通過交通安全經驗分享，要開展安全宣傳培訓，提高全民安全意識。那麼你知道有哪些交通安全案例嗎？下面是本站小編整理交通安全經驗分享案例的範文，歡迎閱讀!
今年一季度以來，在市交運局安委會的正確領導下，我局緊緊圍繞海事中心工作任務，全面落實科學發展觀，積極貫徹實施《安全生產法》和《內河交通安全管理條例》，抓好安全管理責任、部門監管責任和業主主體責任的落實，強化執法力度，依法整治，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，切實加強水上交通安全管理，突出“元旦”、“春節”期間水上交通安全監管，以杜絕重特大事故發生，減少人員財產損失、維護社會大局穩定為目標，標本兼治，有力打擊水上交通安全違法行為。20XX年第一季度，在全市安全生產工作嚴峻的形勢下，水上交通安全工作持續穩定，保持20xx年來無人員傷亡責任事故的成績。保障了水上交通安全秩序，促進了水上交通安全形勢的持續穩定。
(一)加強組織領導，強化責任落實，全面部署全年安全管理工作
為認真貫徹《國務院辦公廳關於繼續深化“安全生產年”活動的通知》(國辦發20xX11號)精神，加強昆明市水上交通安全管理，維護水上通航秩序，保護人民群眾生命財產安全，我局結合昆明市水路運輸實際，認真調研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務》，對全年的工作進行了總體部署。為充分發揮昆明市水上交通安全分委會的職能作用，根據昆明市交通安全工作會議精神，分別擬製了“一崗雙責”責任書和安全管理目標責任書，強化了各級領導的安全責任意識，明確了行業內安全監管目標任務，並於此次會議結束時組織進行正式簽訂。指導督促各縣(市)區海事部門做好《縣、鄉、村、渡(船主)四級安全責任書》簽訂工作，積極促使縣、鄉、村、渡(船主)四級安全責任制得到有效落實，確保我市水上交通安全管理工作年初有計劃、部署，年中有檢查、落實，年末有總結、提高。目前，全市縣、鄉、村渡四級承包責任書籤訂面已達到100%。
(二)認真履行職責，強化監督管理，紮實開展安全檢查活動一是嚴格把關，規範管理，認真做好船舶登記工作。根據部海事局頒佈的《船舶登記規程》以及《船舶登記檔案管理規定》等有關檔案精神，切實完善三級稽核、審批制度，在船舶登記的各項業務辦理中嚴格把關，認真負責，確保每艘船舶的每項登記都按規定程式辦理。今年以來，累計受理船舶登記29件，其中所有權登記9件，國籍登記9件，變更登記5件，登出登記6件，並全部按時限辦結。
二是精心組織，加強轄區的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組，深入研究轄區船舶存在的安全隱患。加強“四個重點”(重點水域、重點船舶、重點時段、重點環節)的動態監管，狠抓“兩節”、“兩會”的安全大檢查，保證制度落實、責任落實、工作落實。今年以來，共出動執法車輛40車次，巡航船艇6艘次，執法人員282人次，深入航區、渡口、碼頭和艦舶，採取查、看、問、考等形式，糾正各類違章4次，查出隱患4件，要求整改4次，已整改並驗收合格3件，未進行驗收的隱患船舶，嚴禁進行航行和作業，有效地保障了轄區的通航環境安全、有序。
三是貫徹水上交通安全例會制度，我局於4月7日、8日召開了昆明市第一季度水上交通安全工作例會。各縣市區海事管理部門彙報了第一季度水上交通安全工作開展情況，並與各縣、區海事部門簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防汙染目標管理責任書》。責任書將全年海事日常監管工作細化為11個大項和38個小項，確保水上監管責任落實到位。
(三)強化應急準備，突出預案修訂，促進水上交通應急演練工作落到實處針對水上交通安全工作中出現的新情況、新問題，以及相關聯絡人員變動較大的實際情況，組織修訂了《昆明市水上交通安全應急預案》。同時，重點幫助部分水運企業對應急預案進行了修訂完善，並指導完成了應急演練工作，為其他企業完成相應的預案修訂、應急演練工作提供了示範參考，有力促進了我市水執行業應急準備工作的有效落實。
