澆注工作。在領導們的高度重視下，車站大面積施工進行得有條不紊，無任何不安全現象出現，一切順利地完全了雨蓬柱基礎澆注工作。
接下來就是大幹真正開始的時候了，各部分工作都在緊張地進行著，接觸網區間調整工作，區間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進行著，在此期間工人們很少有休息時間，“大幹130天”進入最忙碌的階段。
從雨蓬柱合架杆的立杆開始，我隊管段各車站的放線調整工作又發生了質的飛躍，在很短的時間內就完成了車站的調整工作，調整效果喜人，9月份最重要的供電線設計方案也下來了。隊上立即投入大量人員組織供電線下部基礎工作，在外協隊伍的共同努力下，供電線下部工程快速地結束了為年底送電開通打了堅實的基礎。牽引供電也是很重要的一部分，由於供電線鋼柱基礎經過車站岔區，現場實際情況與圖紙設計有很大的區別，需要做較大的改動，經工程部領導同意下對某些支柱位置進行移動，但是由於現場經驗太少，實際工作中存在著不少的問題，沒有能夠很好地完成任務，導致後來上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問題，這些現場經驗在以後的工作中將是一份寶貴的財富。
調整工作結束以後就是裝置的安裝以及符加元器件的安裝，分段絕緣器、隔離開關、避雷器三大器件的安裝以及後期的除錯工作都是一個反覆的過程，在實際行車過程中可能會遇到種種問題，因此，在這個階段隊上組織了隊上技術對工班技術及工人進行交底指導工作，在除錯的時候就要求嚴格按照要求施工，未出現返工現象。
正式進入驗收階段。隊上安排了大部份人員，在供電段以及路局經驗豐富的驗收專家們對我們實際施工中存在的問題一一進行指正。在他們的幫助下，通過兩次的檢查驗收，工程終於全部達標了。激動人心的送電時刻就要到來了，12月21日，京九電氣化改造工程正式送電。為了這一天的到來，全體員工廢寢忘食地努力工作，工人們忘卻了自己的休息時間，終於完成了“大幹130天”的預期任務，完成了國家及領導們佈置的任務。
在這一年的工作中，結合著實際工作中，從克服困難中我們又學到了不少的東西，使我隊整體水平進一步地提高。面對困難我們沒有通縮，沒有辜負領導對我們的信任。在實際的工作的，我們也有某此的地方做得不足，我們也積極展開自紀自律工作。馬上就進入了，希望在新的一年裡全隊能發揮整體的力量，讓火車跑得更快，讓祖國更加強大。
施工隊工作總結施工隊工作總結（4） | 返回目錄XX年對我們施工隊是具有特別的意義的一年，光陰荏苒，時光飛逝，轉眼XX的鐘聲即將敲響。總結XX展望XX，一路走來 一路收穫，我們在中心領導的關懷和幫助下、付出很多也收穫很多。因為這是我們展翅騰飛的一年，也是我們成立以來發展壯大的一年。我們的隊伍從最初的十幾二十幾人到現在最多時的一百多人，是我們付出辛苦，汗水，和智慧獲得中心領導信任和支援的結果。相信武漢工程是我們的一個起點，是我們外部大專案工程一個起點，我們對此也十分珍惜，盡最大努力去實施完美施工。經過三個多月施工，我們終於按期完工，給甲方和中心領導交上一份滿意的答卷。這一切也都離不開甲方領導的鼎力協助和中心領導大力的幫助，我們的工作效能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說這一年付出了不少，也收穫了很多，我們施工隊自己感到成長了，也逐漸成熟了。現在就XX年的工作情況總結如下：
一、內部市場
1、我們積極做好內部市場工作 ,繼續油田內部的工作，沒有因為外部市場的拓展而丟掉內部市場的工作。我們在內部生產上三社群 和未名園XX年產能效達總計到100多萬.
2、及時積極有效地轉變生產施工理念，結合管線耗時耗力 ，投資大回利效的實際狀況，主上電纜工程。這樣可以有效地把時間和精力投放在其他更大的工程專案和施工中。避免了“人困馬乏不見效”的經濟和精力損耗。
二、外部市場
1、以踏實的工作態度，適應外部市場工作特點 。
按期開工： 我們克服了當地距離江邊近，氣候潮溼，施工現場地表淺 ，滲水多 ，入冬氣溫下降，施工難度加強等特殊困難，在吃飯、住宿都沒有解決的情況下便投入到施工生產中。為了不耽誤工程施工進度，一到武漢我們就一邊組織施工，一邊安頓解決施工人員的住宿就餐問題，先是依簡就簡，臨時買饃燒湯，就地蹲著吃喝，再抽時間搭鍋搭灶，安排人員輪流排班保障飲食後勤供給，降低生活成本。為了保證施工隊的吃飯和飲水問題以及正常的施工，我們作了大量行之有效的工作。雖然條件艱苦，按照合同約定，XX年12月15日我們做到了按期完工。 今年是隊伍的效益與服務年，而我們施工隊就是個服務性質和生產並舉的隊伍，我們認真做好各項服務工作，以保障施工隊伍工作的正常開展。施工過程中遇到各種技術和理論上的各項困難，我們都是沉心凝氣，我們都會及時和甲方溝通辦妥；以一顆真誠的心去為甲方服務。
2、認識的統一、為工程施工建設奠定了堅定的思想基礎
