安全生產是安全與生產的統一，其宗旨是安全促進生產，生產必須安全。下面是小編精心整理的安全生產管理體會，歡迎大家參閱。
安全生產管理體會
20xx年10月27日至10月31日，省建設廳在中國水利水電八局南託基地開展了為期四天的建築企業法人繼續教育培訓班活動，我公司有五位領導參與了此次培訓，這次培訓旨在加強和促進建築行業企業法人對工程安全的重視，為企業自身的良好發展和促進社會和諧打下一個堅實的基礎保障。
針對施工安全管理存在的薄弱環節，突出重點，加強管控，提出了大量而有效的建議和科學方法，取得了良好的工作成效，省建設廳以科學發展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，以“安全生產”活動為主線，有針對性地開展了一系列安全生產檢查活動，通過加強建築施工安全生產管理工作，完善和落實一系列安全管理措施，加強對各專案部的監管，加大對各專案部安全隱患的處罰力度，使各項工作取得了一定的成效。
全力做好開展安全生產年活動的各項工作，企業法人必須從組織上、措施上、行動上把這項活動貫穿於安全管理的全過程，各公司領導要高度重視，成立了以公司總經理為組長，公司副總經理為副組長，各職能部門主管領導為成員的活動領導小組，並將領導小組辦公室設在安全管理部。
新開工專案工程必須進行“三級安全教育”活動開展;為進一步加強安全生產管理工作，安全管理部需派出專職安全人員參加了專案管理，並就建築施工企業安全生產規範管理及施工現場用電與消防安全技術向專案部管理人員及各班組尤其是特殊工種進行定期培訓教育。各專案施工隊必須從思想和觀念上充分認識安全生產的重要性，要求各施工安全的認識統一到集團公司關於安全生產工作的重要指標精神上來，並用於指導安全生產各項施工。
積極組織開展安全生產宣傳活動;進入安全生產月的，各專案部施工現場可在醒目位置懸掛大型安全生產口號橫幅;危險地段作業時，應設立安全警示標誌，並設專人指揮。在高壓電線附近作業或通過時。施工機械與輸電線之間必須按規定保持距離。通過這些組織宣傳工作，可以極大的強化專案管理人員的安全意識。
為認真貫徹落實安全生產的法律法規，普及安全生產知識，提高專案管理人員的安全生產素質，可以開展建築安全知識競賽活動，各專案部組織人員參加，對進參與人員給予一定的物質獎勵，通過這一系列的安全生產活動，使各專案部的安全生產意識有進一步的提高。
各專案部除每個月進行一次安全生產大檢查外，還必須組織公司安全管理人員開展以嚴厲打擊建築施工不文明、不安全行為建設問題為內容的安全專項檢查，積極開展安全生產隱患排查治理行動的安全專項檢查活動，檢查覆蓋面包括公司所有在建工程的施工現場安全生產、文明施工、特殊工種持證情況。在安全管理部日常檢查中，只要覺得是安全隱患問題，由專人下達安全隱患通知書，並限期整改落實。通過日常檢查和安全生產大檢查，可以極大提高我公司的安全管理水平，有效地防範和遏制了安全事故的發生，為調動各專案部的積極性，各專案部還可採取安全生產獎懲制度，對在安全生產大檢查中，安全生產工作開展較好的管理人員進行通報表揚和獎勵，同時對安全生產工作開展較差，多次檢查仍存在較大安全隱患的專案部進行通報，並處以經濟處罰。
在新開工程開工前公司都與各專案部的第一責任人簽訂了安全生產管理目標責任書，公司工程部就安全事宜及時與專案部進行安全技術交底。公司還可以建立安全管理專項檢查小組，將公司工程管理方面的管理制度，釋出到各專案部，便於專案部人員隨時查閱呼叫。
公司安全生產工作必須執行“突出一個早字、做到一個實字、形成一個好字、狠抓一個嚴字”，努力建設文明、和諧、組織有序的專案部。產只有起點沒有終點，我們的工作離標準工地還有一定的差距，我們一定要警鐘長鳴，常抓不懈。
今年我公司在安全生產工作有了長足的發展，這是值得肯定的。但是仍然存在安全生產落實難問題。這一情況我們做出了總結分析，存在安全生產工作落實難的主要原因如下;
專案部安全生產意識薄弱，這一原因普遍存在，專案經理只是一味的追求利益最大化，對安全生產工作的投入還是不夠，安全生產工作在思想上重視不夠，存在認為做好安全生產工作，只是為了應付公司及上級部門的檢查思想，加上施工基層人員的素質低，思想意識差，所以導致公司安全管理部安全生產工作落實存在一定的難度。
下一年度安全管理將繼續落實，確保全年公司各大亡事故，一般事故控制在2‰以內;爭創省級文明工地。
1.續加強安全領導小組的安全生產管理工作，各專案部加強施工現場安全管理工作，確保不發生安全事故。
2.安全生產教育，遵守操作規程是安全生產的前提和重要保證。
3.對機械裝置的管理，凡未持證上崗人員一經發現，立即停止作業並限期換人，查封裝置，限期到公司交費辦證;凡未換人，也未交費辦理的視為態度惡劣，公司將查封裝置，並按規定給予經濟處罰。
4.特種工持證上崗工作，各工地定期召開一次安全專題會，用各項制度來指導我們安全生產工作，定期對施工人員進行安全教育，強化安全意識，新招收的工人，轉換工種和新上崗的職工，必須進行培訓，方可持證上崗。