一季度以來，各級各部門齊抓共管，從安全基礎設施、船舶安全條件、船員安全意識到安全管理制度、監管措施等方面都有顯著提高，我市水上交通安全形式呈現持續穩定的局面。但我們也要清醒地認識到，安全工作不會一勞永逸，特別是我市水執行業還相當落後，水上交通安全仍然存在以下隱患和問題：
一是水運基礎設施、安全管理水平跟水運發達地區相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎設施不夠健全，船舶的安全營運存在一定的隱患。
二是水上交通安全管理體制機制尚不完善，許多安全管理制度雖然建立，但僅僅停留在檔案上，流於形式，缺乏主要的監督和制約措施。少數水運企業安全管理仍然僅僅流於形成，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規章制度得不到有效執行，有的甚至安全預案制訂不合理，更沒有相應的演練，預案形同虛設。
三是從業人員職業技能和素質仍有待提高，部分船舶所有人、船員、乘員安全意識不強、法制觀念淡薄，安全意識不強，救生裝置不齊，自我保護能力弱，存在一定的安全隱患。
四是依然存在監管盲區。我市轄區內通航水域有滇池、陽宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、雲龍水庫等通航封閉水域，又有南盤江和金沙江從境內穿流而過，水運分佈點多面廣，監管難度較大。加之監管資金投入較少，水運監管投入歷史欠賬較多，現有的港航監督船艇大多是20XX年以前建造、購置，存在鋼質船體鏽蝕，玻璃鋼船體破損，繫泊裝置老化，船舶主機無法正常啟動等問題，一旦發生水上交通安全事故，不但不能夠有效應急，甚至無法保障自身的航行安全，並可能由於船殼破損等故障造成船舶汙染汙染水域的事故，且很多封閉水域沒有部署監督船艇，水上監管存在諸多盲區，亟需對監督船艇進行更新、改造，確保監管全覆蓋，應急迅速有力。
交通安全經驗分享案例篇二20XX年六安局在市交通運輸局的正確領導下，在省海事局的指導和支援下，在相關單位的積極配合下，在全域性廣大幹部職工的共同努力下，水上交通安全監管工作紮實有效開展，全市水上交通安全形勢保持持續穩定的良好態勢。
為全面完成20XX年工作目標和任務，我局開展了一系列的安全檢查行動，強化了重點水域、重點船舶、重點時段的現場監管和巡航檢查;逐步推行規範化、制度化、科學化管理，不斷提高監管水平和保障能力。做了大量的、有針對性的、卓有成效的工作，對於防範事故、保障安全、維護穩定方面起到了積極作用。
20XX年1月-11月，全域性海事系統安全巡航1178次，出動執法車616車次、執法艇562艘次、執法人員4819人次，巡航4329小時，巡航里程63335公里;簽證船舶1332艘次;檢查船舶5157艘次;開展客渡運安全檢查583次，檢查渡口2116道次;糾正船舶違章119起，消除隱患87處，釋出預警資訊39起，通航水域未發生水上交通安全監管責任事故。
一、主要工作
(一)重點時段安全監管。組織開展“春運”、“清明”、“五一”、“十一”等重點時段安全監管。一是制定方案，明確責任，突出重點，落實好節假日期間的水上交通安全監管工作。二是組織開展節前安全大檢查，深入重點水域，嚴厲打擊違規違章行為，確保船舶適航、船員適任。三是繼續推進“救生衣行動”，確保實現三個100%。今年我局積極籌措資金，購置了救生浮具500件，對義渡半義渡進行了捐贈，提高了渡船的安全保障水平。四是嚴格執行《12395應急值班管理制度》，落實應急措施，做好應急準備，及時釋出預警資訊。五是嚴格工作督查，局領導班子成員帶隊，對轄區安全監管工作進行分片督查。
(二)穩步推進掛槳機客渡船舶更新改造。按照《XX市掛槳機客渡船更新改造專項行動實施方案》要求，我局聘請了專業船舶圖紙設計公司，開展更新改造的論證評估和船舶圖紙設計，船舶圖紙經江淮船檢局審驗合格後於7月份交付各縣(區)交通運輸局，掛槳機客渡船更新改造辦公室共釋出三期《掛槳機客渡船更新改造進度通報》，跟蹤、督促各縣(區)加快更新改造進度，確保按質按期完成更新改造工作。確定進行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各縣(區)已全面進入船舶建造階段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在進行檢驗和發證。
