實習心得體會格式 篇1
作為一名即將步入大三的學生，抱著鍛鍊自己，服務社會的願望，我參加了學校組織去西安食品有限公司實習，經過兩個多月的實習，讓我學會了不少，同時讓我深刻體會到父母賺錢的辛苦，現將這兩個多月實習的新的體會總結如下：
一、 實習內容：
在實習期間，我在公司人事行政部裡擔任一名簡單的管理人員，人事行政部總體上負責公司的日常行政，進行人力資源管理。具體包括人才的招聘考核錄用;設定激勵薪酬和培訓制度;完善和執行新員工的試用培訓工作;負責員工考勤考核工作;對公司重要檔案資料進行管理;維持公司日常執行秩序。在xx公司的實習階段中，實習的主要工作：1，做好部分員工的日常行政和人力資源的基礎，完成公司領導交辦的各項工作任務的同時還要做好員工思想的安撫工作。2，做好員工與公司的交流，還要積極反映員工對公司提出的意見。3，在實習的同時我還擔任本班團支書一職，隨時隨刻注意本班及本校同學的一系列狀況，如有不適者及時向公司反映並要求其批假休息。4，通過崗位分析與設定，做好每位同學的崗位確定工作，防止一些工作量太大不適應同學們的條件，及時找有關部門經理協調。6，為適應公司戰略和員工個人發展需要及時配合公司對新員工的培訓與分配，在培訓規劃與協調方面做了相應的工作。
二、實習感想：
當初剛到實習的公司時的情景還歷歷在目。在xx公司實習剛開始時，我面對的全是新面孔，心想：我被分到人事部了，接下來的兩個多月就要和我的新同事共事了，不知道我們會否合作得來呢?很快，我的疑問已經解開了。我和那些老員工合作的非常愉快，雖然某些時候在溝通上出現小許問題，導致工作上出現錯誤。但是經過重新溝通後，問題很快就解決了。雖然我所實習的與我原本所學的專業不一致，但是讓我體會到作為一名管理人員也是不容易的。
三、實習心得：
通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入瞭解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：多聽、多看、多想、多做、少說。我到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯絡，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裡對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。 少埋怨。有的人會覺得公司這裡不好那裡不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的有序進行。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向老員工請教，我們應該虛心的接受。
四、總結：
在這兩個多月的實習期間，我以一種特殊的方式在公司中實習。每天像一名正式員工一樣，過著朝八晚六的生活。實習期間，我既能夠實際參與工作，也能夠和上上下下的人員溝通交流;既切身體會，又冷眼觀察。通過這一段時間的實習，我瞭解到了一個公司從起步到發展壯大所經歷的艱辛歷程;看到了一個公司日常運作的一個基本模式;學習到了個人與公司同事之間保持怎樣的關係最為有利;感受到了自己身上的許多優點和不足之處。
最後，我想一個人實習的目的無外乎兩點：一個是感受公司，一個是認清自我。在這兩個多月的實習期生活中，用心體會之後，我得到了自己該得到的。
實習心得體會格式 篇2
1、手工做賬會計實習：
通過手工做賬會計實習，對實際會計業務的操作，首先讓我們又再次更好、更深入的學習和掌握了會計知識;另外，讓我們理解明白了作為會計的謹慎性，不僅僅是在處理某些業務的時候，而是在各個方面都必須做到仔細，認真，還需要又足夠的耐心。還有就是會計資料的真實、完整，即便是做錯了，也應該按照規定進行修改，要讓他人知道錯誤所在。最後，應該強調的是任何的實務操作都需要基礎理論的支援，會計也是如此，通過實習我也看出了我的會計專業知識的匱乏，不夠仔細和深入，在今後的學習及工作中還應繼續努力。
2、手工財務管理實習：
通過手工財務管理實習，讓我認識到了作為一個企業，財務管理的決策佔據十分重要的地位。主要表現在以下幾個方面：