5.現場巡查工作，巡查原則是發現問題，限期整改，到期複查，超期處罰，對違背強制性條文或存在安全隱患的部位，勒令停工整改。
6.對品牌工程的申報管理工作，品牌工程代表著公司的形象，體現了公司的管理水平，在投標時可以增加企業的業績分，因此工程部在一級交底中根據工程規模情況並與合同管理人員結合，在交底中寫清楚，寫明申報什麼樣的品牌工程，需要準備什麼資料，何時提供，表格從哪下載等。
7. 凡是對重點部位(庫房、木工加工區域等)配備滅火器警示牌等，並有顯目的警示牌，做到有備無患。
8. 操作人員應按機械裝置的規定使用，不得超出規定的使用範圍或超負荷運轉。嚴禁機械操作人員擅離崗位、疲勞作業及機械帶故障作業。
20xx年即將結束，但安全生產工作是一項長期的工作，公司及專案部必須十分重視這項工作，不論過去和現在，公司都必須在安全問題上投入大量的精力、人力和財力，從成立安全生產領導小組、建立安全網路組織、制定安全制度，到培訓員工安全知識，不斷檢查、發現、整改安全隱患。各專案部必須以這次安全生產培訓活動為新的起點，進一步加強對安全工作的領導，加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守勞動安全操作規章，促進安全工作更上一層樓，為我公司的生產建設進一步創造良好的安全環境。
客運站安全生產管理心得體會
汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關係著人民群眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業安全生產工作的重中之重。結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：
首先是宣傳學習要到位。“客運安全責任重於泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發芽。除了日常的安全法律法規的學習之外，還要讓安全文化深入人心。客運站可以利用黑板報、大螢幕電子顯示屏滾動字幕、張帖標語、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。並利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦常繃。
其次是管理制度要規範。規範的管理制度是安全的保障和前提。客運站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。並且要針對不斷出現的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試製度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等方案都要根據實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。
再次是制度執行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站複查關。車站源頭管理最重要的關口——複查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最後的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，並經當事人雙方簽字，明確責任後方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的係數。
關於安全生產管理體會
現在科學發展，經濟向好，裝置先進，人命值錢，按理說人們應該更加珍惜生命，更加註重安全生產，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到後來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時並不全是正比例關係。如何牢固確立“安全責任重於泰山”的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，鬆是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願幹;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。