提高自身安全意識倡議書 篇1
在歡聲笑語中，迎來喜氣洋洋新的一年。我相信多數人的新年願望都很簡單。大致都希望家人健健康康、平平安安。
“志願者濟南站”全體志願者們的願望也很簡單，希望能夠匯聚更多的愛心力量，幫助更多需要幫助的貧困家庭，希望大家都幸福平安。“濟南站”志願者團隊願意做為您點燃希望之火的人。
“志願者濟南站”溫馨提示：
近幾年來，因為忽略自身安全意識而出現的事故頻頻發生。過年前後，是各種安全事故多發時間。一旦出現嚴重事故，是怎樣都無法彌補的。所以需要大家提高自身安全意識，保持警惕，不要有僥倖心理，保護好自己。保護好自己就是為家庭所做最大的貢獻。
今天是農曆正月十五，春節最後一天。假期過後，大家都要重返校園、工作崗位。“志願者濟南站”提示大家，在日常工作、學習、生活中，關注生命安全，提高自身安全意識。
一、提高安全防範意識。認真學習、遵守交通安全法規。樹立起自己我保護和防範交通意外事故的意識。不冒險進入危險區域、場所。
二、遵守安全生產規章制度，嚴格按照安全操作規程。如若從事有安全隱患的工作崗位，必須經過崗位培訓。無相關工作經驗，切不可冒然參與操作。不違規操作。
三、珍愛生命。關注自身健康狀況，切勿“小病拖大病扛”。飲酒需適量。注意出行安全，多觀察路況。凡事不要存有僥倖心理。
志願者濟南站
20xx年xx月xx日
提高自身安全意識倡議書 篇2
今年3月28日，是第二十一個全國中小學生安全教育日。今年安全教育日活動的主題是“強化安全意識，提升安全素養”。學校要安寧，學生要安全，我們每位同學要從自身做起，珍愛生命，遠離危險，學會基本技能，掌握基本知識，讓生命更加燦爛。為此向同學們提出以下倡議：
(1)注意交通安全。
(2)注意課間安全，不大聲喧譁，不追逐打鬧，不嬉戲，嚴禁攀爬欄杆、圍牆、下水管道、樹木、窗戶等。
(3)注意運動安全。上體育課和課外活動前要作好準備活動，運動時要遵照老師的要求，不劇烈碰撞，不違規運動，嚴防器械傷人。
(4)注意用電安全，不亂動教室宿舍內的電源插座，不要用溼布擦電器開關。
(5)講究飲食衛生，養成良好習慣。拒絕三無食品，不吃腐爛變質食品，不吃零食，不喝生水，不偏食，不暴食暴飲;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。不到校外小攤小販購買食物，注意身體健康。
(6)注意公共場所的人身和財產安全，不把珍貴物品、現金放在教室和宿舍內，如果遇到壞人壞事要冷靜、機智，要敢於見義勇為又要量力而行，要及時敢於撥打110報案。
(7)不玩火、不焚燒廢棄物。愛護消防設施。要懂得一些防火知識，遇到險情時，能正確避險。
(8)對自己的所作所為也要有安全意識。青少年時期容易衝動，容易感情用事。因此，在同學間遇到矛盾時，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的後果。自己解決不了的矛盾，一定要尋求老師的幫助進行解決。
(9)放學後按時回家，不在街上逗留，不與陌生人交往，不能接受陌生人饋贈禮物，受到不法侵害時及時打急救電話或110得到幫助。不接受陌生人接送與來訪，遇到形跡可疑的人要及時報告保衛人員、值班領導或教師。
(10)認真學習，珍惜時光。遠離網咖，遠離檯球室，遠離遊戲廳，不吸菸，不喝酒，不賭博，不看不健康的書籍，不拉幫結夥，不同社會閒雜人員交往。
衷心希望我們每一個人都加強安全意識，增強自我防範能力，做好各方面安全防範工作，在全校形成一個“人人關心校園安全”的濃厚氛圍，讓我們的校園裡，人人講安全、事事講安全、時時講安全、處處講安全，做到警鐘長鳴!