① 通過對財務報表、財務指標的分析，我們可以看到企業歷史的經營情況和發展趨勢，以找到更好的管理決策方法改進原有的經營管理模式，提高企業的發展能力及社會的知名度。
② 通過科學的預算管理，我們可以早一步知道企業未來的經營情況，如有不足之處即可儘快進行調整，儘早彌補損失。
③ 通過投資可行性分析，我們就不會出現盲目上專案的情況，只有充分可行的專案，在考慮了各種風險的基礎上，我們才能予以考慮專案可行。
④ 通過流動資產運營分析，我們可以掌握更好的現金持有量、最佳訂貨批量，選擇適當的現金折扣條件。
⑤ 總之，財務管理能讓公司更加科學的管理和決策。
3、用友u8會計電算化實習：
將計算機的快捷、方便、準確運用於會計的實務操作，對會計的發展來說是一個突破性質的飛躍，但同時也暴露出很多會計電算化的弊端，比如說會計電算化就需要一個對財務許可權管理嚴格、明確的環境以及對資料具有良好管理的環境。而針對個人來說，同樣也需要具備良好的職業道德，在會計電算化中，我們可以對憑證進行無痕跡修改、個人的使用者密碼容易被竊取或洩漏……但從總體上說，會計電算化有其獨特優化的一面，就拿用友u8來說，具有很多手工會計不可及的優點：
① 可以嚴格進行使用者許可權控制，出現越權時計算機就會出現提示或是禁止該項操作。
② 會計科目擁有輔助核算和科目受控系統，這樣既方便了會計工作，又可以使會計的具體工作責權分離。
③ 各個模組的初始化工作為今後的業務處理提供了很大的方便。
④ 填制憑證時，計算機會自動算數，不平或有其他問題時，禁止儲存。
⑤ 用友u8還為使用者提供了各種帳表，適合不同型別的查詢。
⑥ 記賬的便捷：計算機在幾秒鐘內即可完成較手工來說繁瑣而又容易出錯的記賬工作。
⑦ 自定義結轉：對於每月都會發生的業務，可用自定義結轉來定義公式，到時自動生成，大大簡化了工作量。
⑧ 報表模組：一般情況下，用友u8提供的報表模板可直接引用，重算即可得出企業所想要的財務報表，即便是需要進行調整也是十分方便快捷的。
4、財務管理計算機實習：
財務管理計算機實習同樣是運用了計算機的快捷、方便和準確，讓我們的工作變得更加輕鬆、簡單。其優點在上述實驗過程和內容中已作闡述，這裡不再累贅。但其優點背後也存在很多弊端：
① 加密系統不夠完善，可輕鬆破譯;
② 操作人員無許可權控制，可任意進行操作;
實習心得體會格式 篇3
作為一名即將畢業的大學生，我實習的目的很明確，就是獲取工作經驗，將理論與實際工作相結合，所以第一天我就下定決心要好好幹。走進公司的那一時刻，我就感受到那種很強烈的工作氛圍，無論是從牆上張貼的圖片和標語以及各種報表和資料，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰自我，實現自我的工作。
由於剛剛從學校來到公司，作為一名新人，儘快熟悉崗位職責和業務流程是十分必要的，在這裡我感受到自己的不足。因為學校學的是書本的知識，只是停留在理論上，但在平時的工作中，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉變是關鍵。
經過九天的實習，漸漸地我對公司運輸生產的整個操作流程有了一個較完整的瞭解，儘管崗位職能與所學專業仍有較大的差距。通過實習，我拓寬了自己的知識面，現把學習體會總結如下：
此次畢業實習，我領悟了 “理論與實踐的結合才是硬道理”，掌握了運用所學知識解決處理實際問題的方法和技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性。實習中也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以後的工作和發展都是有較大限制的。人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。從校園走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而這次實習提供了這樣一個機會，讓我接觸到真實的職場，有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉變。
在實習的那段時間，也讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上按時下班回家，深感疲憊，很難再有精力靜下心來看書。這讓我更加珍惜在學校的時光。