武漢工程的建設對於我們的施工隊伍來說，本身就是一嚴峻考驗和挑戰。申建濤和李小瑞也充分認識到只有將此項工程建設成了精品工程、品牌工程才能實現公司走上多元化發展的道路，才能為公司發展尋求到新的經濟增長點，步入可持續發展的良性化轉道。因此，也就有了“品牌第一、效益也要第一，一切工作要為武漢工程開綠燈”的決策。從專案部的籌建到工程的的勝利峻工，無論從人力、物力、財力、裝置的調配上，都得到了中心領導的親切關懷和各部門的全力支援。中心領導班子在工程施工中及時協調解決在施工中遇到的困難和問題。為工程施工建設憑添了一份必勝的信心和決心。 施工隊人員的認識統一，增強了施工隊的集體榮譽感和使命感。
3、 從武漢施工隊組建的第一天起， 申建濤和李小瑞就教育施工人員，堅定一種信念：就是無論遇到多大的困難，也要打好這一仗，為中心爭光、讓中心領導放心，這種信念貫穿了工程施工的全過程。使每一位施工人員都盡心竭力，全身心的投入到工程建設中。為我們爭取下一步可以承攬更大的工程打下基。 事實證明，沒有做為，就沒有地位，沒有過硬的技術力量，就要挨打受氣，通過這次武漢施工過程，我們雖然也遇到小小的挫折，但也更加堅定了施工隊全體員工打好這一仗的信念，要用實際行動來證明自己的實力，只要給機會，就一定能創出驕人的業績。事實證明，我們沒有辜負領導的信任，沒有辜負中心和甲方的期望，所取得成績也令甲方的主力軍刮目相看。 對於人手少，工作量大，特別是公司會務工作較多，這就需要部門員工團結協作。在這一年裡，遇到各類困難，我都積極配合做好施工工作，與甲方和中心同事心往一處想，勁往一處使，只希望把任務圓滿完成。
申建濤同志擔任專案部經理，李小瑞同志任施工隊隊長。在任職之初，他們心情非常複雜，因為這項工程雖然收益不大，但意義深遠，是關乎中心能否拓展生存空間，實現振興與發展的大事。我們勇敢的挑起了這付重擔，並且在工程建設過程中表現出了過人的膽識和協調組織能力，把全部的精力都投入到工程建設中，在施工期間，所有時間申建濤都盯在現場，和員工同甘共苦，每天只能睡4-5個小時，要麼就穿梭於工程生產線上，協調繁瑣的公農關係和解決施工中遇到的各種困難。就因為有了這樣一位敬業愛崗、求真務實的帶頭人的精心組織，才使得中心承攬的武漢工程一天天向前延伸並勝利竣工。
為了保證工程進度，作業人員每天早晨5點上班，一直到晚上9點平均每天要工作長達14個小時， 為了保證工程施工質量，申建濤就焊接作業車仔細斟酌起弧點和落弧點的處理，以及焊機最佳運轉時的各種技術引數。當開焊後，討論最多的是如何提高焊接質量、如何加快對口速度、如何才能讓機組各工種達到最佳的默契程度的問題；在交流中達到了互相學習、共同提高的目的。申建濤“盯”在現場，對每道工序全過程進行監控，每天記錄的實際測量資料上百個，晚上回來還要整理資料到凌晨2點是常事。為了確保工程焊接質量萬無一失，每天焊接完，晚上都鑽到管內對焊縫仔細檢查一遍，將一些焊接飛濺物清除乾淨，保證探傷片的評片質量，沒問題時，第二天才能繼續焊接施工，一次次的超越和突破將他們的心貼的更近，配合的更加默契。
4、施工質量
從開工我們便制訂了質量目標，建立了質量保證體系，又專門制訂了《施工質量控制措施》、《施工質量保證措施》。除了我們自己嚴格把關外，甲方各級質檢人員，施工處、質監站、監理也在現場嚴格監督質量，每週定期進行抽檢1～2次。在各方共同努力下，雖然中間時有波動，但總體我們施工的質量還是滿足了甲方的要求。專案部對附屬工程也嚴格按合同和業主的要求進行施工，和主體工程一樣抓質量，附屬工程質量合格。
5、安全生產
我們制訂了安全目標和各項規章制度，安全組織機構人員到位，制訂了專項安全防護措施。沒有發生安全事故，經檢查發現幾次安全隱患，針對安全隱患制訂了專項防護措施並得到整改。
6、文明施工貫穿於工程的全過程
加強綜合治理，沒有發生一起違法亂紀事件、違反治安事件和火災事件，生活區和施工區秩序井然。注重生活區和辦公區、施工區的環境衛生工作，施工全過程做到了文明施工。
7、工程完成情況
我們圓滿完成工程的各項計劃指標，工程順利竣工，這與各方的支援幫助是分不開的。我們能順利交接，不親自現場辦公是達不到的。我們有困難進度上不去時，中心總是給我們排憂解難，並派遣現場代表指導我們工作。還有質監站、監理等等，在此我們真心地感謝中心的支援與幫助。
三、展望XX
XX年，讓我們把理想放飛，收穫更精彩的未來！ 迎來了一個充滿希望的XX年，當新年的第一屢陽光普照大地的時候，開始了新的征程。我有著堅定的信心，堅強的毅力，不屈的精神，來完成我們的XX。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的壓力，我們也將以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。相信有武漢專案的實際的經驗，我們會在XX年的其他專案上取的 更大的效益。展望XX，我們施工隊全體同仁將全力以赴，爭取有更多的收穫。
四、先進個人推薦
鑑於申xx同志李x同志在XX年全年及武漢專案施工中的積極，敬業，克勤克儉等優異表現，我施工隊特推薦申xx,李x2人為XX年優秀個人。