最新高速交通事故批示 篇1
潭邵高速交通事故造成22人死亡 13人受傷
湖南日報9月25日訊(記者 賀佳 冒蕞 曹輝 奉永成)9月25日上午，滬昆高速公路湘潭段發生一起重大交通事故。經初步核實，事故共造成22人死亡，13名傷員及時送往醫院救治。事故發生後，省委、省政府高度重視。省委書記、省人大會主任徐守盛，省委副書記、省長杜家毫第一時間作出批示，要求全力以赴救治受傷人員，依法依規查處事故，給社會一個交代;舉一反三，全面加強全省交通安全管理，切實做好節日期間的交通安全。杜家毫緊急趕赴事故現場，看望慰問傷員和救援工作人員，指揮救援救治和善後處置工作。
9月25日9時50分許，一輛車牌號為桂B36177的半掛車由東往西行駛至滬昆高速湘潭段1075公里時，車輛失控帶動一臺同向行駛的湘B6RC98輕型貨車一併衝到對向車道，與自西往東方向行駛由邵陽開往株洲的湘E96959中型客車相撞，半掛車車頭與中型客車起火燃燒。同時，湘E96555小型客車行駛至事發路段，撞上半掛車。經初步核實，事故共造成22人死亡，13人受傷。目前，事故調查和善後工作正有序進行，傷者已全部送往湘潭市中心醫院和第二人民醫院救治。
“目前一共搶救了多少位乘客?傷亡情況如何?有幾臺車受損?車輛歸屬地是哪……”杜家毫來到事故現場，詳細瞭解事故發生經過和搶險救援進展情況，叮囑現場參與救援的公安、消防、醫療等工作人員，要仔細勘驗事故現場，認真排查事故車輛上是否還留有危化品等安全隱患，全力救治事故傷員，堅決杜絕次生事故發生。
隨後，杜家毫主持召開緊急會商會，部署事故調查、救援和善後等相關工作。會議伊始，大家全體起立，為事故遇難者默哀。在聽取事故處置情況彙報後，杜家毫對下一步救援救治和善後處理工作提出七點明確要求：一要迅速成立事故現場救援指揮部。由分管副省長任組長，按照屬地原則，以湘潭市為主體、各相關部門協調配合，積極做好事故救援和傷員救治等各項工作;邵陽市立即成立善後處置領導小組，做好遇難者遺體處置和家屬接待、撫卹等工作。二要全力搶救傷員。組織專業醫療隊伍，做好傷員傷情檢查和救治，盡最大努力避免更大傷亡。三要抓緊調查分析事故原因。組織精幹力量，加強現場勘查，核實傷亡人數，明確事故責任。四要積極穩妥做好善後處置。做好遇難者DNA鑑定和身份確認工作，一對一做好遺體處置和遇難者家屬接待、撫卹等工作。五要加強輿情引導。要及時公佈事故進展情況，各新聞媒體要客觀、準確報道，迴應社會關切，維護社會穩定。六要立即下發做好安全生產的緊急通知。以此為鑑，切實加強中秋、國慶假日期間各項安全生產特別是交通安全隱患排查和管理，堅決遏制重特大事故發生。七要在做好現場勘驗的前提下，及早疏通道路交通，方便群眾出行。
此次事故，湘潭市中心醫院共收治了6名傷者。杜家毫趕到醫院，看望事故傷者。“請你安心養傷，我們會盡快聯絡你的家人，向他們報平安。”來到邵陽籍傷者鄧小凡的病床前，杜家毫關切地對他說。在詳細瞭解幾位傷員的治療情況後，杜家毫叮囑現場醫護人員，在全力穩定傷情的同時，做好心理疏導和治療，避免他們留下心理創傷。
副省長戴道晉參加救援處置工作。
最新高速交通事故批示 篇2
楚大高速公路K41公里南華縣沙橋鎮路段發生一起交通事故，一輛載有26名遊客、司機和導遊各一人的旅遊大客車翻下道路右側20餘米處的山地，造成8人當場遇難，20人受傷，其中兩人傷勢危重。
事故發生後，省委書記秦光榮、省長李紀恆批示要求，全力做好搶救受傷人員、妥善處理遇難者善後和家屬安撫等工作，維護好當地社會穩定，省級相關部門及時協助救援處置;要儘快查明事故原因，各地各有關部門要認真吸取事故教訓，進一步加強道路交通管理，切實避免重特大交通事故發生。省相關領導也作出了要求。
經初步核實，事故車輛系雲南省交通旅遊總公司號牌為雲AL2723的大型普通客車，該車核載39人。接到事故報告後，楚雄州委、州政府及時啟動應急預案，主要領導迅速作出批示，副州長率相關部門人員立即趕赴事故現場，指揮救援和事故處置工作，南華縣委、縣政府負責人第一時間趕到現場指揮救援。受傷人員已被及時送往楚雄州人民醫院救治。事故原因正在調查中。
最新高速交通事故批示 篇3
秦光榮李紀恆就“10.18”南華交通事故作出批示
請楚維州、南華縣全力做好搶救受傷人員、妥善處理死者善後及家屬安撫等工作，省級相關部門及時協助救援處置。要儘快查明事故原因，深刻汲取事故教訓，組織力量深入重點路段對道路安全措施落實情況進行檢查，切實避免重特大道路交通事故發生，維護人民群眾生命財產安全。
請楚維州、南華縣全力做好搶救受傷人員、妥善處理死者善後及家屬安撫等工作，省級相關部門及時協助救援處置。要儘快查明事故原因，深刻汲取事故教訓，組織力量深入重點路段對道路安全措施落實情況進行檢查，切實避免重特大道路交通事故發生，維護人民群眾生命財產安全。
最新高速交通事故批示 篇4
今年八月份，我作為一名機動車駕駛員，有幸參與了宜昌市“準駕駛員”擔任一天的“文明出行”交通志願者的活動，協助交警進行文明交通勸導，實地體驗安全行車的重要性。