實習工作已經劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷的。在這九天中，我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經歷讓我進步，成長了許多，學到了一些在學校未曾學過的東西。接下來需要做的就是調整心態，踏實勤奮地進入到自己的下一個角色，做好自己的階段規劃，樹立遠大的理想，併為之努力奮鬥。
實習心得體會格式 篇4
一、實習目的：
鞏固、擴大和加深課堂上所學的理論知識，熟悉氣象業務的整個流程，獲得氣象實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養獨立的工作能力，熟悉基本氣象儀器的操作使用和維護，掌握地面、高空觀測的基本方法，進一步熟悉雷達原理、雷達操作及相關維護知識，為以後走向工作崗位打下堅實的基礎。
二、實習單位介紹：
xx市氣象局是國家基準站，是全球氣候觀測系統的組成部分。該站涵蓋了所有的氣象要素的觀測專案，並承擔著國家氣象局最新研製的儀器測試工作。xx市氣象局負責本市內氣象監測、預報管理工作，及時提出氣象災害防禦措施，並對重大氣象災害做出評估，為本級人民政府防禦氣象災害提供決策依據;管理市內公眾氣象預報、災害性天氣警報以及農業氣象預報、城市環境氣象預報、火險氣象等級預報等專業氣象預報的釋出。負責向市人民政府和同級有關部門提出利用、保護氣象資源和推廣、應用氣候資源區劃等成果的建議;組織對氣象資源開發利用專案的氣候可行性論證。
三、實習內容及過程
7月19日，實習第一天，阮臺長帶我們參觀了氣象觀測場，給我們介紹了xx市氣象局的有關情況，向我們提出了實習的相關要求，由於種種原因我們沒能夠按照原定計劃實習而是做了臨時的調整。在隨後的七天我們分別在地面站，氣象臺，高空站進行了業務跟班實習，參觀了雷達站。
1、地面觀測
地面觀測是整個氣象預報的基礎。需要定時觀測資料，觀測專案包含雲量觀測、溫度觀測(最高溫度、最低溫度、地表溫度、地下溫度、草面溫度)、溼度觀測、蒸發量觀測、輻射度觀測、日照觀測、氣壓觀測、風向風速觀測以及雨量觀測。現在地面觀測已基本上實現了全自動化，由各種感測器將各種資料自動採集，經處理系統後送至顯示終端，，由計算機自動處理顯示，並按時將資料上傳至國家局。但為了歷史資料的儲存完整性，站保留了人工站，每隔一個小時，我們都要去觀測場讀取一次資料。回來後將讀取的資料錄入系統並與自動站資料相比較，在每天8:00、14:00和20：00向省氣象局人工發報。
2、高空探測
高空站主要負責本地區高空氣象要素探測。主要利用無線電高空探測儀，無線電高空探測儀為一次性產品，懸掛在氣象氣球上升空(或由定高氣球、飛機、火箭上下投)，能測定各個高度上的風向、風速、溫度、溼度和氣壓，每天早晨七點和晚上七點釋放一次，汛期凌晨一點鐘要加放一次。無線探空儀在使用前要對各項資料進行嚴格的檢測，當探空儀升入空中後，l波段雷達會進行自動跟蹤。無線電探空儀由感應元件、轉換電路、編碼裝置、無線電發射機和電源組成。可以連續不斷地傳送氣球上升(或降落)過程中所測各高度上的氣象要素值。地面接收裝置則進行訊號接收、解碼和資料處理工作，由計算機終端直觀顯示出來。我們觀摩了一次高空探測的全過程，觀察了從儀器檢查到氣球爆炸的全部細節及各氣象要素的變化情況，並就過程中遇到問題向站長一一詢問。
3、雷達站
xx市的雷達是全國雷達佈網中重要的一員。它屬於c波段雷達，直徑11.5米，架設在100多米的雷達樓上，該雷達可以覆蓋250公里的區域,主要用於探測降水。值班員老師帶我們參觀了雷達室，首先映入眼簾的是龐大的機櫃，比我們學校的雷達大好幾倍。雷達室在不同的角度都裝了攝像頭，以便隨時觀察雷達的執行情況，值班老師還給我們講解了各個部分的工作原理以及雷達日常維護的方法。最後我們來到雷達資料處理中心，這裡有三個埠，分別將資料送至市局、省局和國家局。雷達一旦出現問題在任何一個埠都可以檢測到，值班員老師還就當前使用的資訊處理軟體向我們做了介紹並讓我們親自操作了一下。
實習心得體會格式 篇5
姓名：學號：
專業：
班級：
指導老師：
實習單位：
實習時間：X年X月X日X年X月X日
1概述