“一滴水掉在油瓶裡”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那麼，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這麼多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取“停止作業”的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理物件的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改製為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須瞭解生產、瞭解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械裝置會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，只有做到了有針對性的防範，才能達到安全生產的可控性。
在這裡我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由於安全生產管理的複雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、裝置能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握並且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防範這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。
為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患於未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，採取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、複雜的系統工程,需要不斷探索、鞏固和創新,努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩定的安全生產局面,做到築牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。
安全生產管理體會範文
近期，集團公司安全形勢異常嚴峻，“6.10臨渙瓦斯傷人事故、6.17渦北綜採工作面回收擠傷人事故、6.25孫曈綜採工作面壓傷人事故”，年初的安全形勢再次回演。作為我們一個具有豐富安全生產經驗的老礦，我們更應“吸取教訓，居安思危、防微杜漸’,我們認為深刻領會“平流無石有沉淪”的內涵尤為重要，它說的是這樣一個道理：大風大浪都過來了，小小河溝還能翻船嗎?答曰：是的!這樣的事屢見不鮮。唐代詩人杜荀鶴曾作《涇溪》哲理詩，勸告人們：“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無石處，時時聞說有沉淪。”涇溪(今安徽涇縣西南)水流湍急，石頭嶙峋，船伕經過涇溪時，謹慎防範，因而平安無事。然而，到了“平流無石處”，往往會麻痺大意，以致翻船沉沒。
安與危、勝與敗、福與禍，都不是截然分開、一成不變的，在一定條件下都可以相互轉化。“平流”中隱藏著險礁，勝利中潛伏著危機。今天的“平流”常常是從昨天的“險流”轉化來的，但如果把握不當，志得意滿，驕傲放縱，眼前的“平流”就會稍縱即逝，重新走向它的反面。
《貞觀政要政體》中唐太宗李世民有言：“天下稍安，尤須兢慎;若便驕逸，必至喪敗。”倘若只看到“平流”的風平浪靜，卻覺察不到浪花下面還潛伏著漩渦逆流，結果水流湍急、灘多石險都闖過來了，卻在小溪裡翻了船。
據《檢察日報》20xx年11月24日報道，法國一架“協和”式客機起飛不久墜毀，原因是沒有組裝起落架上一塊小小的墊片。
“舟必漏而後水入，土必溼而後苔生”。醫生做手術，哪怕還有一點點病菌沒有消滅乾淨，也可能引起潰爛。因而，在人生的軌跡上，要嚴格從日常小事做起，經常注意小毛病的修正。
現實生活中，如果不“兢慎”，大大咧咧，目中無人，“官升脾氣長”，對自己的生活情趣、個人愛好恣情放縱，即使在“平流無石處”，也會跌跤、“沉淪”的。真可謂“成名窮苦日，敗事得志時”。正如《尚書》中所言：“驕淫矜侉，將由惡終。”——驕橫、淫逸、自大、自伐(誇耀功勞)的人，將會招來壞的後果。
有個年輕幹部看著身邊接觸的人，變成了“大腕”、“大款”，由羨慕到追求，私慾極度膨脹，奢靡佔了上風，被手 中權力、被阿諛、笑臉、奉迎、吹捧，弄得忘乎所以。有人送來大量賄賂，欣然笑納;有人送來貴重禮品，一律全收;而這些人請託辦事時，無原則地予以關照、協調，結果在“平流無石處”出事了。
自負驕橫，貪慾過多，得隴望蜀，奢侈淫逸，是一種低劣行為，是衰敗之氣。我們應以《涇溪》詩的深刻內涵作為警示，常懷律己之心，常除非分之念，時刻謹言慎行，走好人生之路!