經歷了一天的路面執勤，我深深的體會到作為交通秩序的維護者和執法者的辛苦和責任，在路面站崗執勤，從早到晚經受風吹日晒，更重要的是時刻保持高度的注意力，隨時注意車輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機動車駕駛員都能遵守交通規則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當提醒他們的時候，有的甚至置之不理，有的機動車抱著僥倖的心裡，不顧路中央的雙黃線隨意調頭，有的見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈，在行車中不繫安全帶等等這些不文明的行車行為，都會為我們自己和他人的生命安全帶來危害。
這次活動的開展，有效的提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營造了濃厚的文明交通氛圍。通過實地參與交通管理，更能瞭解駕車過程中的注意事項，充分認識到不文明出行可能造成的後果，有助於自己練好駕駛本領，樹立正確的交通安全觀念。在以後的行車中，嚴格遵守交通法規，做一名文明的駕駛員。
最新高速交通事故批示 篇5
一、穩定是基礎
收費站作為高速公路運營體系的基層單位，處在高速公路所有運營工作當中的第一線，條件相對艱苦，人員普遍年輕，要想把工作幹好做起來不簡單。建設一直團結穩定的幹部職工隊伍在我們所有的工作之中顯得尤為重要，是我們做其他任何工作的基礎，是保持工作長期發展、長期進步所必不可少的。只有思想穩定的幹部職工隊伍才是有向心力和戰鬥力的隊伍，才是能夠打大仗、打硬仗的隊伍，這樣一支隊伍是我們取得好的工作成績的根本保障。
要建設一支和諧的收費隊伍，我想首先要從自我做起、從細微做起、從根本做起。作為管理人員，尤其是做一名與時俱進的管理人員，首先應該對自己有一個準確的定位，把自己作為一個和收費員同甘共苦的帶頭人，一個行得正、做得端的榜樣，一個關心職工冷暖、為職工辦實事的兄長，而決非一個獨斷專行、蠻橫粗暴的封建家長。在日常的工作、生活中，應該採取鼓勵與表揚、批評與處罰相結合的方式，勤於走到收費員中間去，勤於和大家進行溝通和交換意見，勤於和大家一起工作、娛樂。坐進辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不苟言笑、板著面孔也許能換來威嚴，但得不到威信。管理者和職工之間應該是一種相互信任、相互理解、相互支援的關係，而不應該是職工見了領導就害怕、緊張、拘束，取而代之的是相互之間的親切、平等、隨和。消除管理者和職工之間的距離感和隔閡致關重要。
作為管理者，在做事情的時候應該把握幾個“不做”，不做讓收費員戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特權的事，不做傷害收費員人格和感情的事，不做不利於工作的事，不做不利於團結的事。只有先約束好自己，才能去約束別人，只有以身作則才能發揮表率和帶頭作用。用一句話來說明就是我們應該說;“同志們，跟我來!”而不是“弟兄們，給我上!”。此外還要多關心體貼收費員，盡力為他們提供幫助，解決困難，為大家做實事、做好事。收費站的工作有別於其他地方單位，相對單調辛苦，應該努力為大家創造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調節好收費員的情緒，把握住年輕人精力充沛、活潑好動、積極進取的特點，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動的態度去工作，避免產生被逼的、消極的工作態度。相信年輕人的衝勁和幹勁，把這種衝勁和幹勁充分利用起來投入到工作中去。
讓收費員感覺到收費站就像自己的家，這裡有家的溫暖、有家的歡樂，這裡的同事就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛護自己的家一樣愛護收費站。收費站的氣氛應該是和諧和融洽的，是一個團結友愛的集體，有凝聚力，不是一盤散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這裡體現，健康之美在這裡發揚，積極向上是他們的特點。這些是我們工作的基礎，進步的前提，作為一個現代的管理者，我們應該去贏得職工的擁護和愛戴，尊敬和支援，這樣才能帶領大家完成自己的使命，無愧於領導的信任。
二、規範是條件
收費站是一個準軍事化管理單位，嚴格的管理是我們的特點，沒有規矩不成方圓，只有嚴格的管理才會帶來效益，只有嚴格管理才能夠達到規範化，而規範化是我們取得工作成績完成收費任務的先決條件，沒有一個規範化的管理，就不能夠做到令行禁止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進步和成績。那麼“規範”應該主要包括：規章制度的規範，崗位職責的規範，行政管理的規範，收費業務的規範，教育培訓的規範，還有工作紀律的規範和生活制度的規範以及人員行為的規範等幾個方面。