繼生產實習之後，此次畢業實習繼續在建築科學研究院駐(A標段)隧道工程監控量測專案組實習，有了生產實習的經驗，現在對於隧道監控量測的專案內容以及各監測專案的操作方法已經基本熟悉。但由於自己在學校所學的並沒有隧道專業，所以對於隧道工程的瞭解需要從零開始，在這裡的施工現場感官的學習和了解讓我對隧道工程的組成部分及關鍵技術有了更深的認識，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機械、材料有了進一步的瞭解。雖然實習期間自己的本質工作並不是很多，但在工作之餘堅持常到施工現場參觀學習，觀察工人的每一步工序操作及注意事項，通過與現場的工作人員的交流，更加豐富了實踐經驗和理論知識。每天堅持寫工地日記，總結每日所學並融入自己的想法。實習僅僅是將學到的理論知識應用於時間的第一步，在以後的學習和工作中更要學會融會貫通，不斷加強自身的專業技能。
2實習目的
2.1通過施工現場操作和參觀，瞭解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，主要機具裝置及用途、質量要求;
2.2通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本資料的處理和分析;
2.3瞭解在施工專案管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工專案經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;
2.4看懂實習工程物件的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍巖地質特點等。
3工程概況
為快速路、主幹路網規劃中的七橫線，西起悅來新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連線渝北空港經濟圈和北碚蔡家經濟圈的一條城市主幹道，也是連線和兩路老城之間的一條重要道路。
本次招標的(A標段)工程位於兩路組團，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成隧道，終點接區政府北側現狀渝航路。
東段為城市主幹道Ⅰ級，雙向六車道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長度分別為：左線867m，右線887m;隧道東側出口有兩條匝道長度分別為：
A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線道路長約640m以及終點附近渝航路改造段長約171m。
隧道工程為該合同段的關鍵專案，該隧道位於：左線里程樁號為ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號為YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長約875m及887m。隧道採用單洞三車道分離式複合襯砌設計;射流風機縱向送風方式通風;線路間距：東洞口開挖淨間距約為1.0m，隧道淨間距約為：2.0m，西洞口開挖淨間距約為7.0m，隧道淨間距約為：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。
4參建單位
建設單位：建設投資(集團)有限公司設計單位：林同棪國際工程諮詢(中國)有限公司監理單位：建新建設工程監理諮詢有限公司勘測單位：勘測院
監控單位：建築科學研究院施工單位：*集團有限公司
5隧道工程施工
5.1施工工藝及開挖方法
本隧道為大口徑公路隧道，地質條件較好，採用新奧法二臺階分部開挖，左洞已掘進約450米，右洞洞口段明挖推進約100米，暗挖掘進約260米。新奧法是以控制爆破(光面爆破、預裂爆破等)為開挖方法;以噴射混凝土和錨杆作為主要支護手段，通過監控量測控制圍巖的變形，動態修正設計引數和變動施工方法的一種施工方法。對於本工程採用的長臺階法的作業順序是：
①對於上半斷面。用兩臂鑽孔臺車轉眼、裝藥爆破，地層較軟時亦可用挖掘機開挖。安設錨杆和鋼支網，必要時加設鋼支撐、噴射混凝土。用反剷車將石渣鏟運到裝載機內運出洞外。加設鋼支撐和鋼支網、噴射混凝土形成閉合初支。