作為我們保運區，我們主要面臨的就是小採場的工作面的接替頻繁所帶來的安裝、回收任務，沒有什麼使我們會忘記發生在我們自己身上的“8.4”事故陰影，這使我們在今後的工作中深刻謹記“認認真真跟班，仔仔細細幹活，踏踏實實幹事”的道理，我們的主要工作目標：
1、日常工作：保質保量，按時完成各項檢修、維護、安裝、回收等各項工作任務。
2、質量標準化：工作區域處處標準化，優質工程覆蓋率達到80%以上。
3、安全生產：杜絕重大非人身事故，儘可能減少一般事故，確保零工傷。
4、職工培訓：所有人員勝任崗位要求，做到人人作業個個規範化。
按照今年工作的總體思路和主要目標，重點要抓好以下6個方面的工作。
1、繼續加強安全自主管理，實行聯保互保責任制.始終如一的堅持“紅腫流血”為界準則，加強管技人員現場巡查力度，加大“三違”處罰力度，嚴厲打擊“三違”行為，堅決杜絕工傷事故和二類以上機電事故發生，重點抓好“Ⅲ1採區與Ⅲ3採區、Ⅲ2採區與Ⅱ8採區2條生產線生產”的服務，提高服務意識，拋棄“推諉、扯皮”、少幹活多拿錢思想。確保各系統無極繩絞車完好運轉、先期做好II5810、Ⅲ432系統回收、Ⅱ3811、 III531、 III4216、Ⅱ3813系統安裝，III419、Ⅲ4216系統安裝、回收、無極繩絞車延車，各採煤區機巷縮皮帶、掘進頭延皮帶等工作，任務相當嚴重，我們可以說“任重道遠”，但我們有信心確保實現全年的安全生產。
2、積極開展“精安裝、嚴回收、細保養、增效益”活動。積極推進精裝工程建立工作，安全質量標準化達一級，機電峒室達標率100%，裝置完好率達95%以上，小型電器合格率達100%。徹底保持好已經建立的精裝機電峒室： III1西上變、III3東上變、II6變電所、II8變電所。精裝機電生產線：III1皮帶機集中巷、III2皮帶機集中巷、主下山皮帶機集中巷。加強機電裝置檢修質量，確保電器漏電、過流、接地保護、皮帶機、照明綜合保護及其它保護裝置齊全、靈敏、可靠，杜絕電氣失爆現象。
3、強化安全自主管理，實行安全包保責任制。區幹部分片包乾：劉汝山包保安裝隊;蔡方靜包保採機隊，方軍包保全區技術工作，凡在包保責任範圍內出現責任事故，每次罰包乾人200元。強化裝置包機到人，裝置不完好處罰兩次者，算“三違”，進三違學習班學習並調離原崗位。兼職安監員、群安員、青崗員、安全自主管理員，分片到人，查不良行為，不規範操作和不安全的隱患的排查力度，填寫安全自主管理考核臺賬，發現一次不填寫罰款20元。規範單獨和零散工作人員的管理，認真落實管理制度和考核辦法，每天都要認真填寫派工單，建立單獨和零散人員入井登記臺帳，每班次2小時彙報，值班人員隨機排程。
4、規範職工技能培訓，積極認真開展“一幫一、一帶一、一傳二的師帶徒學習培訓”活動。全區所有技師必須任務式的做好該項活動，每個技師按照新工人數量及需要培訓的技能相對低下的人員數量平均配備，實現季度考核，不及格或者培訓效果不佳，將按照比例取消技師的補助津貼。引導職工積極參與各種合理化建議活動，積極參與精細化創新活動，積極參與小改小革活動，通過技術創新引導職工學技術、學知識的熱情。
5、認真落實“工作區域處處標準化，人員作業個個規範化”要求。從規範裝車與封車的有關規定做起，安裝隊下料及回收必須有跟班人員在現場把關。加強對主運系統機電裝置尤其是主下山皮帶機接頭的重點監控，做到嚴防死守，確保6月份礦井檢修期間，更換主運皮帶的準備工作。必須在“風險預控管理模式”正式執行前，逐步潛移默化的引導職工明確崗位規範作業。
6、繼續做好礦破產改制後造成的人員組織、使用和分配工作，合理設定崗位，按崗設人，不因人設崗，做到人人對工作負責，人人對崗位負責，人人都管理，處處有管理，事事見管理，確保工作的實效性。保障人員複訓期間，在崗人員的工作安排的合理性，儘可能減少加班人員。
各位代表，同志們，立足新起點，謀劃新目標，開拓新思路，實現新發展，只要我們團結協作、努力奮鬥、統一思想、堅定信心，就一定能夠戰勝各種困難。讓我們凝心聚力，攜手並肩，鼓足幹勁，創新發展，為開創保運區20xx年各項工作新局面再立新功。謝謝