(三)全面宣貫內河交通法規。為進一步增強全社會水上交通法制意識和安全意識，全面宣貫交通運輸部《內河渡口渡船安全管理規定》和《安徽省水上交通安全管理條例》。一是召開宣貫會，加強宣傳和學習。5月27日，XX市政府安委辦組織召開《安徽省水上交通安全管理條例》專題宣貫培訓會議，會議邀請省地方海事局專家授課輔導，各縣(區)安監、交通、海事、重點涉水涉渡鄉鎮、水上風景區管委會分管領導以及全市水路客運企業負責人計80餘人參加了培訓會議。二是開展現場諮詢，贈送宣傳資料，講解有關條文。三是抓住客運碼頭和渡口兩個重點，開展“點對點、面對面”安全宣傳。四是充分利用電視臺、報社和手機簡訊群發系統等宣傳平臺大力宣傳，宣傳物件覆蓋鄉鎮、企業、渡口、渡工，保證覆蓋面。
宣貫活動開展以來，全域性系統共舉行專場宣貫活動8場次，發放安全宣傳資料1000份，張貼海報標語20餘幅，傳送手機簡訊600餘條，取得了良好效果。
(四)實施安全檢查督促隱患整改。
安全監管專項督查。我局於20XX年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，組織開展了安全監管專項督查行動，對船舶操作效能，救生消防裝置的配備，通訊、聲號、燈光裝置使用狀況，及從業人員的操作能力、船員適任證書進行現場檢查。為讓督查行動取得實效，督查組採用明察與暗訪相結合方式進行，督查結束後，市局安委會共下發《安全監管督查通報》三期，針對排查出的問題和隱患提出處理意見和整改方案，要求被督查單位落實措施，整改到位，並將整改情況及時反饋。
督促整改安全隱患。11月5日，安徽省水上交通與港口安全第三次例會上，省局就“十一”期間安全督查暗訪情況進行了通報。我局結合通報情況下發了《關於整改落實省局安全督查暗訪通報情況的通知》(六海監〔20XX〕123號)，要求局屬單位對通報中涉及的問題依法開展調查，督促相關責任人限期整改，整改情況及時反饋，市局在安全督查中進行復查。同時對開展冬季水上交通安全大檢查工作進行了部署。
開展“三線三邊”綜合檢查。根據《關於開展水上交通運輸、三線三邊整治等綜合檢查的通知》(六海監〔20XX〕54號)要求，7月22日起，我局綜合檢查組對局屬各單位轄區水運企業、港口、碼頭、渡口、航道、涉水工程等進行檢查，重點檢查了安全生產責任體系建立、企業安全生產主體責任落實及標準化建設、水上交通“打非治違”、水上應急工作以及“三線三邊”整治等工作開展情況，檢查渡口12道、貨運碼頭一座，走訪客運企業4家、港口企業1家，發現並責令立即整改隱患8處。檢查組要求各海事機構應進行跟蹤檢查，防止反彈，對於反覆要求整改，卻不落實整改措施的責任單位和個人應予以嚴厲查處，依法實施行政處罰。對於整改難度大、情況複雜、反覆出現和長期存在的問題和隱患，及時釋出《海事通報》，上報縣區交通、安監部門，要求進行聯合執法，徹底整治。
(五)開展打非治違、集中整治等專項行動。印發《打非治違工作方案》，認真研究分析“打非治違”工作中存在的突出問題和薄弱環節，紮實做好“打非治違”工作。全面開展水上行業領域安全生產工作全面排查，嚴格按照上級規定的重點內容，明確的“四個一律”要求，重大安全隱患積極開展“聯合執法、集中整治”進行治理。
認真開展平安交通建設集中整治活動。對照整治範圍與重點，對任務分解細化，根據職責分工，對水運企業、港口經營和重點船舶進行逐一核查，對發現的隱患逐一下達法律文書督促有關單位整治銷案，對重大隱患及時分級進行掛牌督辦。在當地政府統一領導下，對隱患突出、整改進度緩慢的單位、船舶開展聯合執法行動，實行綜合整治。