②對於下半斷面。由於臺階不是很高，採用鑽孔機直接鑽孔、裝藥爆破，裝渣運出洞外，初支拱架用鋼支撐在邊牆處與拱腳連線(如圖1)，形成閉合全斷面，掛設鋼支網、打錨杆、噴射混凝土。
③澆築仰拱片石混凝土，佈設排水管、防水卷材，綁紮二襯鋼筋，澆築二襯混凝土。
5.2土石方爆破工程
在隧道爆破施工過程中，首先的要求是炮眼的利用率高，開挖輪廓及尺寸準確，對圍巖震動小。為了達到這樣的目的，在採用新奧法施工過程中常採用光面爆破和預裂爆破技術，可以控制爆破輪廓，儘量保持圍巖的穩定。光面爆破是指爆破後斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規定要求的爆破，其主要標準是：
①開挖輪廓成形規則，巖面平整;
②巖面上保留50%以上孔痕，並無明顯的爆破裂縫;
③爆破後圍巖壁上無危石
在本工程中，採用長臺階法施工，當上臺階初支穩定後方可進行下臺階施工，此外上下臺階的距離不得小於50米，上臺階採用鑽孔臺車轉眼裝炸藥(如圖1)，待裝藥完成之後臺車用裝載車拖出100米左右後爆破，然後用反剷挖掘機排危、出渣。對於上臺階來說，由於該隧道位於城區人口活動頻繁地帶，且埋深較淺(10～50米)地表建築物較多，所以需要嚴格控制爆破震動對地表的擾動，所以爆破工程採取了少藥量、分批次(掏心炮與邊炮分開放)、打減震孔等減震措施。
開挖下端面時，其炮眼佈設方式有兩種：平行隧道軸線的水平眼和由上臺階向下鑽的豎直眼，前一種方式的炮眼主要佈設在設計斷面輪廓線上，能有效的控制開挖斷面;後一種方式的爆破效果較好，但爆破時石渣飛出較遠，容易打壞機械裝置，實際中應根據實際情況選擇。
5.3初期支護噴射混凝土是利用高壓空氣將摻有速凝劑的混凝土混合料通過混凝土噴射機與高壓水混合噴射到巖面上迅速凝結而成的，錨噴支護是噴射混凝土、
錨杆、鋼支網噴射混凝土等結構組合起來的支護形式，可以根據不同的圍巖穩定狀況，初期支護採用錨噴支護中的一種或幾種結構的組合，在本工程中圍巖較好的地段採用鋼格柵配合錨杆、鋼筋網片(如圖2)錨噴支護，在圍巖較差的地段(如軟土、滲水嚴重地段)採用型鋼拱架配合錨杆、鋼筋網片加強錨噴支護(如圖2)。錨噴支護結構既是光面爆破完成後的初期支護結構，又是二襯完成後配合二襯共同受力的永久結構。隧道爆破之後，圍巖鬆動，開始變形，初期的錨噴結構必須保證圍巖變形的程度，同時保證圍巖、噴層、錨杆之間具有良好的粘結和接觸，使三者共同受力。
5.4鋼筋工程
鋼筋工程是鋼混結構中重要的一個組成部分，鋼筋質量和加工的好壞可能直接影響到結構的承載能力，提前預製好的鋼筋必須堆放整齊、有序，並注意防止雨水侵蝕，當鋼筋表面有鐵鏽時為了保證其與混凝土的連結力必須除鏽，在施工現場通過觀察之後總結如下：
①相鄰鋼筋接頭必須錯開(如圖3)，即相鄰鋼筋的搭接長度必須大於50cm;
②鋼筋在拱腳處連線採用焊接連線和螺栓連結交錯的連線(如圖3)，其餘地方鋼筋的連線採用機械連線，鋼筋接頭處的螺紋不能外露到套筒之外;
③對於隧道二襯的鋼筋(如圖3)必須成弧線形，對接處不能有折點，充分發揮鋼筋的抗壓強度;
④在澆築混凝土前鋼筋和鋼模板必須除鏽。
⑤雙支封閉式箍筋的彎起角度是135度，單支箍筋的彎起角度是180度，鋼筋斷頭彎鉤增加長度為3倍的鋼筋直徑。
鋼筋工程是鋼混結構中重要的環節，在製作鋼筋骨架的時候必須嚴格控制，對於鋼筋進場的堆放、編號，鋼筋下料，鋼筋的成形，綁紮，連線等，都已學習過相關理論知識，但在實際應用中還感覺有很多不足，回學校之後應當加強這部分知識的鞏固
5.5防排水工程
在隧道工程由於處於岩層以下的隱蔽性，決定了其防排水的重要性，初支完成後可進行防排水工程，該工程首先進行的是橫向排水彈簧軟管的掛設，彈簧軟管的主要作用是橫向排水，通過彈簧軟管在防水卷材以外形成的管道將地下水蒐集到縱向排水溝裡面排出洞外;其次是防水卷材的掛設，防水材料採用瀝青防水布(如圖4)，採用臺車掛設，每一環寬度約3米，卷材之間的連線採用乳化瀝青在高溫下連線，防水卷材除了有防水功能外還有輔助橫向排水的功能;隧道內的水最終都將蒐集到兩側的排水溝內然後彙集到隧道外的排水通道。
5.6二次襯砌