勝芳鎮紅星國小
2019.3.25
提高自身安全意識倡議書 篇3
同事們：
安全在我心中
生命誠可貴。中外古今，多少詩人、多少作家用優美的文筆唱出了對生命的歌頌。人們歌頌生命，因為生命是寶貴的;人們熱愛生命，因為生命是美好的。然而，生命又是脆弱的。當生命遭到災難或傷害時，它就會轉眼消逝。生命的消逝，使我們感悟到了生命的可貴;生命的消逝，使我們感悟到了安全的重要。
作為民航人，我們肩上的責任不僅包括乘客的生命安全，更要承擔乘客和國家的財產安全。兢兢業業、恪盡職守、防患於未然都是每個民航人永恆的主題，為祖國撐起萬里藍天。
每個民航人都肩負了保障安全工作的重任。安檢、機務、機組、空管，每一個環節的疏漏都可能造成重大的安全事故，造成重大的人生財產傷害。1994年12月11日，菲律賓航空434號班機 (PAL434, PR434) 由馬尼拉國際機場前往日本東京成田機場，中停宿霧國際機場。由宿霧前往日本航段突然發生炸彈爆炸，炸死了一名日籍乘客。當局發現，在由馬尼拉至宿霧航段，發生爆炸的座位是由一名名叫優素福(Ramzi Yousef)的阿爾蓋達的恐怖分子乘坐的。他亦曾策劃1993年的紐約世貿中心的炸彈襲擊。當天，他用了「Armaldo Forlani」的假名，登上434號班機。為了避開機場安檢，恐怖分子是攜帶尚未組裝的炸彈元件登機。炸藥成份主要是硝酸甘油，收藏於一瓶隱形眼鏡清潔劑內，其它化學物質如丙三醇、硝酸鹽、硫酸及小量濃縮的硝基苯、氮化銀、液態丙酮等等，則收藏於鞋跟內。而當時機場的金屬探測器並沒有探測出任何可疑物體。優素福攜帶炸彈所需的配件登上飛機後，于飛機上的盥洗室裝配炸彈，然後放在第26K號座位對下，並設定於4小時後自動引爆。 他與其中25名乘客于飛機抵達宿霧後下機，另有256名乘客於宿霧登上434號班機後繼續前往日本。11時43分，炸彈於抵達東京前2小時發生爆炸，當時飛機已飛至琉球群島的南大東村上空31,000尺，位置接近沖繩島及離東京西南420公里處。當時一名名叫池上春樹的24歲日籍商人坐於發生爆炸的座位上，他當場被炸死，另有坐於爆炸位置前方的10名乘客亦告受傷。爆炸威力讓飛機炸開一個兩平方呎的洞，直通貨艙，但機身依然保持完整。由於死者死狀恐怖，空中服務員以毛毯覆蓋死者遺體，並假裝詢問死者有甚麼的需要，以免讓乘客恐慌。這架機身編號EI-BWF的波音747-283B客機立即緊急降落沖繩那霸機場。爆炸發生後1小時30分，飛機逐漸失控，可是正機長Eduardo Reyes及其餘機組員回憶起聯合航空232號班機，小心地控制著節流閥。最後，機上其餘272名乘客及20名機員得以生還。
每個民航人都要承擔乘客和國家的財產安全。安全工作的不到位對乘客和國家財產安全有著重大的影響。20xx年7月25日，法國航空公司一架被認為是世界上最先進的協和超音速客機執行AF4590航班從巴黎戴高樂機場起飛後失事墜毀，除機上109人全部遇難外，同時還造成地面上4人死亡，並使地面上的一家旅館被毀令人為之痛惜。9月公佈的調查報告顯示，空難發生當天，美國大陸航空公司的一架DC-10客機在協和客機出事前從戴高樂機場起飛，但它在機場跑道上掉落了一塊43釐米長的金屬薄片，正是這塊小金屬片割破了隨後起飛滑跑的協和客機左側主起落架的右前輪，致使輪胎爆裂，輪胎上的橡膠殘骸擊中飛機油箱，從而引發燃油洩漏並起火，第二號發動機失靈且起落架無法收回，由於速度過快，雖然塔臺和機組及時發現失火的情況，但已無法停止飛機起飛。機組決定繼續起飛前往附近機場備降，但起飛後，與第二號發動機並列的第一號發動機也發生故障。發動機推力的不平衡使協和飛機偏離航線，並導致整個飛機失控而墜毀。細節決定成敗。兢兢業業、恪盡職守、防患於未然都是我們每個民航人永恆的主題。
作為祖國民航事業的一份子，我們要立志當下，防患未然，恪盡職守，做好安全保衛工作，為祖國撐起萬里藍天。
倡議人：
時間：X年XX月XX日