(六)認真開展亞信會、青奧會水上安保遠端控制工作。為確保20XX年上海亞信會和南京青奧會期間水上交通安全，市海事局認真部署落實，積極應對。一是成立水上安保遠端控制領導小組，落實工作責任。二是召開動員會議，組織工作培訓，嚴格落實了水上安保遠端控制工作的各項要求。三是充分利用安檢站點、簽證視窗做好宣傳，張貼通知書，向船員就相關政策進行解釋，確保由轄區駛往或途經控制水域的船舶清楚瞭解水上安保各項管控要求。四是開展摸底排查工作，切實做好轄區內始發擬停泊、作業於控制水域的船舶的管控工作，提醒船舶在管控期間申請專項安全檢查，就查出的缺陷要求船主必須在開航前糾正並通過複查。五是做好資訊報送，建立擬抵達控制水域船舶和船員資訊登記表，並錄入專項管理系統，確保出港船舶符合相關要求。青奧會期間共計進行專項船舶安全檢查92艘次，簽證92艘次，圓滿完成了青奧會水上安保遠端控制工作任務。
(七)開展渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓。隨著我市沿淮地區渡船逐漸向大型化發展，新渡船噸位上升導致船員原持有的適任證書不適用於當前渡運工作。為解決該問題，我局協調XX市船員職業培訓學校，於4月25日至28日集中開展了一期客渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓。為減輕渡船船員經濟負擔，鼓勵船員積極參加培訓考試，培訓採取了“一減一免一送”即“協調培訓機構減免一半培訓費，市海事局免去考試費並贈送安全學習資料”的方式。本次培訓共有31名渡船船員參加並通過適任考試，為全市渡運進一步提供了安全保障。
(八)狠抓安全應急管理。
開展應急演習。按照省廳和省海事局要求，全面落實“三個一”(一次棄船演習、一次船員教育、一次安全檢查)行動，在舒城萬佛湖和XX縣餘埠渡口開展了水上棄船演習，在霍邱閘上渡口、XX區豐源湖、XX縣正陽關中渡口、XX縣陶店渡口等水域開展搜救演習，通過演習，進一步強化了渡運人員和過渡群眾的安全意識，提升了緊急情況下的應變能力，為有效防止安全事故地發生打下了堅實的基礎。全年投入應急演練資金8。55萬元，其中庫湖區6。55萬元，淮河水域2萬元。
組織應急培訓。為了進一步提高我局應急搜救水平和執法工作能力，市局分別舉辦了應急救援培訓和執法人員崗位大練兵活動。
8月28日，我局舉辦了應急搜救培訓和應急救援技能比賽，共30人蔘加了培訓和比賽，邀請了省地方海事局、市武警消防支隊和醫院急救中心相關專家和老師，講授水上應急搜救預案及典型案例、防火救火和醫療急救等方面知識。下午進行了應急救援技能團體比賽，各參賽隊伍在比賽中發揚勇於拼搏、團結協作的精神，展示出良好的應急救援技能。
10月15日-17日，我局舉辦了為期三天的行政執法崗位大練兵活動，全域性執法骨幹以及法制員計50餘人參加練兵。活動邀請了市政府法制辦、省地方海事局的專家老師以及武警消防教官作現場授課，培訓內容包含行政許可知識講解、行政執法務實探討、海事港航專業法規宣貫以及軍事佇列訓練，內容豐富，緊貼實際，通過崗位大練兵活動進一步提高海事行政執法人員的法律素養和實際執法工作能力。
修訂完善應急預案。做好重點時段和惡劣天氣的應急值守工作，修訂釋出了《水上交通安全突發事件應急預案》、《XX市地方海事局地震應急預案》《防抗極端災害天氣應急預案》等六項應急預案，嚴格落實應急值班管理制度和領導帶班制度，應急車艇保持待命狀態，對值班期間不在崗、電話無人接聽、接警不及時等行為追究相關人員責任。
交通安全經驗分享案例篇三縣交通運輸局：
20XX年，我縣的水上交通安全工作在縣委、縣人民政府的領導下，在縣安辦和上級交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實黨的會議精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以開展“打非治違”、隱患排查治理、水上交通安全各項專項整治、縣級水上交通安全生產管理規範化建設為載體，結合《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省渡口管理辦法》宣貫，狠抓了鄉鎮船舶安全管理“四級責任”、鄉鎮領導幹部及海事人員包船責任和安全生產主體、安全管理主體及安全生產監督主體的責任落實。通過加強安全培訓教育、安全檢查、隱患排查治理、強化監管、打非治違等一系列工作，各項工作均取得了較好成效。
一、基本情況