二次襯砌是隧道工程成型的最後一道工序，二襯的澆築採用模車成型(如圖5)，在二襯的鋼筋綁紮完成以後便可以推進模車，調整好模車位置之後，便可以進行混凝土的澆築，考慮到該工程混凝土方量的龐大性，所以在該工程現場建立了混凝土攪拌站，特別是二襯的澆築，其每一環有10米左右，體積龐大且不能間斷澆築，一般每環的澆築時間需要八個小時，當混凝土罐車將混凝土運至現場泵送至模車以內，從隧道的兩側開始澆築，逐步上升最後在拱頂處合攏，澆築的過程中需要用振動棒通過模車上預留的視窗
將混凝土振搗密實。二襯澆築完成拆模以後，在環與環的連線處會留下施工縫，需要將接
縫不平順的地方鑿平、勾縫。
6隧道監控量測
隧道圍巖地質情況複雜多變，各種不良地質所導致的工程事故屢見不鮮。因此在隧道新奧法施工中，實時監控量測是新奧法隧道施工的關鍵，通過監控量測實時監測隧道的變形、結構的受力、圍巖變化等來綜合分析隧道的穩定情況。監控量測可以及時提供洞頂下沉、周邊收斂、圍巖內部位移、鋼支撐受力情況等資訊，判斷施工工藝的可行性、設計引數的合理性，提出更加恰當的施工方法和合理的支護措施，實現隧道資訊化動態施工控制，達到既能安全快速施工，又能節省工程造價的目的。
通過施工監控量測需達到的目的和任務：
①通過監控量測瞭解各施工階段地層與支護結構的動態變化，為判斷圍巖的穩定性、支護、襯砌的可靠性提供可靠的依據;
②用現場實測的結果彌補理論分析過程中存在的不足，並把監測結果反饋設計，指導施工，為修改施工方法，調整圍巖級別、變更支護設計引數提供依據;
③通過監控量測對施工中可能出現的事故和險情進行預報，以便及時採取措施，防患於未然;
④通過監控量測，判斷初期支護穩定性，確定二次襯砌合理的施作時間;
⑤通過監控量測瞭解該工程條件下所表現、反映出來的一些地下工程規律和特點，為今後類似工程或該施工方法本身的發展提供借鑑，依據和指導作用
此次實習的主要工作就是監控量測，在實習期間內主要接觸了地表沉降、隧洞水平收斂、拱頂下沉、爆破振動、鋼架內力、圍巖壓力、地質超前預報、房屋傾斜等監控量測專案，接觸的儀器主要有水準儀、全站儀、爆破測振儀、收斂計、地質雷達、紅外測距儀等，多數儀器自己都親手操作過，其基本理論及操作流程均已比較熟悉。再加上去年的生產實習，這方面的經驗得到了進一步的加強，現已具備獨立操作的能力。
由於偶然誤差的影響使量測資料具有離散型，根據實測資料繪製的變形隨時間而變化的散點圖出現上下波動，很不規則，難以據此進行分析，對隧道的初期監測資料必須進行迴歸分析，找出隧道圍巖及初支變化規律，以便為修改設計與指導施工提供科學依據。對初期的時態曲線應進行迴歸分析，選擇與實測資料擬合好的函式進行迴歸，預測可能出現的變形值。常用迴歸函式有：
7總結、體會
通過這一個多月工地畢業實習，對隧道工程施工經過了從零開始的深入學習和了解，現在對於新奧法隧道施工已經有了較為全面的認識，從施工設計圖開始，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現場的經驗。實際的施工工序，如施工放線、鑽孔爆破、土石方運輸、初期支護、防排水、鋼筋工程、二次襯砌、通風工程等都有了深入的瞭解。還有隧道工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的瞭解。在施工專案管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商、以及監控方在工程專案中的職能及執業內容。特別是監理在執業的過程中在現場的三控三管(成本、質量、進度控制;安全、合同、資訊管理)的執行過程及在質量控制過程中特別應當注意的地方都有了一部分的瞭解。當然對於自己實習過程中的本質工作，監控量測的瞭解應該是最多的了，在實習過程中經歷瞭如何執行合同任務並協調好我方與施工方的關係的過程，在這個過程中既要通過資料保證檢測資料的證實可參考性，同時又要不讓檢測結果對施工有太多的約束而影響進度。
通過實習之後對自己有了新的認識和了解，在很多地方自己的理論知識都還不夠健全和紮實，回到學校之後應加強這方面的學習，簡單列舉如下：
①鞏固和加強統計學中迴歸分析的知識(如前幾個公式);②三角形法則：海倫公式，三角函式;
③土力學基本知識及試驗：擊實試驗，密度測量，剪下試驗，壓實試驗等;④加強工程施工技術知識的學習，主要包括橋樑、隧道、道路工程;⑤加強辦公自動化軟體及工程輔助軟體的操作技能;
⑥加強對建築材料的瞭解，如鋼筋、混凝土(配合比)、防水材料、瀝青砼等;⑦加強隧道工程施工工序、注意事項的學習和了解。