1、航道及船舶分佈
威遠河有通航航道64公里，其中屬我處養護和管理的55公里。除威遠河外，另有5條支小河流和12座中、小型水庫有船。年末全縣共有各類船舶335艘。其中營運船舶89艘(客船18艘，遊船2艘，貨船28艘，渡船16艘，遊樂船20艘，抽砂作業船3艘，出川船舶2艘)，非營運船舶213艘(漁業船舶4艘，農自用船209艘)。
2、船舶管理
全縣共有行政區劃鎮20個，其中17個鎮、3個單位有船，各有船鎮和單位均設定了船管站，共配備了專職管船員2名，兼職管船員18名，安全管理機構健全。
二、主要工作目標完成情況
按照與縣政府簽定的《安全生產目標責任書》要求，我處緊緊圍繞“不死一個人，不沉一艘船，不發生一起交通事故”的工作目標紮實開展工作，經過全處職工和從業人員的共同努力，實現了死亡人數、事故件數、經濟損失三項控制指標全部為零，保持了去年同期水平。創造了連續20xx年無水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三項指標全部為零的可喜記錄。
三、一年的主要工作
1、狠抓責任制落實，健全安全管理體系
為使鄉鎮船舶“四級”安全管理責任能落到實處，新年伊始，我處就擬草了《威遠縣人民政府20XX年鄉鎮船舶和渡口安全管理目標責任書》，經縣政府審定後，送各有船鎮和單位簽定。各鎮和單位根據與縣政府簽定的《責任書》內容，結合本鎮、本單位實際進行修訂完善，統一印製鎮對村、村對船主《責任書》逐級簽定落實到村、船主、船員。我處在與市海事局、縣交通運輸局簽定《責任書》的基礎上，落實了海事人員劃片包船責任，將安全監管責任落實到了人頭，形成了一套完善的安全管理體系。
2、開展安全宣傳培訓，提高全民安全意識
根據縣政府和上級交通主管部門的安排部署，結合各重大節假日和安全生產活動，今年，我處在城市花園廣場、葫蘆口水庫大壩臨時碼頭、觀英灘客運碼頭共開展了21次安全宣傳培訓活動，出動宣傳車21臺次，宣傳人員63人次，懸掛橫幅標語11幅，宣傳畫51張，在客渡船上張貼安全標語73幅，展出展版63塊次，出黑板報12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培訓課件4件次，散發各種宣傳資料3000餘份，培訓從業人員402人次。
在宣傳培訓中，播放了《小河溝、大災難》、《血淚反思》等安全警示片，學習了《四川省水上交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河船舶船員適任考試發證規則》、《中華人民共和國內河船員違法記分管理辦法》、《四川省水上交通事故人身傷亡賠償辦法》、《中華人民共和國內河船員條例》等法規。按照《內河客渡船舶船員安全手冊》及《四川省船員安全教育培訓課件》，詳細講述了船舶駕駛、避碰與訊號、應急應變、輪機常識、急救知識、船員的個人安全與社會責任等六個方面的安全知識，通報了今年以來全省發生的各類水上交通事故，結合我縣水域特點，講解了如何應對汛期和庫區水位變化的應急處置措施及注意事項。通過廣泛宣傳和組織培訓，廣大群眾和從業人員受到了教育，有效增強了從業人員的責任意識，管理人員的履職意識和群眾的安保意識。
3、加強安全檢查，認真開展“打非治違”專項活動
我處認真開展“打非治違”專項活動，切實加強組織領導，突出工作重點，採取有效措施，狠抓工作落實。“春運”、“清明節”、“五一節”、“安全生產月”、“防汛”、“國慶節”、“霧季”等重要節假日和季節性安全工作，高度重視，成立了機構，下發檔案提出了工作要求。同時結合開展“安全生產年”和各項專項整治活動，認真開展了安全檢查和“打非治違”專項活動。今年我處共檢查215次，檢查人員896人次，檢查船戶825戶，檢查船舶1007艘次，渡口碼頭67個次，查處違法行為172起，其中：現場糾正131起，發《船舶現場檢查整改通知書》15份，《水上交通安全隱患通知》5份，當場行政處罰16起，罰款1050元，拆解貨船2艘，取締報廢船舶2艘，制止渡口碼頭區域游泳1人。更換滅火器41具、救生圈4個，確保了我縣水上交通安全。
4、加大投入，強力推進隱患整改
按照年初上報的重大安全隱患整改專案，今年全縣水上交通投入資金5萬餘元，更換了長沙壩水庫雷打石渡口存在安全隱患的渡船，整改了安全隱患，確保了過渡群眾的安全;二是全年發現整改一般安全隱患172起，更換滅火器41具、救生圈4個。今年上報的重大安全隱患已全部整改完備。
5、加強現場監督，確保節日水上交通安全
每逢重大節假日，我處全體職工都不休息，努力克服了人少事多、管理面寬、工作經費緊缺等困難，除留人值守辦公室值班外，其餘人員均輪流到重點渡口碼頭進行現場監督、安全檢查，同時做好視訊監控，及時制止各種違法違章行為，督促落實重點渡口碼頭髮航簽單制度。通過加強安全檢查、現場監督、嚴歷查處違法行為、及時整改安全隱患，年初至今，仍然保持了三項指標零記錄，促進了我縣水上交通安全形勢持續穩定。
6、提高應急能力，加強應急救援工作
我處按照國家“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，防止重特大水上交通事故，加強應急救援能力，根據我縣水上交通實際制定了《關於印發防範重特大水上交通事故及應急處理預案的通知》(威海事〔20XX〕12號)、《關於印發20XX年春運期間防範重特大水上交通事故及應急處理預案的通知》(威海事〔20XX〕2號)和《關於印發20XX年水上交通防汛預案的通知》(威海事〔20XX〕21號)由我處和水上從業人員組織20人成立了水上交通應急搶險隊，落實了20艘應急搶險船舶，儲備了搶險專用救生衣、救生浮具400件。8月28日在長沙壩水庫觀音灘客運碼頭進行了水上交通應急預案演練，做到了有備無患，確保了水上交通安全。
7、全面完成縣級水上交通安全生產管理規範化建設目標任務。
為積極推進縣級水上交通安全生產管理規範化建設各項工作，全面完成我縣規範化建設各專案標任務，按照省安委會印發的《四川省縣級水上交通安全管理規範化建設指導意見》(川安委〔20XX〕25號)、《四川省縣級水上交通安全管理規範化建設檢查驗收標準》(川安辦〔20XX〕111號)和內江市人民政府辦公室《轉發省安委會〈四川省縣級水上交通安全生產管理規範化建設指導意見〉的通知》(內府辦函〔20XX〕14號)等檔案要求，我縣結合轄區水上交通安全生產管理工作實際，認真開展了水上交通安全生產管理規範化建設工作，並取得了明顯成效，基本達到了上級制定的規範化建設檢查驗收標準，20XX年通過了市水上交通安全生產管理規範化建設領導小組的初驗，得到了市、縣領導的好評，今年又通過了省級驗收合格。
四、存在的問題
1、由於我縣無大江大河，多年未發生水上交通死亡事故，在許多人思想上存在麻痺僥倖心理。突出表現為：個別有船單位、鄉鎮對鄉鎮船舶和渡口安全管理工作不夠重視;領導幹部包船責任落實不夠好;“四級責任”中村對船主一級責任未完全落到實處。
2、鄉鎮管船員更換頻繁、普遍兼職較多，有的業務不熟、責任心不強、基礎臺帳不健全，安全檢查、日常監管不到位，發航簽單落實不夠好，管理較為鬆懈。
3、部份從業人員法制、安全意識淡薄，不遵守水上交通法規，大多貨船由於經營困難，船主、船員不按規定申辦船舶、船員證書，無證經營、無證駕船、貨船超載、農自用船攬客載貨等違法行為仍時有發生。
五、20XX年工作打算
1、貫徹落實新<安全生產法>，採用多種形式，有針對性的搞好水上交通安全法律、法規的宣傳工作，加強管理人員的業務培訓和從業人員的安全教育，提高全員安全意識和操作技能。
2、繼續按照省安委會《四川省縣級水上交通安全生產管理規範化建設指導意見》和省航務局《鄉鎮船舶安全管理規範化工作指南》要求，進一步建立完善水上交通安全管理體制、機制、制度及執行模式，規範水上交通及鄉鎮船舶安全管理。
3、落實海事人員劃片包船責任，強化巡航檢查和現場監督，督促重點渡口、碼頭嚴格執行“六不發航”規定，貫徹落實新的發航簽單制度。
4、認真開展水上交通各項安全專項整治，排查治理安全隱患。
5、加大行政執法力度、嚴歷打擊非法經營和各種水上交通違法行為。
6、進一步建立完善船舶自救互救機制，完善應急救援體系。
7、積極為船舶經營業主、水上水下施工作業單位服好務，全面完成生產運輸任務和縣財政下達的非稅收入任務，確保水上交通安全生產形勢持續穩定。